Harley-Davidson
Road Glide
KTM
690 Enduro R
UVP | 32.600 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2009 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- majestätischer Auftritt
- Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
- technisch volle Hütte
- hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
- starke Bremse hinten
- sehr schwer
- nur für gestandene Biker
- Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
- leicht und wendig
- für Gelände und Straße (und Reise)
- kräftiger Einzylinder mit Charakter
- erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
- voll einstellbares Fahrwerk
- wertige Details
- famoser QuickShifter
- spartanisches Display
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 380 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.410 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Gewicht | 156 | kg |
Radstand | 1.502 | mm |
Radstand | 1.502 | mm |
Sitzhöhe: | 910 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight 117 V2 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 108 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 175 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 378 | km |
Leistung | 75 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 74 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm | |
Federung hinten | Zwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/55B18 80H |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | WP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm | |
Federung hinten | WP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll 90mm | |
Reifen hinten | 18 Zoll 140mm |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!
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Harley Davidson Road Glide vs. KTM 690 Enduro R: Ein Motorradvergleich
Der Vergleich zwischen der Harley Davidson Road Glide und der KTM 690 Enduro R ist für Motorradfreunde ein spannendes Thema. Beide Modelle stehen für unterschiedliche Ansätze und Philosophien im Motorradbau. Während die Road Glide für lange Touren und Komfort steht, ist die KTM 690 Enduro R ein echtes Offroad-Monster, das für Abenteuer und Adrenalin sorgt.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Road Glide besticht durch ihr klassisches, markantes Design, das sofort ins Auge fällt. Mit ihrem breiten Lenker und der bequemen Sitzposition ist sie ideal für lange Strecken auf der Straße. Die Verkleidung schützt den Fahrer vor Wind und Wetter, was besonders auf langen Touren von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu ist die KTM 690 Enduro R auf Funktionalität und Leichtigkeit ausgelegt. Ihr schlankes Design und die hohe Sitzposition sorgen für hervorragende Kontrolle im Gelände. Die Enduro ist für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und sich in unwegsamem Gelände wohlfühlen.
Leistung und Handling
In Sachen Leistung bietet die Harley Davidson Road Glide einen kraftvollen V-Twin-Motor, der für entspanntes Fahren auf der Autobahn sorgt. Die Beschleunigung ist sanft und gleichmäßig, was das Fahren angenehm macht. Die Road Glide ist jedoch schwerer und weniger wendig, was in engen Kurven und im Stadtverkehr zum Nachteil werden kann.
Die KTM 690 Enduro R hingegen ist mit einem leichten Einzylindermotor ausgestattet, der bei geringem Gewicht eine beeindruckende Leistung bietet. Das ermöglicht ein agiles Handling und schnelle Reaktionen, vor allem im Gelände. Allerdings ist die Enduro weniger langstreckentauglich und bietet nicht den Fahrkomfort einer Harley.
Ausstattung und Technik
Die Harley Davidson Road Glide bietet eine Vielzahl moderner Features, darunter ein fortschrittliches Infotainment-System, das Navigation und Musikstreaming ermöglicht. Ihre Ausstattung ist auf Komfort und Bequemlichkeit ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren macht.
Die KTM 690 Enduro R hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche. Sie bietet zwar einige technische Features wie ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, ist aber nicht mit den gleichen Annehmlichkeiten wie die Harley ausgestattet. Stattdessen liegt der Fokus auf Robustheit und der Fähigkeit, in schwierigem Gelände zu bestehen.
Kosten und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis und die Wartung. Die Harley Davidson Road Glide ist in der Regel teurer in der Anschaffung und benötigt auch mehr Pflege, um ihren Wert zu erhalten. Ersatzteile und Zubehör sind oft teuer, was bei der Entscheidung berücksichtigt werden sollte.
Die KTM 690 Enduro R ist günstiger in der Anschaffung und bietet eine einfachere Wartung. Die Teile sind oft leichter zu finden und die Reparaturkosten in der Regel geringer. Das macht sie für Fahrerinnen und Fahrer attraktiv, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Harley Davidson Road Glide ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stil und lange Touren legen. Sie bietet ein entspanntes Fahrverhalten und eine umfangreiche Ausstattung, die das Reisen angenehm macht.
Die KTM 690 Enduro R hingegen ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Sie bietet ein agiles Handling und ist perfekt für Offroad-Abenteuer geeignet. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab.
Für den Tourenfahrer, der lange Strecken zurücklegen möchte, ist die Harley Davidson Road Glide die bessere Wahl. Für den abenteuerlustigen Offroad-Enthusiasten ist die KTM 690 Enduro R unschlagbar. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das es zu entdecken gilt.