Harley-Davidson
Road Glide
KTM
390 Adventure
UVP | 32.600 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 7.099 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- majestätischer Auftritt
- Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
- technisch volle Hütte
- hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
- starke Bremse hinten
- sehr schwer
- nur für gestandene Biker
- Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
- Austattung
- Wieselflink
- Soziuskomfort
- Geringes Gewicht
- Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 380 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.410 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Gewicht | 172 | kg |
Radstand | 1.430 | mm |
Radstand | 1.430 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight 117 V2 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 373 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring, Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 108 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 175 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 378 | km |
Leistung | 44 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 37 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 426 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm | |
Federung hinten | Zwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/55B18 80H |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | 43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 130/80-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm) |
Fazit
Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!
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Harley-Davidson Road Glide vs. KTM 390 Adventure
Wenn es um Motorräder geht, stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Artikel vergleichen wir die Harley-Davidson Road Glide mit der KTM 390 Adventure. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Harley-Davidson Road Glide besticht durch ihr klassisches, markantes Design, das für viele Motorradfahrer ein echtes Highlight ist. Die große Frontverkleidung sieht nicht nur gut aus, sondern schützt auch vor Wind und Wetter. Die Sitzposition ist bequem und ideal für lange Touren, was die Road Glide zum perfekten Begleiter für ausgedehnte Touren macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 390 Adventure mit einem modernen, sportlichen Design, das Abenteuerlust und Dynamik ausstrahlt. Die Sitzhöhe ist etwas höher, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann, aber die aufrechte Sitzposition sorgt für eine gute Übersicht im Stadtverkehr und auf unbefestigten Wegen.
Leistung und Fahrverhalten
Die Road Glide ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das macht sie zur idealen Wahl für Langstrecken und Autobahnfahrten. Das Fahrverhalten ist auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil und komfortabel. Allerdings kann das Gewicht der Road Glide in engen Kurven etwas hinderlich sein.
Die KTM 390 Adventure hingegen bietet ein agiles und wendiges Fahrverhalten. Der Einzylindermotor ist zwar nicht so leistungsstark wie bei der Road Glide, überzeugt aber durch Spritzigkeit und leichtes Handling. Damit ist die KTM perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Auf unbefestigten Wegen zeigt die KTM ihre Stärken und meistert auch schwierige Passagen mit Leichtigkeit.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die Harley-Davidson Road Glide die Nase vorn. Die großzügig gepolsterte Sitzbank und die Möglichkeit, diverses Zubehör zu integrieren, sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl auch auf langen Strecken. Zudem bietet die Road Glide zahlreiche technische Features wie ein hochwertiges Infotainment-System, die das Fahren noch angenehmer machen.
Die KTM 390 Adventure hingegen punktet mit ihrer minimalistischen Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Das TFT-Display liefert alle wichtigen Informationen auf einen Blick, lässt aber einige der luxuriösen Features der Road Glide vermissen. Die KTM ist jedoch für ihre Robustheit und Langlebigkeit bekannt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuerfahrer macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Harley-Davidson Road Glide ist in der Regel teurer, bietet dafür aber auch eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen und ein hohes Maß an Komfort. Die Investition lohnt sich für diejenigen, die viel Wert auf Touring und Langstreckenfahrten legen.
Die KTM 390 Adventure hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Sie ist ideal für diejenigen, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für gelegentliche Offroad-Abenteuer geeignet ist.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley-Davidson Road Glide als auch die KTM 390 Adventure ihre eigenen Vorzüge haben. Die Road Glide ist die perfekte Wahl für Bikerinnen und Biker, die Komfort und Stil auf langen Touren suchen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein angenehmes Fahrgefühl auch bei hohen Geschwindigkeiten.
Die KTM 390 Adventure hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad für Stadtfahrten und Offroad-Abenteuer suchen. Sie ist leicht, spritzig und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie ideal für Einsteiger macht.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer viel unterwegs ist und Wert auf Komfort legt, findet in der Harley-Davidson Road Glide einen treuen Begleiter. Für Abenteurer und Stadtfahrer ist die KTM 390 Adventure die richtige Wahl.