Harley-Davidson
Road Glide
Suzuki
V-Strom 1000
UVP | 32.600 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 12.599 € | |
Baujahr | von 2002 bis 2019 |
Pro und Kontra
- majestätischer Auftritt
- Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
- technisch volle Hütte
- hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
- starke Bremse hinten
- sehr schwer
- nur für gestandene Biker
- Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
- Bedienung
- Fahrkomfort
- Fahrverhalten
- Drehmoment
- kein Sportmotor
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 380 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.410 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.555 | mm |
Länge | 2.280 | mm |
Radstand | 1.555 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.470 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight 117 V2 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.037 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 108 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 175 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 378 | km |
Leistung | 101 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 101 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 417 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm | |
Federung hinten | Zwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/55B18 80H |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 160)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 160)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V | |
Reifen hinten | 17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!
Fazit - was bleibt hängen?
Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.
Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!
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Harley-Davidson Road Glide vs. Suzuki V-Strom 1000 - Tourenmotorräder im Vergleich
Wenn es um Tourenmotorräder geht, gehören die Harley-Davidson Road Glide und die Suzuki V-Strom 1000 zu den beliebtesten Modellen auf dem Markt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Komfort
Die Harley-Davidson Road Glide ist bekannt für ihr markantes Design und den typischen Cruiser-Look. Mit ihrem breiten Lenker und der aggressiven Frontverkleidung strahlt sie eine unverwechselbare Präsenz aus. Langstreckenkomfort ist ein weiteres Plus, denn die Sitzposition ist entspannt und die Polsterung sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl.
Die Suzuki V-Strom 1000 hat dagegen ein eher funktionales Design, das auf Vielseitigkeit setzt. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die sowohl für Stadtfahrten als auch für lange Touren geeignet ist. Die Windschutzscheibe ist verstellbar, was den Komfort bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten erhöht. Während die Road Glide auf Style setzt, punktet die V-Strom mit praktischen Features.
Motor und Leistung
Die Road Glide wird von einem kraftvollen V2-Motor angetrieben, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung, besonders bei niedrigen Drehzahlen. Die Leistung ist ideal für entspanntes Cruisen, aber auch auf der Autobahn macht die Road Glide eine gute Figur.
Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen hat einen parallelen Zweizylindermotor, der ein agiles und dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Sie ist leichter und wendiger, was sie besonders für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten geeignet macht. Die V-Strom bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Effizienz, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuertouren macht.
Technologie und Ausstattung
Die Harley-Davidson Road Glide bietet eine Vielzahl moderner Features, darunter ein fortschrittliches Infotainment-System mit Touchscreen, Navigation und Bluetooth-Konnektivität. Diese Ausstattung macht das Fahren nicht nur angenehmer, sondern auch sicherer, da wichtige Informationen immer im Blickfeld sind.
Die Suzuki V-Strom 1000 hat auch einige technische Highlights, wie zum Beispiel ein ABS-System und verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. LED-Beleuchtung sorgt für bessere Sicht und Sicherheit. Während die Road Glide auf Komfort und Entertainment setzt, punktet die V-Strom mit ihrer praktischen und funktionalen Ausstattung.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Harley-Davidson Road Glide ist von einem stabilen und komfortablen Fahrgefühl geprägt. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken und bietet ein entspanntes Fahrerlebnis. Gewichtsverlagerung und Federung sind optimal aufeinander abgestimmt, was das Fahren auf der Autobahn angenehm macht.
Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen ist für ihre Wendigkeit bekannt. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders im Stadtverkehr und auf kurvenreichen Strecken von Vorteil ist. Die V-Strom ist auch für Offroad-Abenteuer geeignet, was sie zu einem vielseitigen Begleiter macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley-Davidson Road Glide als auch die Suzuki V-Strom 1000 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Road Glide ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil, Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine beeindruckende Ausstattung.
Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen ist die beste Wahl für diejenigen, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Stadtfahrten als auch für Abenteuertouren geeignet ist. Mit ihrem agilen Handling und der praktischen Ausstattung ist sie perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne neue Wege gehen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer den klassischen Cruiser-Look und Langstreckenkomfort schätzt, wird mit der Harley-Davidson Road Glide glücklich. Wer ein dynamisches und vielseitiges Motorrad sucht, sollte die Suzuki V-Strom 1000 in Betracht ziehen.