Harley-Davidson
Road Glide
Suzuki
V-Strom 800
UVP | 32.600 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 10.600 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- majestätischer Auftritt
- Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
- technisch volle Hütte
- hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
- starke Bremse hinten
- sehr schwer
- nur für gestandene Biker
- Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
- sehr vielseitiges Motorrad
- extrem zugänglich und einfach zu fahren
- QuickShifter Serie
- einfache Bedienung, gut ablesbares Display
- Motor mit überraschend viel Dampf
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
- Endschalldämpfer könnte schöner sein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 380 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.410 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.355 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight 117 V2 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 108 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 175 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 378 | km |
Leistung | 84 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 192 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 455 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm | |
Federung hinten | Zwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/55B18 80H |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80R19M/C 59V tubeless | |
Reifen hinten | 150/70R17M/C 69V tubeless |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!
Fazit
Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.
MotorradTest.de auf YouTube
Harley Davidson Road Glide vs. Suzuki V-Strom 800 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Harley Davidson Road Glide und die Suzuki V-Strom 800 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Komfort
Die Harley Davidson Road Glide besticht durch ihr klassisches, kantiges Design und die markante Frontverkleidung. Sie vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer, das viele Harley-Fans schätzen. Ein weiteres Highlight ist der Langstreckenkomfort. Die Sitzposition ist entspannt und die breite Sitzbank sorgt dafür, dass auch längere Fahrten angenehm bleiben.
Im Gegensatz dazu hat die Suzuki V-Strom 800 ein moderneres, sportlicheres Design, das eher Adventure-Biker anspricht. Die hohe Sitzposition und die schmalere Bauweise ermöglichen eine gute Kontrolle, vor allem im Gelände. Auch hier ist der Komfort nicht zu vernachlässigen, allerdings könnte die Sitzbank für manche Fahrer etwas härter sein.
Motor und Leistung
Die Harley Davidson Road Glide ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Das macht sie ideal für lange Autobahnfahrten, auf denen sie mühelos hohe Geschwindigkeiten erreicht. Die Leistung ist gleichmäßig und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf eine entspannte Fahrt legen.
Die Suzuki V-Strom 800 hingegen bietet einen agilen Parallel-Twin-Motor, der sich sowohl für Straßen- als auch für Offroad-Abenteuer hervorragend eignet. Die Leistung ist spritzig und spricht schnell auf Gasbefehle an, was sie zur idealen Wahl für Fahrer macht, die gerne abseits befestigter Wege unterwegs sind. Der Motor ist zudem effizient, was die Reichweite auf langen Touren erhöht.
Fahrverhalten und Handling
Beim Fahrverhalten zeigt die Harley Davidson Road Glide ihre Stärken auf der Straße. Die Federung ist weich abgestimmt, was für ein komfortables Fahrgefühl sorgt, in Kurven aber zu einem etwas schwammigen Handling führen kann. Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich mögen, könnten hier an ihre Grenzen stoßen.
Die Suzuki V-Strom 800 bietet dagegen ein präziseres Handling und mehr Agilität, vor allem in Kurven und im Stadtverkehr. Die Federung ist straffer, was ein sportlicheres Fahrgefühl vermittelt. Das macht die V-Strom zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es dynamisch mögen und auch mal abseits der Straße unterwegs sein wollen.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder kommen mit einer soliden Ausstattung, dennoch gibt es Unterschiede, die für den Käufer entscheidend sein können. Die Harley Davidson Road Glide bietet zahlreiche Komfortmerkmale wie ein hochwertiges Soundsystem, ein Navigationssystem und eine einstellbare Beleuchtung. Diese Eigenschaften machen sie besonders attraktiv für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und Unterhaltung legen.
Die Suzuki V-Strom 800 hingegen punktet mit moderner Technik wie einem TFT-Display, das wichtige Informationen übersichtlich darstellt. Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi sind nützliche Features, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Diese technischen Raffinessen sprechen vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf moderne Technik legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Suzuki V-Strom 800 in der Regel einen günstigeren Einstiegspreis, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht. Die Harley Davidson Road Glide ist oft teurer, bietet aber auch eine umfangreiche Ausstattung und ein unverwechselbares Fahrgefühl, das viele Biker nicht missen möchten.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Road Glide als auch die Suzuki V-Strom 800 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Road Glide ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken auf der Straße zurücklegen und dabei Wert auf Komfort und Stil legen. Sie bietet das klassische Harley-Feeling und ein entspanntes Fahrverhalten, das viele Biker anspricht.
Die Suzuki V-Strom 800 hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrem agilen Handling und modernen Technologien ist sie die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind und auch abseits ausgetretener Pfade neue Wege gehen wollen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob Freiheit auf der Straße oder Abenteuer im Gelände, beide Motorräder haben viel zu bieten und lassen das Herz eines jeden Motorradliebhabers höher schlagen.