Harley-Davidson

Harley-Davidson
Road Glide

Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

UVP 32.600 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Was kann der neue Edel-Tourer aus den USA?
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Pro und Kontra

Pro:
  • majestätischer Auftritt
  • Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
  • technisch volle Hütte
  • hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
  • starke Bremse hinten
Kontra:
  • sehr schwer
  • nur für gestandene Biker
  • Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel

Abmessungen & Gewicht

Gewicht380kg
Radstand1.625mm
Länge2.410mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.310mm
Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight 117 V2
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment175 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite378km
Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm
Federung hintenZwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/55B18 80H
RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!

Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 31.845€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.500€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: diverse, siehe oben

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Harley Davidson Road Glide vs. Triumph Scrambler 1200 XE

Einleitung

Der Vergleich zwischen der Harley Davidson Road Glide und der Triumph Scrambler 1200 XE ist ein spannendes Thema für Motorradfreunde. Beide Modelle stehen für unterschiedliche Motorradkulturen und Fahrstile. Während die Road Glide für lange Touren und Komfort steht, verkörpert die Scrambler Abenteuerlust und Offroad-Charakter. In diesem Artikel nehmen wir die beiden Motorräder genauer unter die Lupe, analysieren ihre Stärken und Schwächen und finden heraus, welches Motorrad für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Road Glide besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrer markanten Frontverkleidung und der breiten Sitzbank wirkt sie imposant. Die Sitzposition ist entspannt und ideal für lange Strecken. Im Gegensatz dazu ist die Triumph Scrambler 1200 XE sportlicher und agiler gestaltet. Sie ist leicht und wendig, was sie perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Fußrasten sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, auch wenn es mal etwas holpriger zugeht.

Motor und Leistung

Die Road Glide ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das ermöglicht entspanntes Cruisen bei niedrigen Drehzahlen, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist. Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen verfügt über einen Zweizylinder-Parallel-Motor, der für sportliche Leistung und agiles Fahrverhalten sorgt. Hier zeigt sich, dass die Scrambler für Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, die auch mal abseits der Straße unterwegs sein wollen. Die unterschiedliche Motorcharakteristik macht sich sowohl bei der Beschleunigung als auch bei der Höchstgeschwindigkeit bemerkbar.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Harley Davidson Road Glide ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt. Sie bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein stabiles Fahrverhalten. Die Federung ist weich abgestimmt, so dass Unebenheiten der Straße gut absorbiert werden. Im Vergleich dazu ist die Triumph Scrambler 1200 XE deutlich agiler und bietet ein sportlicheres Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und reagiert schnell auf Lenkbewegungen. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es dynamisch mögen und auch mal abseits befestigter Straßen unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Harley Davidson Road Glide zahlreiche Features, die das Fahren komfortabler machen. Sie verfügt über ein großes Infotainmentsystem, das Navigation und Musikstreaming ermöglicht, sowie eine umfangreiche Beleuchtung. Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen punktet mit modernen Fahrhilfen wie Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Beide Motorräder bieten eine gute Ausstattung, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Road Glide als auch die Triumph Scrambler 1200 XE ihre Stärken und Schwächen haben. Die Road Glide ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und lange Touren legen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und eine starke Motorleistung für ausgedehnte Touren. Die Scrambler 1200 XE hingegen ist perfekt für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer, die auch mal abseits der Straße unterwegs sein wollen. Mit ihrem agilen Handling und den sportlichen Fahrleistungen ist sie eine hervorragende Wahl für alle, die das Abenteuer suchen. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Cruiser oder Scrambler, beide Modelle haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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