Harley-Davidson
Road Glide
BMW
F 800 GS (ab 2023)
UVP | 32.600 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 10.650 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- majestätischer Auftritt
- Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
- technisch volle Hütte
- hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
- starke Bremse hinten
- sehr schwer
- nur für gestandene Biker
- Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
- toller Motor
- ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
- Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
- gute Bremsen
- Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
- Windschild zu klein
- Serienbereifung 1b
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 380 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.410 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.590 | mm |
Länge | 2.296 | mm |
Radstand | 1.590 | mm |
Sitzhöhe: | 815-830 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight 117 V2 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 108 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 175 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 378 | km |
Leistung | 87 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm | |
Federung hinten | Zwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/55B18 80H |
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!
Fazit
Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!
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Harley Davidson Road Glide vs. BMW F 800 GS (ab 2023)
Der Vergleich zwischen der Harley Davidson Road Glide und der BMW F 800 GS (ab 2023) ist für viele Motorradfans von großem Interesse. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Während die Road Glide für Tourenfahrer konzipiert ist, die Wert auf Komfort und Stil legen, spricht die F 800 GS eher Abenteurer an, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Road Glide besticht durch ihr markantes Design und die typischen Harley-Elemente. Mit ihrem großen Windschild und der aggressiven Linienführung ist sie ein echter Hingucker auf der Straße. Die Sitzposition ist bequem und ideal für lange Strecken, was sie zur perfekten Wahl für Tourenfahrer macht.
Im Gegensatz dazu hat die BMW F 800 GS ein sportlicheres und funktionaleres Design. Sie ist leichter und wendiger, was sie besonders für Offroad-Abenteuer prädestiniert. Die Sitzbank ist höhenverstellbar, so dass Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Körpergröße bequem Platz nehmen können. Die Ergonomie der F 800 GS ist auf Vielseitigkeit ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für unterschiedliche Fahrstile macht.
Motor und Leistung
Die Harley Davidson Road Glide ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem bei hohen Geschwindigkeiten für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Leistung ist konstant und ermöglicht entspanntes Cruisen auf der Autobahn.
Im Vergleich dazu bietet die BMW F 800 GS einen flüssigkeitsgekühlten Zweizylinder-Reihenmotor, der ein agiles und dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Die Fahrleistungen sind zwar etwas geringer als bei der Road Glide, dafür punktet die F 800 GS mit Wendigkeit und der Fähigkeit, auch auf unbefestigten Wegen zu glänzen. Hier zeigt sich die Stärke der BMW: Sie ist nicht nur für die Straße, sondern auch für das Gelände geeignet.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Harley Davidson Road Glide einiges zu bieten. Sie ist mit einem hochmodernen Infotainmentsystem ausgestattet, das Navigation, Musik und Smartphone-Integration umfasst. Auch die Sicherheitsfeatures wie ABS und verschiedene Fahrmodi sind auf dem neuesten Stand. Damit ist die Road Glide bestens für lange Reisen gerüstet.
Auch die BMW F 800 GS bietet eine umfangreiche technische Ausstattung, die auf Abenteuerreisen ausgelegt ist. Mit einem robusten Fahrwerk, geländegängigen Reifen und verschiedenen Fahrmodi ist sie bestens für wechselnde Bedingungen gerüstet. Auch hier sind ABS und Traktionskontrolle serienmäßig und sorgen für zusätzliche Sicherheit.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Harley Davidson Road Glide ist geprägt von Stabilität und Komfort. Sie gleitet sanft über die Straßen und bietet auch auf langen Strecken ein entspanntes Fahrgefühl. Ihre Straßenlage ist hervorragend und sie bleibt auch bei höheren Geschwindigkeiten gut beherrschbar.
Die BMW F 800 GS überzeugt hingegen durch ihr agiles Handling. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren auf kurvigen Strecken zum Vergnügen macht. Auch abseits der Straße zeigt sie ihre Stärken und meistert unebene Wege mit Bravour.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Harley Davidson Road Glide ist ideal für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort, Stil und entspanntes Fahren legen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein angenehmes Fahrgefühl auf langen Strecken.
Die BMW F 800 GS hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrem agilen Handling und der robusten Bauweise ist sie bestens für Offroad-Abenteuer geeignet. Wer gerne vielseitig unterwegs ist und auch mal unbefestigte Wege erkunden möchte, wird mit der F 800 GS glücklich.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Tourenfahrer oder Abenteurer - beide Motorräder haben viel zu bieten und werden den Ansprüchen ihrer Fahrerinnen und Fahrer gerecht.