Harley-Davidson
Road Glide
CF-Moto
800 MT
UVP | 32.600 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 9.990 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- majestätischer Auftritt
- Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
- technisch volle Hütte
- hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
- starke Bremse hinten
- sehr schwer
- nur für gestandene Biker
- Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
- komplette Ausstattung
- souveräner Auftritt
- gute Komponenten
- wertige Verarbeitung
- hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- Probleme beim Motor-Mapping
- QuickShifter mit Verbesserungspotenzial
- Einstellungsänderung am Federbein aufwendig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 380 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.410 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Gewicht | 231 | kg |
Radstand | 1.531 | mm |
Länge | 2.234 | mm |
Radstand | 1.531 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.277 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight 117 V2 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 108 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 175 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 378 | km |
Leistung | 91 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 75 NM | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 380 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm | |
Federung hinten | Zwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/55B18 80H |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Brückenrahmen, Motor teiltragend | |
Federung vorne | voll einstellbare 43er-USD-Gabel von KYB (Federweg 160)mm | |
Federung hinten | voll einstellbares KYB-Federbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | DoppelscheibeDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!
Fazit - was bleibt hängen
Die CF Moto 800 MT bereichert das Adventure-Bike Segment um ein vor allem preislich interessantes Motorrad. Die Ausstattung ist super und CF Moto greift auf bewährte Komponenten von J. Juan, KTM, Acront und Kayaba zurück. Kein übles Rezept, allerdings patzen die Chinesen bei der Abstimmung von Motor und QuickShifter. Wir gehen allerdings davon aus, dass dieses Manko per Software-Update behoben werden kann - und dann ist die MT800 ein wirklich attraktives Angebot!Vielen Dank an den CF-MOTO Händler "Powersport Nord" aus Pinneberg, der uns freundlicherweise die Maschine für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Ihr könnt die 800 MT dort ebenfalls gerne Probefahren, aber bitte vorher Termin machen - einfach anrufen: Tel. 04101-590 575. Schönen Gruß an Jörg und Vivian!
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Harley Davidson Road Glide vs. CF Moto 800 MT - Motorräder im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es viele Möglichkeiten auf dem Markt. Zwei Modelle, die häufig miteinander verglichen werden, sind die Harley Davidson Road Glide und die CF Moto 800 MT. Beide Motorräder verfügen über einzigartige Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um die beste Wahl zu treffen.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Road Glide besticht durch ihr klassisches und markantes Design, das für viele Motorradfans ein absolutes Muss ist. Die aggressive Frontverkleidung und die tiefen Linien verleihen ihr ein unverwechselbares Aussehen. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht lange, ermüdungsfreie Fahrten.
Im Gegensatz dazu hat die CF Moto 800 MT ein moderneres und sportlicheres Design. Sie ist etwas kompakter und bietet eine aufrechtere Sitzposition, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Die Ergonomie ist durchdacht und macht sie zu einer angenehmen Wahl für kürzere Strecken.
Motor und Leistung
Die Harley Davidson Road Glide ist bekannt für ihren kraftvollen V-Twin-Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Damit ist sie ideal für lange Touren, bei denen viel Leistung benötigt wird. Die Beschleunigung ist kraftvoll und die Maschine fühlt sich auf der Autobahn sehr wohl.
Die CF Moto 800 MT hingegen bietet einen flüssigkeitsgekühlten Parallel-Twin-Motor, der ein agiles und dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Die Leistung ist zwar nicht so stark wie bei der Harley, reicht aber für die meisten Fahrbedingungen aus. Besonders im Gelände zeigt die CF Moto ihre Stärken und bietet ein gutes Handling.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Harley Davidson Road Glide einige beeindruckende Features, darunter ein großes Infotainment-System, das Navigation und Musikstreaming ermöglicht. Die Verarbeitung ist hochwertig und vermittelt ein Gefühl von Luxus.
Auch die CF Moto 800 MT bietet moderne Technik, allerdings in einem etwas anderen Preissegment. Sie ist mit einem TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Die Ausstattung ist ebenfalls gut, aber nicht so luxuriös wie bei der Harley.
Sicherheit und Fahrverhalten
Beide Motorräder sind mit moderner Sicherheitstechnik ausgestattet. Die Harley Davidson Road Glide bietet ABS und eine stabile Fahrwerksgeometrie für ein sicheres Fahrverhalten. Sie ist ideal für lange Autobahnfahrten und bietet ein hohes Maß an Stabilität.
Die CF Moto 800 MT ist ebenfalls mit ABS ausgestattet und bietet eine gute Traktion, besonders auf unbefestigten Straßen. Ihr geringes Gewicht macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Offroad-Fahrten, bei denen Wendigkeit gefragt ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Harley Davidson Road Glide ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine höhere Verarbeitungsqualität und mehr Luxus. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Touringmotorrad zu investieren.
Die CF Moto 800 MT hingegen ist eine preisgünstige Alternative, die dennoch viele Features bietet. Sie ist perfekt für Einsteiger oder für diejenigen, die ein gutes Motorrad für den Alltag suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Road Glide als auch die CF Moto 800 MT ihre Stärken und Schwächen haben. Die Harley ist ideal für Langstreckenfahrer, die Komfort und Leistung schätzen. Sie bietet ein luxuriöses Fahrerlebnis und ist perfekt für ausgedehnte Touren. Andererseits ist die CF Moto eine gute Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für gelegentliche Ausflüge ins Gelände geeignet ist. Für Einsteiger oder Budgetbewusste ist die CF Moto 800 MT die bessere Wahl, während erfahrene Fahrer, die das Maximum aus ihren Touren herausholen wollen, die Road Glide bevorzugen sollten.