Harley-Davidson

Harley-Davidson
Road Glide

Honda

Honda
NT 1100

UVP 32.600 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 14.400 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Was kann der neue Edel-Tourer aus den USA?
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Willkommen in der neuen Touring-Ära.
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Pro und Kontra

Pro:
  • majestätischer Auftritt
  • Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
  • technisch volle Hütte
  • hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
  • starke Bremse hinten
Kontra:
  • sehr schwer
  • nur für gestandene Biker
  • Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
Pro:
  • reisetauglich
  • komfortabel
  • tolle Serienausstattung
  • gutes Handling
Kontra:
  • Seitenkoffer etwas schmal
  • Scheibe nur im Stand verstellbar
  • komplizierte Bedienelemente

Abmessungen & Gewicht

Gewicht380kg
Radstand1.625mm
Länge2.410mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.310mm
Gewicht238kg
Radstand1.535mm
Länge2.240mm
Radstand1.535mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.340mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight 117 V2
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment175 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite378km
Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm
Federung hintenZwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/55B18 80H
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneShowa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenMonoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70R17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55R17 M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorne2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 256 mm)

Fazit

Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!

Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 31.845€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.500€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: diverse, siehe oben

Fazit - was bleibt hängen

Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.

Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.

Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit  675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.899€
  • Baujahre: ab 2022
  • Verfügbarkeit: ab 2022
  • Farben: schwarz, weiß, grau

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Harley Davidson Road Glide vs. Honda NT 1100: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, die sowohl Komfort als auch Leistung bieten, stehen die Harley Davidson Road Glide und die Honda NT 1100 ganz oben auf der Liste. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad die besseren Eigenschaften für die individuellen Bedürfnisse bietet.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Road Glide besticht durch ihr markantes Design und die charakteristische Frontverkleidung, die nicht nur gut aussieht, sondern auch den Windschutz verbessert. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht lange, ermüdungsfreie Fahrten. Im Gegensatz dazu hat die Honda NT 1100 ein sportlicheres Design, ist aber dennoch komfortabel. Die Sitzhöhe ist niedriger, wodurch sie für eine breitere Zielgruppe zugänglich ist. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, wobei sich die Road Glide eher an Fahrer richtet, die den klassischen Cruiser-Stil bevorzugen, während die NT 1100 sportlichere Fahrer anspricht.

Motor und Leistung

Motorseitig verfügt die Harley Davidson Road Glide über einen kraftvollen V-Twin-Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Damit ist sie ideal für lange Touren und Autobahnfahrten. Die Honda NT 1100 wiederum ist mit einem Paralleltwin ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und hohe Effizienz bietet. Während die Road Glide für ihre Leistung und ihren charakteristischen Sound bekannt ist, punktet die NT 1100 mit Wendigkeit und geringerem Kraftstoffverbrauch. Hier zeigt sich, dass die Wahl zwischen den beiden Modellen stark von den individuellen Fahrgewohnheiten abhängt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Harley Davidson Road Glide ist stabil und komfortabel, besonders auf langen Strecken. Die Federung ist so ausgelegt, dass Unebenheiten auf der Straße gut abgefedert werden, was sie zu einem hervorragenden Tourenmotorrad macht. Auf der anderen Seite bietet die Honda NT 1100 ein agileres Handling, was sich besonders in kurvigen Strecken bemerkbar macht. Die NT 1100 ist leichter und einfacher zu manövrieren, was sie zu einer guten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne abseits der Autobahn unterwegs sind. Hier zeigt sich, dass die Road Glide für Langstreckenfahrten und die NT 1100 für dynamisches Fahren optimiert ist.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Harley Davidson Road Glide bietet eine Vielzahl von Komfortmerkmalen, darunter ein hochwertiges Infotainmentsystem, das Navigation und Musikstreaming ermöglicht. Dafür punktet die Honda NT 1100 mit einem umfangreichen Paket an Sicherheits- und Assistenzsystemen, darunter ein Kurven-ABS und verschiedene Fahrmodi. Während die Road Glide auf Luxus und Komfort setzt, stehen bei der NT 1100 Sicherheit und Vielseitigkeit im Vordergrund. Hier kommt es darauf an, welche Aspekte für den Fahrer wichtiger sind.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtmäßig liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Harley Davidson Road Glide aufgrund der Marke und der damit verbundenen Ausstattung tendenziell etwas teurer ist. Die Honda NT 1100 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn man die umfangreiche Ausstattung und die fortschrittlichen Technologien berücksichtigt. Dies könnte für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein, insbesondere für diejenigen, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Road Glide als auch die Honda NT 1100 hervorragende Motorräder sind, die unterschiedliche Bedürfnisse bedienen. Die Road Glide ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken bequem zurücklegen wollen und den klassischen Cruiser-Stil schätzen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein luxuriöses Fahrerlebnis. Auf der anderen Seite ist die Honda NT 1100 perfekt für diejenigen, die ein wendiges und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Touren als auch für kurvige Strecken geeignet ist. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer Wert auf Komfort und ein markantes Design legt, wird mit der Road Glide glücklich, während die NT 1100 die bessere Wahl für sportliche Fahrer ist, die Wert auf Wendigkeit und moderne Technik legen.

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