Harley-Davidson
Road Glide
Fantic
Caballero Scrambler 500
| UVP | 32.600 € | |
| Baujahr | von 2015 bis 2025~ | |
| UVP | 7.190 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- majestätischer Auftritt
- Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
- technisch volle Hütte
- hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
- starke Bremse hinten
- sehr schwer
- nur für gestandene Biker
- Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
- teilweise hochwertige Teile
- sehr leicht und wendig
- knackiger Sound
- schicke Scrambler-Optik
- LED-Hauptscheinwerfer
- teilweise minderwertige Teile
- teigige Bremse vorne
- Leerlauf nur widerwillig
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 380 | kg |
| Radstand | 1.625 | mm |
| Länge | 2.410 | mm |
| Radstand | 1.625 | mm |
| Sitzhöhe: | 720 | mm |
| Höhe | 1.310 | mm |
| Gewicht | 157 | kg |
| Radstand | 1.425 | mm |
| Länge | 2.080 | mm |
| Radstand | 1.425 | mm |
| Sitzhöhe: | 820 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Milwaukee-Eight 117 V2 | |
| Hubraum | 1.923 | ccm |
| Hub | 114 | mm |
| Bohrung | 104 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Riemen | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Einzylinder Viertakt | |
| Hubraum | 449 | ccm |
| Hub | 64 | mm |
| Bohrung | 94 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 108 PS bei 5.020 U/Min | |
| Drehmoment | 175 NM bei 3.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 175 | km/h |
| Tankinhalt | 23 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 378 | km |
| Leistung | 38 PS bei 7.100 U/Min | |
| Drehmoment | 40 NM bei 6.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 155 | km/h |
| Tankinhalt | 12 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 286 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
| Federung vorne | 49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm | |
| Federung hinten | Zwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
| Reifen hinten | 180/55B18 80H | |
| Rahmenbauart | Zentralrohr | |
| Federung vorne | USD 41mm (Federweg 150)mm | |
| Federung hinten | Monofederbein (Federweg 150)mm | |
| Aufhängung hinten | ZweiarmschwingeStahlschwinge mit variablen Querschnitten und progressiver Anlenkung | |
| Reifen vorne | 110/80 R19 | |
| Reifen hinten | 140/80 R17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm) | |
| Bremsen vorne | Ein, Schwimmsattel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 230 mm) | |
Fazit
Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!
Fazit - was bleibt hängen
Geil, ein unperfektes Bike! Die Fantic Caballero 500 ist eine typische Italienerin: Hier ein da ein wenig divenhaft, angeberisch und vorlaut, dafür aber absolut liebenswert und emotional. Man mag sie, oder man mag sie nicht, dazwischen wird es kaum etwas anderes geben. Leistung und technische Ausstattung treten bei der Caballero in den Hintergrund, im Vordergrund stehen Design, Sound und der herrlich pötterige Einzylinder.Das Testbike wurde uns von Legendary Cycles in Hamburg zur Verfügung gestellt. Da steht die Caballero 500 Scrambler als Vorführer. Und wenn Du schon mal da bist, schau Dir doch gleich noch die vielen anderen Bikes von Legendary an: Hier gibt es Bikes von Indian, Benelli, Royal Enfield, Moto Morini, Mash und eben Fantic. Herrlicher Laden. Kaffee gibt es auch, aber nicht auf "Capucchino" drücken, der Milchaufschäumer ist kaputt.
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Harley Davidson Road Glide vs. Fantic Caballero Scrambler 500 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die Harley Davidson Road Glide und die Fantic Caballero Scrambler 500 zwei sehr unterschiedliche Modelle mit jeweils eigenen Vorzügen und Eigenschaften. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Bikes, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Komfort
Die Harley Davidson Road Glide ist ein klassischer Cruiser mit einem markanten Design, das sofort ins Auge fällt. Sie bietet eine entspannte Sitzposition, ideal für lange Autobahnfahrten. Die große Verkleidung sorgt nicht nur für einen coolen Look, sondern auch für einen hervorragenden Windschutz, was besonders auf langen Touren von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Fantic Caballero Scrambler 500 als agiles und leichtes Motorrad, das für Abenteuer und Offroad-Fahrten konzipiert wurde. Ihr minimalistisches Design und die hohe Sitzposition bieten ein völlig anderes Fahrerlebnis. Die Scrambler ist perfekt für alle, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und dabei ein gewisses Maß an Sportlichkeit suchen.
Motor und Leistung
Die Road Glide ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der für viel Drehmoment und entspanntes Cruisen sorgt. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken und bietet eine beeindruckende Beschleunigung, wenn es darauf ankommt. Die Leistung ist konstant und zuverlässig, was sie zum idealen Begleiter für Touren macht.
Die Fantic Caballero hingegen hat einen Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein agiles Fahrverhalten und eine hohe Wendigkeit. Diese Eigenschaften machen die Scrambler zu einem Spaß auf kurvigen Straßen und im Gelände. Hier zeigt sich die Stärke der Fantic: Sie ist leicht und wendig, was das Fahren unter schwierigen Bedingungen erleichtert.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Harley Davidson Road Glide eine Vielzahl moderner Features, darunter ein hochentwickeltes Infotainment-System, das Navigation, Musik und Smartphone-Konnektivität integriert. Diese Ausstattung macht sie zu einem komfortablen Partner für lange Reisen, bei denen Unterhaltung und Information wichtig sind.
Die Fantic Caballero Scrambler 500 hingegen setzt auf Einfachheit und Funktionalität. Sie ist mit einem minimalistischen Cockpit ausgestattet, das die wesentlichen Informationen liefert, ohne den Fahrer abzulenken. Dieser reduzierte Ansatz passt perfekt zu ihrem Charakter als Offroad-Motorrad, bei dem die Konzentration auf dem Fahren und der Umgebung liegt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Harley Davidson Road Glide ist stabil und komfortabel. Sie meistert lange Strecken mit Leichtigkeit und vermittelt ein sicheres Gefühl auf der Straße. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für lange Touren macht.
Die Fantic Caballero Scrambler 500 hingegen bietet ein agiles und sportliches Fahrverhalten. Sie ist leicht und wendig, was sie perfekt für kurvenreiche Strecken und Offroad-Abenteuer macht. Die Federung ist straffer, was ein direktes Feedback vom Untergrund gibt und das Fahren auf unbefestigten Wegen erleichtert.
Fazit
Zusammenfassend kann man sagen, dass die Harley Davidson Road Glide und die Fantic Caballero Scrambler 500 zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils für spezifische Bedürfnisse und Vorlieben entwickelt wurden. Die Road Glide ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken auf der Straße zurücklegen möchten und dabei Wert auf Komfort und moderne Technik legen. Sie bietet ein luxuriöses Fahrerlebnis und ist perfekt für Touring-Fans.
Die Fantic Caballero Scrambler 500 hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind und ein sportliches, agiles Fahrverhalten schätzen. Sie ist leicht, wendig und perfekt für Offroad-Abenteuer, was sie zu einer großartigen Wahl für alle macht, die das Abenteuer suchen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleiben wird.