Harley-Davidson
Road Glide
BMW
R nineT Scrambler
UVP | 32.600 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 14.750 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2023 |
Pro und Kontra
- majestätischer Auftritt
- Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
- technisch volle Hütte
- hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
- starke Bremse hinten
- sehr schwer
- nur für gestandene Biker
- Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
- Qualität
- Durchzugsvermögen
- Details
- Preis-Leistung
- Langstreckenkomfort
- Drehwilligkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 380 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.410 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.527 | mm |
Länge | 2.175 | mm |
Radstand | 1.527 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight 117 V2 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 108 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 175 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 378 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 321 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm | |
Federung hinten | Zwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/55B18 80H |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 170/60 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!
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Harley Davidson Road Glide vs. BMW R NineT Scrambler
Einführung
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so ikonische Modelle wie die Harley Davidson Road Glide und die BMW R NineT Scrambler handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um die Entscheidung zu erleichtern.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Road Glide besticht durch ihr markantes Design und die charakteristische Frontverkleidung, die nicht nur für einen coolen Look sorgt, sondern auch den Windschutz deutlich verbessert. Die Sitzposition ist bequem und langstreckentauglich, was sie zu einem idealen Tourenmotorrad macht.
Die BMW R NineT Scrambler geht dagegen einen ganz anderen Weg. Ihr Retro-Design und die minimalistische Linienführung verleihen ihr einen klassischen Charme. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein agiles Fahrverhalten, das besonders in der Stadt und auf kurvigen Straßen zur Geltung kommt.
Motor und Leistung
Die Road Glide ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der für ein sattes Drehmoment und entspanntes Cruisen sorgt. Ihre Leistung ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und macht sie zum perfekten Begleiter für ausgedehnte Touren.
Die BMW R NineT Scrambler hingegen bietet einen spritzigen Boxermotor, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Das macht das Fahren in der Stadt und auf kurvigen Strecken besonders angenehm. Allerdings ist die Scrambler nicht ganz so langstreckentauglich wie die Road Glide und damit eher ein Motorrad für den Alltag.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die Harley Davidson Road Glide ihre Stärken auf der Autobahn und bei langen Touren. Stabilität und Komfort überzeugen auch bei höheren Geschwindigkeiten. Allerdings ist die Road Glide in engen Kurven weniger wendig, was sie im Stadtverkehr etwas unhandlich macht.
Die BMW R NineT Scrambler hingegen punktet mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht durch den Stadtverkehr manövrieren und macht auch in Kurven eine gute Figur. Allerdings ist die Scrambler bei höheren Geschwindigkeiten nicht ganz so stabil wie die Road Glide, was sich auf längeren Touren bemerkbar machen kann.
Ausstattung und Technik
Die Harley Davidson Road Glide ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein umfangreiches Infotainment-System, das Navigation, Musik und mehr bietet. Diese Eigenschaften machen sie zu einem komfortablen Begleiter auf langen Reisen.
Auch die BMW R NineT Scrambler bietet einige technische Highlights, jedoch in einem minimalistischen Ansatz. Die Ausstattung ist funktional, aber nicht so umfangreich wie bei der Road Glide. Dies passt jedoch gut zum Retro-Charme des Motorrads und spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein puristisches Erlebnis suchen.
Fazit
Beide Motorräder, die Harley Davidson Road Glide und die BMW R NineT Scrambler, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Road Glide ist ideal für alle, die lange Strecken bequem und stilvoll zurücklegen wollen. Ihr Komfort und die umfangreiche Ausstattung machen sie zum perfekten Tourenmotorrad.
Die BMW R NineT Scrambler hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad für den Alltag suchen. Ihr klassisches Design und ihr sportliches Fahrverhalten machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem bevorzugten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.