Harley-Davidson
Road Glide
Honda
NT 1100
UVP | 32.600 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 14.400 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- majestätischer Auftritt
- Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
- technisch volle Hütte
- hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
- starke Bremse hinten
- sehr schwer
- nur für gestandene Biker
- Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
- reisetauglich
- komfortabel
- tolle Serienausstattung
- gutes Handling
- Seitenkoffer etwas schmal
- Scheibe nur im Stand verstellbar
- komplizierte Bedienelemente
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 380 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.410 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.535 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.535 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.340 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight 117 V2 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 108 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 175 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 378 | km |
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm | |
Federung hinten | Zwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/55B18 80H |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | Showa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Monoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55R17 M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | 2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 256 mm) |
Fazit
Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!
Fazit - was bleibt hängen
Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.
Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.
Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit 675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.
MotorradTest.de auf YouTube
Harley Davidson Road Glide vs. Honda NT 1100: Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, die sowohl Komfort als auch Leistung bieten, stehen die Harley Davidson Road Glide und die Honda NT 1100 ganz oben auf der Liste. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad die besseren Eigenschaften für die individuellen Bedürfnisse bietet.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Road Glide besticht durch ihr markantes Design und die charakteristische Frontverkleidung, die nicht nur gut aussieht, sondern auch den Windschutz verbessert. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht lange, ermüdungsfreie Fahrten. Im Gegensatz dazu hat die Honda NT 1100 ein sportlicheres Design, ist aber dennoch komfortabel. Die Sitzhöhe ist niedriger, wodurch sie für eine breitere Zielgruppe zugänglich ist. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, wobei sich die Road Glide eher an Fahrer richtet, die den klassischen Cruiser-Stil bevorzugen, während die NT 1100 sportlichere Fahrer anspricht.
Motor und Leistung
Motorseitig verfügt die Harley Davidson Road Glide über einen kraftvollen V-Twin-Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Damit ist sie ideal für lange Touren und Autobahnfahrten. Die Honda NT 1100 wiederum ist mit einem Paralleltwin ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und hohe Effizienz bietet. Während die Road Glide für ihre Leistung und ihren charakteristischen Sound bekannt ist, punktet die NT 1100 mit Wendigkeit und geringerem Kraftstoffverbrauch. Hier zeigt sich, dass die Wahl zwischen den beiden Modellen stark von den individuellen Fahrgewohnheiten abhängt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Harley Davidson Road Glide ist stabil und komfortabel, besonders auf langen Strecken. Die Federung ist so ausgelegt, dass Unebenheiten auf der Straße gut abgefedert werden, was sie zu einem hervorragenden Tourenmotorrad macht. Auf der anderen Seite bietet die Honda NT 1100 ein agileres Handling, was sich besonders in kurvigen Strecken bemerkbar macht. Die NT 1100 ist leichter und einfacher zu manövrieren, was sie zu einer guten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne abseits der Autobahn unterwegs sind. Hier zeigt sich, dass die Road Glide für Langstreckenfahrten und die NT 1100 für dynamisches Fahren optimiert ist.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Harley Davidson Road Glide bietet eine Vielzahl von Komfortmerkmalen, darunter ein hochwertiges Infotainmentsystem, das Navigation und Musikstreaming ermöglicht. Dafür punktet die Honda NT 1100 mit einem umfangreichen Paket an Sicherheits- und Assistenzsystemen, darunter ein Kurven-ABS und verschiedene Fahrmodi. Während die Road Glide auf Luxus und Komfort setzt, stehen bei der NT 1100 Sicherheit und Vielseitigkeit im Vordergrund. Hier kommt es darauf an, welche Aspekte für den Fahrer wichtiger sind.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislichtmäßig liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Harley Davidson Road Glide aufgrund der Marke und der damit verbundenen Ausstattung tendenziell etwas teurer ist. Die Honda NT 1100 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn man die umfangreiche Ausstattung und die fortschrittlichen Technologien berücksichtigt. Dies könnte für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein, insbesondere für diejenigen, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Road Glide als auch die Honda NT 1100 hervorragende Motorräder sind, die unterschiedliche Bedürfnisse bedienen. Die Road Glide ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken bequem zurücklegen wollen und den klassischen Cruiser-Stil schätzen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein luxuriöses Fahrerlebnis. Auf der anderen Seite ist die Honda NT 1100 perfekt für diejenigen, die ein wendiges und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Touren als auch für kurvige Strecken geeignet ist. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer Wert auf Komfort und ein markantes Design legt, wird mit der Road Glide glücklich, während die NT 1100 die bessere Wahl für sportliche Fahrer ist, die Wert auf Wendigkeit und moderne Technik legen.