Harley-Davidson
Nightster Special
Suzuki
V-Strom 800 DE
UVP | 15.990 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 11.500 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor
- Sound
- überraschend sportlicher Angang
- tolles TFT-Display mit Kartennavigation
- Handy-Anbindung mit einfach bedienbarer App
- hervorragendes Harley Einstiegs-Bike
- Rückspiegel könnten etwas größer sein
- für diesen Preis etwas viel Kunststoff
- lieblos verlegte Kabel
- rutschiger Sitz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 225 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 715 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 230 | kg |
Radstand | 1.570 | mm |
Länge | 2.345 | mm |
Radstand | 1.570 | mm |
Sitzhöhe: | 855-885 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 975 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 97 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 213 | km |
Leistung | 84 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 455 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa Telegabel 41 mm (Federweg 114)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 57H | |
Reifen hinten | 150/80B16 77H |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 54H | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 69H |
Bremsen
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial, 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Nightster oder Nightster Special, das ist hier die Frage! Wir würden zur neuen Special greifen, alleine schon wegen des Sozius-Sitzes, den man dann und wann dann ja doch ganz gut gebrauchen kann. Besonders gut gefallen hat uns das tolle, neue Cockpit und vor allem dessen einfache Bedienung inklusive der App. Ob man das nun wirklich benötigt, ist sicherlich Ansichtssache, aber zumindest funktioniert es prächtig, was man ja nicht von allen Wettbewerbern behaupten kann.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Nightster Special und die Standard Nightster als Vorführer - neben vielen anderen schicken Harleys. Ein Besuch bei HD Hiel lohnt sich immer, alleine schon wegen des großen Angebots an gebrauchten Maschinen. Außerdem kann man dort eine herrliche Runde um den Westensee drehen - auf geht's!
Fazit
Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!
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Harley Davidson Nightster Special vs. Suzuki V-Strom 800: Der ultimative Vergleich
Motorradfahren ist mehr als nur ein Hobby, es ist eine Leidenschaft, die Freiheit und Abenteuer verspricht. In diesem Vergleich stehen sich zwei bemerkenswerte Motorräder gegenüber: die Harley Davidson Nightster Special und die Suzuki V-Strom 800. Beide Modelle haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder genauer an.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Nightster Special besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design mit modernen Akzenten. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition sorgen vor allem auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Verarbeitung und Materialien sind typisch Harley: hochwertig und robust.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki V-Strom 800 als Adventure Bike mit sportlichem, aber dennoch funktionalem Design. Die hohe Sitzposition und die breiten Lenker ermöglichen eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer ist. Die V-Strom ist auf Vielseitigkeit ausgelegt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für unterschiedliche Fahrbedingungen macht.
Motor und Leistung
Wenn es um Motorleistung geht, hat die Harley Davidson Nightster Special einen kraftvollen V2-Motor, der ein charakteristisches Drehmoment liefert. Dieses Motorrad ist perfekt für entspannte Landstraßenfahrten, bei denen man die Kraft des Motors genießen kann. Die Beschleunigung ist beeindruckend und der Sound unverwechselbar - ein echtes Harley-Erlebnis.
Die Suzuki V-Strom 800 hingegen ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der hohe Drehzahlen und eine agile Beschleunigung ermöglicht. Dieses Motorrad eignet sich nicht nur für die Straße, sondern auch für Offroad-Abenteuer. Die V-Strom bietet eine hervorragende Balance zwischen Leistung und Effizienz, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht, bei denen auch mal abseits der Straße gefahren wird.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Harley Davidson Nightster Special zeichnet sich durch ein stabiles und komfortables Handling aus. Durch den niedrigen Schwerpunkt ist das Motorrad auch in Kurven gut kontrollierbar. Allerdings kann das Gewicht in engen Kurven vor allem für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein.
Die Suzuki V-Strom 800 hingegen bietet ein agiles Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl, egal ob auf Asphalt oder Schotter. Die V-Strom ist vielseitig und bietet dem Fahrer die Möglichkeit, unterschiedliche Terrains zu erkunden, ohne dabei auf Komfort zu verzichten.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung verfügt die Harley Davidson Nightster Special über einige moderne Features, die das Fahrerlebnis verbessern. Zur Ausstattung gehören unter anderem ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die an die individuellen Bedürfnisse angepasst werden können. Dennoch bleibt die Harley in ihrer Essenz traditionell und konzentriert sich auf das Wesentliche.
Die Suzuki V-Strom 800 hingegen bietet eine umfangreiche technische Ausstattung, die für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist. ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi erhöhen Sicherheit und Kontrolle. Die V-Strom ist darauf ausgelegt, auch in anspruchsvollen Situationen eine gute Performance zu bieten.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Harley Davidson Nightster Special ist ideal für alle, die das klassische Cruiser-Erlebnis suchen und Wert auf Stil und Tradition legen. Die Suzuki V-Strom 800 hingegen ist die richtige Wahl für Abenteurer und Vielfahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrer modernen Technik und dem agilen Handling ist sie für lange Touren und Offroad-Abenteuer bestens geeignet.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Leidenschaft fürs Motorradfahren entfacht.