Harley-Davidson
Road Glide
Suzuki
DL 650 V-Strom
UVP | 32.600 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2016 |
Pro und Kontra
- majestätischer Auftritt
- Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
- technisch volle Hütte
- hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
- starke Bremse hinten
- sehr schwer
- nur für gestandene Biker
- Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
- Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
- Ab 2011 ABS serienmäßig
- einfaches Handling
- 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 380 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.410 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.290 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight 117 V2 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 108 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 175 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 378 | km |
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm | |
Federung hinten | Zwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/55B18 80H |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!
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Harley Davidson Road Glide vs. Suzuki DL 650 V-Strom
Der Vergleich zwischen der Harley Davidson Road Glide und der Suzuki DL 650 V-Strom ist ein spannendes Thema für Motorradfreunde. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel werden beide Modelle näher beleuchtet und ihre Eigenschaften miteinander verglichen.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Road Glide besticht durch ihr markantes Design und die klassische Harley-Optik. Sie ist ein echter Tourer, der für lange Strecken konzipiert wurde. Die große Verkleidung und der breite Lenker sorgen nicht nur für einen coolen Look, sondern auch für hohen Fahrkomfort. Die Sitzposition ist entspannt, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki DL 650 V-Strom als vielseitiges Adventure-Bike. Das Design ist funktionell und sportlich zugleich. Die Sitzhöhe ist variabel, was sie für eine breitere Zielgruppe zugänglich macht. Die V-Strom bietet eine aufrechte Sitzposition, die sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren geeignet ist.
Motor und Leistung
Die Harley Davidson Road Glide ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das Fahrgefühl ist beeindruckend, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Die Leistung ist konstant und das Motorrad fühlt sich auf der Autobahn besonders wohl.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen hat einen parallelen Zweizylindermotor, der ein agiles und wendiges Fahren ermöglicht. Das geringe Gewicht und die gute Beschleunigung machen sie ideal für die Stadt und kurvenreiche Strecken. Die V-Strom ist zudem sparsamer im Verbrauch, was sie zu einer wirtschaftlicheren Wahl für den Alltag macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Harley Davidson Road Glide ist stabil und komfortabel. Es gleitet sanft über die Straße und federt Unebenheiten hervorragend ab. Die Verkleidung schützt den Fahrer vor Wind und Wetter, was vor allem bei längeren Touren von Vorteil ist. Allerdings kann das Gewicht der Road Glide in engen Kurven etwas herausfordernd sein.
Die Suzuki DL 650 V-Strom bietet ein agiles Handling, das es dem Fahrer ermöglicht, schnell auf wechselnde Straßenbedingungen zu reagieren. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt erleichtert. Auf der anderen Seite kann die V-Strom bei hohen Geschwindigkeiten weniger stabil wirken als die Road Glide.
Ausstattung und Komfort
In Sachen Ausstattung bietet die Harley Davidson Road Glide eine Vielzahl von Features, die für Komfort auf langen Strecken sorgen. Dazu gehören ein hochwertiges Soundsystem, viel Stauraum und moderne Navigationssysteme. Die Verkleidung ist so konstruiert, dass sie den Fahrtwind effektiv ableitet, was den Fahrkomfort erhöht.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen punktet mit ihrer praktischen Ausstattung für den Alltag. Sie bietet eine gute Ergonomie und ist mit einem stabilen Windschild ausgestattet. Die V-Strom bietet zudem die Möglichkeit, diverses Zubehör zu montieren, was sie anpassungsfähig für unterschiedliche Bedürfnisse macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Harley Davidson Road Glide und der Suzuki DL 650 V-Strom stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Road Glide ist ideal für Fahrer, die lange Strecken auf der Autobahn zurücklegen wollen und dabei Wert auf Komfort und Stil legen. Sie bietet ein majestätisches Fahrgefühl und ist perfekt für entspannte Reisen mit viel Gepäck.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist die bessere Wahl für alle, die ein vielseitiges und wendiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für gelegentliche Abenteuertouren geeignet ist. Sie ist sparsamer im Verbrauch und bietet ein agiles Fahrverhalten, das das Fahren in unterschiedlichen Umgebungen erleichtert.
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und können je nach Fahrstil und Vorlieben die richtige Wahl sein. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht.