Harley-Davidson

Harley-Davidson
Road Glide

Suzuki

Suzuki
V-Strom 800 DE

UVP 32.600 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 11.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Was kann der neue Edel-Tourer aus den USA?
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Test der völlig neu entwickelten Mittelklasse Reise-Enduro
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Pro und Kontra

Pro:
  • majestätischer Auftritt
  • Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
  • technisch volle Hütte
  • hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
  • starke Bremse hinten
Kontra:
  • sehr schwer
  • nur für gestandene Biker
  • Apple Car Play Ja, Android Auto Nein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht380kg
Radstand1.625mm
Länge2.410mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.310mm
Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.345mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 855-885 mm
Höhe1.310mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight 117 V2
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment175 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite378km
Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm
Federung hintenZwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/55B18 80H
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54H
Reifen hinten150/70 R 17 69H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)

Fazit

Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!

Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 31.845€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.500€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: diverse, siehe oben

Fazit

Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: gelb, grau, schwarz

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Harley Davidson Road Glide vs. Suzuki V-Strom 800: Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei interessante Vertreter sind die Harley Davidson Road Glide und die Suzuki V-Strom 800. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle im Detail, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Road Glide besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das mit modernen Akzenten kombiniert wurde. Die markante Frontverkleidung und der breite Lenker sorgen für eine entspannte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die Suzuki V-Strom 800 hingegen hat ein sportlicheres und agileres Design, das sich perfekt für Abenteuertouren eignet. Die aufrechte Sitzposition und die schmalere Bauweise der V-Strom ermöglichen eine bessere Kontrolle und Wendigkeit, besonders in unwegsamem Gelände.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung bietet die Harley Davidson Road Glide einen kraftvollen V2-Motor, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Damit ist sie ideal für entspannte Autobahnfahrten, bei denen das Cruisen im Vordergrund steht. Im Vergleich dazu verfügt die Suzuki V-Strom 800 über einen leistungsstarken Parallel-Twin-Motor, der für eine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit sorgt. Dies ist besonders vorteilhaft für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in der Stadt oder auf kurvenreichen Straßen unterwegs sind.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Harley Davidson Road Glide ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt. Die Federung ist weich abgestimmt und bietet hohen Komfort, kann aber in Kurven zu etwas Wankbewegungen führen. Die Suzuki V-Strom 800 hingegen bietet ein sportlicheres Handling mit strafferer Federung, die eine präzisere Kurvenfahrt ermöglicht. Diese Unterschiede machen sich vor allem dann bemerkbar, wenn es darum geht, wie die Motorräder auf unterschiedliche Straßenverhältnisse reagieren.

Ausstattung und Technik

In puncto Ausstattung bietet die Harley Davidson Road Glide eine Vielzahl von Features, die das Fahrerlebnis verbessern, darunter ein hochwertiges Infotainment-System und zahlreiche Staumöglichkeiten für Gepäck. Die Suzuki V-Strom 800 hingegen punktet mit moderner Technik wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi, die das Fahren unter unterschiedlichen Bedingungen erleichtern. Das macht die V-Strom zu einer vielseitigen Wahl für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Im Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Suzuki V-Strom 800 oft die günstigere Variante, was sie für Einsteiger und Budgetbewusste attraktiv macht. Die Harley Davidson Road Glide hat zwar einen höheren Preis, bietet aber ein einzigartiges Fahrerlebnis und einen hohen Wiederverkaufswert, was für viele Käuferinnen und Käufer ein wichtiger Faktor ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Road Glide als auch die Suzuki V-Strom 800 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Road Glide ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein klassisches Cruiserlebnis legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Autobahnfahrten und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl. Die V-Strom 800 hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind und ein agiles Handling schätzen. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind in ihrer Klasse herausragend.

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