Harley-Davidson
Road Glide
KTM
1190 Adventure
UVP | 32.600 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 13.995 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2016 |
Pro und Kontra
- majestätischer Auftritt
- Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
- technisch volle Hütte
- hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
- starke Bremse hinten
- sehr schwer
- nur für gestandene Biker
- Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
- Sportlicher Motor
- Fahrwerksabstimmung
- Sound
- Langstreckentauglichkeit
- Gewicht
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 380 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.410 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.485 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight 117 V2 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 LC8 4-Takt | |
Hubraum | 1.195 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 108 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 175 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 378 | km |
Leistung | 150 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 246 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 411 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm | |
Federung hinten | Zwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/55B18 80H |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Fazit
Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!
Fazit
Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein.Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.
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Harley Davidson Road Glide vs. KTM 1190 Adventure
Einführung
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben konzipiert sind. Zwei herausragende Vertreter sind die Harley Davidson Road Glide und die KTM 1190 Adventure. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Road Glide besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrer markanten Frontverkleidung und der bequemen Sitzbank bietet sie ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für lange Touren. Die Sitzposition ist aufrecht und ermöglicht eine entspannte Haltung, was besonders bei längeren Touren von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 1190 Adventure mit einem sportlicheren und agileren Design. Sie ist für Abenteuer und Offroad-Fahrten konzipiert, was sich in der hohen Sitzposition und der robusten Bauweise widerspiegelt. Die Ergonomie ist auf Vielseitigkeit ausgelegt, so dass sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht.
Leistung und Motor
Die Road Glide ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der für das typische Harley-Gefühl sorgt. Die Leistung reicht für entspanntes Fahren auf der Autobahn, wobei die Beschleunigung eher sanft und gleichmäßig erfolgt. Das macht die Road Glide zum perfekten Begleiter für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort legen.
Die KTM 1190 Adventure hingegen bietet einen leistungsstarken Parallel-Twin-Motor, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände beeindruckt. Die spritzige Beschleunigung und das agile Handling machen sie zur idealen Wahl für Abenteurer, die gerne abseits befestigter Wege unterwegs sind. Hier zeigt sich die Stärke der KTM: Sie ist vielseitig und für jedes Terrain gerüstet.
Technik und Ausstattung
Technisch hat die Harley Davidson Road Glide einiges zu bieten. Sie verfügt über ein modernes Infotainmentsystem mit Navigation, Musik und Telefonintegration. Diese Eigenschaften sind besonders für Biker interessant, die gerne lange Touren unternehmen und dabei nicht auf Komfort verzichten wollen.
Die KTM 1190 Adventure punktet mit einem umfangreichen Paket an Fahrassistenzsystemen, darunter ABS und Traktionskontrolle. Diese Technologien sorgen für ein sicheres Fahrgefühl, vor allem bei schwierigen Bedingungen. Darüber hinaus bietet die KTM eine Vielzahl von Einstellmöglichkeiten, die es dem Fahrer erlauben, das Motorrad an seine persönlichen Vorlieben anzupassen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Road Glide ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie gleitet sanft über die Straßen und bietet ein entspanntes Fahrgefühl, das ideal für lange Touren ist. Die Straßenlage ist gut, allerdings kann sie in Kurven etwas schwerfällig wirken, was für manche Fahrer eine Herausforderung sein kann.
Die KTM 1190 Adventure hingegen überzeugt durch ihr agiles Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist geländetauglich ausgelegt, so dass sie auch auf unebenen Straßen gut zurechtkommt. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Harley Davidson Road Glide ist perfekt für Bikerinnen und Biker, die Wert auf Komfort und ein klassisches Cruiserlebnis legen. Sie ist ideal für lange Touren auf der Straße und bietet eine entspannte Sitzposition sowie moderne Technik für Komfort unterwegs.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne lange Strecken auf der Straße zurücklegt, wird an der Road Glide seine Freude haben. Wer Abenteuer und Vielseitigkeit sucht, für den ist die KTM 1190 Adventure die bessere Wahl.