Harley-Davidson

Harley-Davidson
Road Glide

Kawasaki

Kawasaki
Z 500

UVP 32.600 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 5.995 €
Baujahr von 2024 bis 2024
Was kann der neue Edel-Tourer aus den USA?
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A2-Nakedbike - klein, leicht, schnell und japanisch.
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Pro und Kontra

Pro:
  • majestätischer Auftritt
  • Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
  • technisch volle Hütte
  • hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
  • starke Bremse hinten
Kontra:
  • sehr schwer
  • nur für gestandene Biker
  • Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
Pro:
  • federleicht
  • agiles Fahrverhalten
  • Motor mit überraschend viel Dampf
  • für A2-Anfänger wie gemacht
  • günstiger Preis
Kontra:
  • Bremsen mittelmässig
  • eingeschränkter Sozius-Komfort
  • nur in schwarz erhältlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht380kg
Radstand1.625mm
Länge2.410mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.310mm
Gewicht172kg
Radstand1.375mm
Länge1.995mm
Radstand1.375mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.055mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight 117 V2
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum451ccm
Hub59mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment175 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite378km
Leistung45 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.179km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite311km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm
Federung hintenZwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/55B18 80H
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenBottom-Link Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70R17M/C 54H
Reifen hinten150/60R17M/C 66H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneHalbschwimmend gelagerte 310-mm-Einzelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 220 mm)

Fazit

Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!

Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 31.845€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.500€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: diverse, siehe oben

Fazit

Die Kawasaki Z500 ist eine bessere Z400. Das Update beim Motor ist spürbar und bringt noch mehr Spaß auf der Landstraße. Ansonsten ist abgesehen vom neuen LC-Display fast alles beim Alten: Es ist ein einfaches, aber gut gemachtes Nakedbike, das vor allem A2-Einsteiger interessieren dürfte. Die ist sehr leicht, leicht zu fahren und leicht zu rangieren und insofern vielleicht gerade für kleinere Frauen eine gute Wahl.
 
Wer die Z500 Probe fahren möchte, kann das sehr gut bei Heller & Soltau in St. Michaelisdonn machen. Dort steht sie nämlich als Vorführer für alle Schandtaten bereit - neben vielen andere Kawas und Husqvarnas, die man auch alle angrabbeln darf.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.995€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz only

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Harley Davidson Road Glide vs. Kawasaki Z 500 - Motorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Harley Davidson Road Glide und der Kawasaki Z 500 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Harley Davidson Road Glide besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das sofort ins Auge fällt. Mit ihrer markanten Frontgestaltung und der großen Verkleidung strahlt sie eine gewisse Präsenz aus, die viele Motorradfans anspricht. Auf der anderen Seite steht die Kawasaki Z 500, die mit ihrem sportlichen Naked-Bike-Design überzeugt. Sie wirkt agiler und dynamischer, was vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Road Glide die Nase vorn. Die entspannte Sitzposition und die breite Sitzfläche machen lange Fahrten angenehm. Die Verkleidung schützt den Fahrer vor Wind und Wetter, was vor allem bei längeren Touren von Vorteil ist. Die Z 500 hingegen bietet eine sportlichere Sitzposition, die für Kurzstrecken und den Stadtverkehr ideal ist, auf längeren Strecken aber unbequem werden kann.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Road Glide einen größeren Hubraum und bietet somit mehr Drehmoment, was ideal für entspanntes Cruisen ist. Die Kawasaki Z 500 punktet dagegen mit einem geringeren Gewicht und einem agilen Fahrverhalten, das sich besonders im Stadtverkehr und auf kurvenreichen Strecken bemerkbar macht. Hier zeigt sich, dass die Z 500 für Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die ein sportliches Fahrverhalten bevorzugen.

Ausstattung und Technik

Die Road Glide ist mit einer Vielzahl von technischen Features ausgestattet, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören unter anderem ein hochwertiges Soundsystem, ein Navigationssystem und eine umfangreiche Beleuchtung. Die Z 500 bietet eine einfachere Ausstattung, die aber für den Stadtverkehr und gelegentliche Touren völlig ausreicht. Hier zeigt sich, dass die Road Glide eher für Langstreckenfahrer und Tourenliebhaber konzipiert ist, während die Z 500 für den Alltag und spontane Ausflüge gedacht ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Harley Davidson Road Glide ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Komfort und Ausstattung. Die Kawasaki Z 500 ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Eine Investition in ein hochwertiges Touring-Bike oder ein günstiges, agiles Naked Bike.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Road Glide als auch die Kawasaki Z 500 ihre Vorzüge haben. Die Road Glide ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Ausstattung und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet einen entspannten Fahrstil. Die Z 500 wiederum ist perfekt für sportliche Fahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen, das sich gut für den Stadtverkehr eignet. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer viel auf langen Strecken unterwegs ist, wird mit der Road Glide glücklich, während die Z 500 für spontane Ausflüge und den Alltag die bessere Wahl ist.

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