Harley-Davidson
Road Glide
Kawasaki
Versys 1000 SE
UVP | 32.600 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 17.245 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2024 |
Pro und Kontra
- majestätischer Auftritt
- Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
- technisch volle Hütte
- hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
- starke Bremse hinten
- sehr schwer
- nur für gestandene Biker
- Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
- umfangreiche Ausstattung
- gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
- Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
- recht hohes Gewicht
- Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
- relativ hoher Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 380 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.410 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 840 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight 117 V2 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 108 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 175 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 378 | km |
Leistung | 120 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 102 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm | |
Federung hinten | Zwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/55B18 80H |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Halbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Fazit
Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!
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Harley-Davidson Road Glide vs. Kawasaki Versys 1000 SE - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Harley-Davidson Road Glide und die Kawasaki Versys 1000 SE unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Komfort
Die Harley-Davidson Road Glide besticht durch ihr klassisches, markantes Design und die charakteristische Batwing-Verkleidung. Diese sorgt nicht nur für einen coolen Look, sondern auch für hervorragenden Windschutz auf langen Touren. Der Komfort auf der Road Glide ist unübertroffen, mit einer bequemen Sitzposition, die auch auf langen Touren für Entspannung sorgt.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Versys 1000 SE als sportliches Adventure-Bike. Ihr modernes Design und die hohe Verkleidung bieten ebenfalls guten Windschutz, die Sitzposition ist jedoch etwas aufrechter und sportlicher. Das ermöglicht eine agile Fahrweise, die besonders in kurvigen Landschaften Spaß macht.
Motor und Leistung
Die Road Glide ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem im unteren Drehzahlbereich für ein geschmeidiges Fahrverhalten. Ihre Leistung ist ideal für entspannte Touren und lange Fahrten, bei denen man die Kraft des Motors genießen kann.
Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen hat einen leistungsstarken Reihen-Vierzylinder-Motor, der höhere Drehzahlen und mehr Leistung bietet. Das macht die Versys zu einem dynamischen Motorrad, das sich sowohl für lange Touren als auch für sportliche Fahrten eignet. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das Handling in Kurven präzise.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Harley-Davidson Road Glide einige beeindruckende Features, darunter ein hochmodernes Infotainment-System mit Navigation, Bluetooth-Konnektivität und einem großen Touchscreen. Diese Features machen das Fahren nicht nur angenehmer, sondern auch sicherer, da man immer den richtigen Weg im Blick hat.
Die Kawasaki Versys 1000 SE bietet zudem eine Vielzahl technischer Raffinessen, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Auch die Versys ist mit einem fortschrittlichen Fahrwerk ausgestattet, das sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lässt. Das Kurven-ABS und die Traktionskontrolle sorgen für zusätzliche Sicherheit und Kontrolle.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Road Glide ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt. Sie bietet ein stabiles und komfortables Fahrgefühl, das auch auf der Autobahn überzeugt. Die Straßenlage ist sicher und die Dämpfung sorgt auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl.
Die Versys 1000 SE wiederum ist für ihr agiles Fahrverhalten bekannt. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das in Kurven und beim Überholen Spaß macht. Das Fahrwerk ist anpassungsfähig und bietet eine gute Rückmeldung, was das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Harley-Davidson Road Glide ist ideal für Bikerinnen und Biker, die Wert auf Komfort und Stil legen und lange Touren genießen möchten. Ihr klassisches Design und ihr entspanntes Fahrverhalten machen sie zur perfekten Wahl für Reisende.
Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen spricht sportlichere Fahrerinnen und Fahrer an, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Strecken als auch für kurvenreiche Touren geeignet ist. Mit ihrer modernen Technik und dem agilen Handling ist sie eine hervorragende Wahl für Abenteuerlustige.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man die entspannte Tour oder die sportliche Herausforderung sucht, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.