Harley-Davidson
Road Glide
BMW
R 18 Classic
| UVP | 32.600 € | |
| Baujahr | von 2015 bis 2025~ | |
| UVP | 23.950 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- majestätischer Auftritt
- Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
- technisch volle Hütte
- hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
- starke Bremse hinten
- sehr schwer
- nur für gestandene Biker
- Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
- Windschutz
- Bulliger Boxer
- Tolle Optik
- Lässige Sitzposition
- Zylinder stehen manchmal im Weg
- Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
- Nichts für Einsteiger
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 380 | kg |
| Radstand | 1.625 | mm |
| Länge | 2.410 | mm |
| Radstand | 1.625 | mm |
| Sitzhöhe: | 720 | mm |
| Höhe | 1.310 | mm |
| Gewicht | 365 | kg |
| Radstand | 1.731 | mm |
| Länge | 2.440 | mm |
| Radstand | 1.731 | mm |
| Sitzhöhe: | 710 | mm |
| Höhe | 1.342 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Milwaukee-Eight 117 V2 | |
| Hubraum | 1.923 | ccm |
| Hub | 114 | mm |
| Bohrung | 104 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Riemen | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | 2 Zyl. Boxer | |
| Hubraum | 1.802 | ccm |
| Hub | 100 | mm |
| Bohrung | 107 | mm |
| Kühlung | Öl-Luft | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 108 PS bei 5.020 U/Min | |
| Drehmoment | 175 NM bei 3.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 175 | km/h |
| Tankinhalt | 23 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 378 | km |
| Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
| Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 180 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 285 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
| Federung vorne | 49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm | |
| Federung hinten | Zwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
| Reifen hinten | 180/55B18 80H | |
| Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
| Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Stahl | |
| Reifen vorne | 130/90 B16 | |
| Reifen hinten | 180/65 B16 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Fazit
Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.
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Harley Davidson Road Glide vs. BMW R 18 Classic - Der ultimative Vergleich
Einleitung
Die Wahl des richtigen Motorrads ist für viele Motorradfahrer eine Herzensangelegenheit. In diesem Vergleich stehen sich zwei beeindruckende Modelle gegenüber: die Harley Davidson Road Glide und die BMW R 18 Classic. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen. Was die beiden Motorräder auszeichnet und wo die Unterschiede liegen, wird hier untersucht.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Road Glide besticht durch ihr markantes, markentypisches Design. Mit ihrer aggressiven Frontverkleidung und dem robusten Erscheinungsbild zieht sie viele Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine entspannte Haltung, ideal für lange Touren.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 18 Classic mit einem nostalgischen Look, der an die klassischen Cruiser der Vergangenheit erinnert. Die großen, runden Scheinwerfer und die geschwungenen Linien verleihen ihr einen zeitlosen Charme. Auch hier ist die Ergonomie durchdacht, so dass sowohl kurze als auch lange Strecken zum Vergnügen werden.
Motor und Leistung
Die Road Glide ist mit einem kraftvollen Milwaukee Eight Motor ausgestattet, der für seine beeindruckende Leistung bekannt ist. Der Motor bietet nicht nur eine hohe Drehmomententfaltung, sondern auch den charakteristischen V2-Sound, den viele Harley-Fans lieben. Die Beschleunigung ist kraftvoll und die Fahrdynamik auf langen Strecken hervorragend.
Die BMW R 18 Classic hingegen setzt auf einen großen Boxermotor, der ebenfalls für seine Leistung geschätzt wird. Der Motor bietet ein einzigartiges Fahrgefühl und eine sanfte Leistungsentfaltung. Während die Road Glide auf sportliches Fahren ausgelegt ist, punktet die R 18 Classic mit einem geschmeidigen und entspannten Fahrverhalten, ideal für Cruiser-Fans.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die Harley Davidson Road Glide einiges zu bieten. Ausgestattet mit einem modernen Infotainmentsystem ermöglicht sie eine einfache Navigation und bietet zahlreiche Funktionen, die das Fahren angenehmer machen. Die Straßenlage wird durch verschiedene Fahrmodi optimiert, was besonders auf wechselnden Untergründen von Vorteil ist.
Auch die BMW R 18 Classic bietet moderne Technik, allerdings in einem etwas traditionelleren Gewand. Die Ausstattung ist hochwertig und bietet viele Annehmlichkeiten, allerdings ist das Infotainmentsystem nicht ganz so ausgefeilt wie bei der Road Glide. Die R 18 Classic setzt mehr auf das Fahrerlebnis als auf technische Spielereien.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Harley Davidson Road Glide ist sportlich und dynamisch. Sie lässt sich präzise lenken und vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für lange Touren macht.
Die BMW R 18 Classic hingegen überzeugt durch ihr ruhiges und stabiles Fahrverhalten. Sie eignet sich besonders für entspanntes Fahren auf der Landstraße und bietet eine hervorragende Rückmeldung vom Untergrund. Das Handling ist leicht und macht das Fahren auch in der Stadt angenehm.
Fazit
Beide Motorräder, die Harley Davidson Road Glide und die BMW R 18 Classic, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Road Glide ist ideal für alle, die Wert auf sportliches Fahren und moderne Technik legen. Sie bietet kraftvolle Leistung und ein dynamisches Fahrverhalten, das auf langen Strecken überzeugt.
Die BMW R 18 Classic hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die den nostalgischen Charme eines klassischen Cruisers schätzen und eine entspannte Fahrweise bevorzugen. Mit ihrem einzigartigen Boxermotor und der hochwertigen Verarbeitung ist sie ein echter Leckerbissen für Liebhaber traditioneller Motorräder.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben ab. Wer sportliches Fahren und moderne Ausstattung sucht, wird mit der Harley Davidson Road Glide glücklich. Wer hingegen den klassischen Stil und eine entspannte Fahrweise bevorzugt, findet in der BMW R 18 Classic den perfekten Begleiter.