Harley-Davidson Road Glide versus Triumph Rocket 3 GT

Harley-Davidson Road Glide

Tourer

Triumph Rocket 3 GT

Cruiser

Was kann der neue Edel-Tourer aus den USA?

Haus abbezahlt, Garten in Ordnung gebracht, Kinder groß, also eigentlich alle Wünsche erfüllt? Wie wäre es mit einer neuen Harley Davidson Road Glide für lässige 32.000 Flocken? Langeweile hätte man dann jedenfalls nicht mehr. Volker und... weiter

Test Harley Davidson Road Glide 2024

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Da kommt was auf uns zu

Ganz schön dick: Nicht nur, dass Triumph hier den mit 2,5 Litern weltweit größten Motorradmotor verbaut, nein, auch das Drehmoment von 221 Newton darf als rekordverdächtig gelten. Ob es bei der Triumph Rocket 3 zu mehr als dem... weiter

Triumph Rocket 3

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Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2015 bis 2024~

Baujahr von 2019 bis 2023

UVP 31.845 €

UVP 25.445 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

majestätischer Auftritt
Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
technisch volle Hütte
hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
starke Bremse hinten

Pro:

Leistung
Details
Sitzkomfort
präzises Fahrwerk

Kontra:

sehr schwer
nur für gestandene Biker
Apple Car Play Ja, Android Auto Nein

Kontra:

Schräglagenfreiheit

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.625 mm
Länge : 2.410 mm , Höhe : 1.310 mm
Sitzhöhe : 720 mm
Gewicht : 380 (max: 617 ) kg

Radstand: 1.677 mm , Höhe : 1.066 mm
Sitzhöhe : 750 mm
Gewicht : 294 kg

Motor

Motor-Bauart: Milwaukee-Eight 117 V2 2 Zylinder
Hubraum: 1.923 ccm
Hub: 114 mm
Bohrung: 104 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Riemen
Gänge: 6

Motor-Bauart: Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor 3 Zylinder
Hubraum: 2.458 ccm
Hub: 86 mm
Bohrung: 110 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kardan
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
Leistung: 107 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment: 175 NM bei 3.500 U/Min

Tankinhalt: 23 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 378 km

Höchstgeschwindigkeit: 221 km/h
Leistung: 167 PS bei 6.000 U/Min
Drehmoment: 221 NM bei 4.000 U/Min

Tankinhalt: 18 Liter

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Doppelschleifen-Rohrrahmen (Stahl )

Federung vorne:
49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117 mm)

Federung hinten:
Zwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 130/60B19 61H
Reifen hinten: 180/55B18 80H

Rahmenbauart:
Aluminiumrahmen (Aluminium )

Federung vorne:
Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120 mm)

Federung hinten:
Showa Monoshock (Federweg 107 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminiumguss-Einarmschwinge

Reifen vorne: 150/80 R17 V
Reifen hinten: 240/50 R16 V

Bremsen

Bremse vorne
Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser (∅ 320 mm) Bremse hinten
Scheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser (∅ 300 mm)

Bremse vorne
Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel (∅ 300 mm)

Fazit

Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!

Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!

Fazit - was bleibt hängen

Cruiser gibt es viele, all die Harleys, Indians und auch die Gold Wing kann nicht ungenannt bleiben. Die Rocket ist eine sehr eigentümliche Neuinterpretation der Klasse. Sie ist modern und gleichzeitig alten Werten verhaftet, liefert Rekorde, ohne diese offensiv ins Schaufenster zu stellen.

Sie ist einfach da. Wie Single Malt Whisky – es ginge auch ohne, aber wozu?

Das Testbike wurde uns von Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.