Harley-Davidson

Harley-Davidson
Road Glide

Harley-Davidson

Harley-Davidson
LiveWire ELW

UVP 32.600 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 32.995 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Was kann der neue Edel-Tourer aus den USA?
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Das erste Elektro-Motorrad von Harley Davidson
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Pro und Kontra

Pro:
  • majestätischer Auftritt
  • Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
  • technisch volle Hütte
  • hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
  • starke Bremse hinten
Kontra:
  • sehr schwer
  • nur für gestandene Biker
  • Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
Pro:
  • Beschleunigung
  • Elektronisch voll ausgestattet
  • gute Bremsen
  • leichtes Handling
Kontra:
  • teuer
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht380kg
Radstand1.625mm
Länge2.410mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.310mm
Gewicht251kg
Radstand1.490mm
Länge2.135mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.080mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight 117 V2
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartE-Motor
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge1

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment175 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite378km
Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 15.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Reichweite158km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm
Federung hintenZwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/55B18 80H
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm
Federung hintenSHOWA BFRC (Federweg 115)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17 58W
Reifen hinten180/55 ZR17 73W

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm)

Fazit

Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!

Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 31.845€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.500€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: diverse, siehe oben

Fazit - was bleibt hängen

Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.

Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.

Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 33.000€
  • Gebraucht (1 Jahre alt): 30.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz, gelb, orange

MotorradTest.de auf YouTube

Harley Davidson Road Glide vs. Harley Davidson Livewire

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motorrads ist für viele Motorradfahrer eine Herzensangelegenheit. Im Mittelpunkt stehen dabei oft die Harley Davidson Road Glide und die Harley Davidson Livewire. Beide Modelle stehen für unterschiedliche Ansätze des Motorradfahrens und bieten einzigartige Erlebnisse. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um die Entscheidung zu erleichtern.

Design und Komfort

Die Harley Davidson Road Glide besticht durch ihr markantes Touring-Design. Mit ihrer charakteristischen Frontverkleidung und der bequemen Sitzbank ist sie ideal für lange Strecken. Modern und futuristisch präsentiert sich dagegen die Livewire, die mit ihrem sportlichen Look die Blicke auf sich zieht. Während die Road Glide auf Komfort und Windschutz setzt, punktet die Livewire mit einem agilen Fahrgefühl und minimalistischem Design.

Antrieb und Leistung

Die Road Glide ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Das macht sie zur perfekten Wahl für lange Strecken und Autobahnfahrten. Die Livewire hingegen ist ein vollelektrisches Motorrad, das eine sofortige Beschleunigung bietet. Hier zeigt sich die Stärke der Livewire: Sie ist leise, emissionsfrei und bietet ein völlig neues Fahrgefühl. Während die Road Glide für ihre Leistung und Ausdauer bekannt ist, begeistert die Livewire mit moderner Technik und umweltfreundlichem Antrieb.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Road Glide ihre Stärken auf der Straße. Sie bietet Stabilität und Komfort auch bei höheren Geschwindigkeiten. Die Livewire hingegen ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Hier ist die Wahl klar: Wer gerne lange Touren fährt, wird die Road Glide bevorzugen, während die Livewire für diejenigen geeignet ist, die ein sportliches und agiles Fahrvergnügen suchen.

Technik und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings in unterschiedlichen Bereichen. Die Road Glide bietet eine Vielzahl von Komfort- und Assistenzsystemen, die das Fahren angenehmer machen. Zur Ausstattung gehören unter anderem ein Navigationssystem und ein hochwertiges Soundsystem. Die Livewire hingegen glänzt mit innovativen Features wie einem TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert, und der Möglichkeit, das Bike per App zu steuern. Hier zeigt sich der Unterschied zwischen traditioneller und moderner Motorradtechnik.

Preis und Wert

Preislichtig liegt die Livewire in einer höheren Preisklasse, was für viele Käuferinnen und Käufer ausschlaggebend sein könnte. Die Road Glide bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Bikerinnen und Biker, die Wert auf Komfort und Langstreckenfahrten legen. Die Livewire hingegen rechtfertigt ihren Preis durch die innovative Technik und das einzigartige Fahrerlebnis, das sie bietet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Road Glide als auch die Harley Davidson Livewire ihre eigenen Vorzüge haben. Die Road Glide ist die perfekte Wahl für Bikerinnen und Biker, die lange Touren unternehmen und Wert auf Komfort legen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und viele Annehmlichkeiten, die das Fahren angenehm machen. Auf der anderen Seite steht die Livewire, die mit ihrem sportlichen Design und der elektrischen Antriebstechnologie ein völlig neues Fahrgefühl vermittelt. Ideal für alle, die ein wendiges und umweltfreundliches Motorrad suchen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welche Maschine man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Harley-Erlebnis.

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