Harley-Davidson

Harley-Davidson
Road Glide

Triumph

Triumph
Speed Twin 1200

UVP 32.600 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 13.895 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Was kann der neue Edel-Tourer aus den USA?
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Pro und Kontra

Pro:
  • majestätischer Auftritt
  • Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
  • technisch volle Hütte
  • hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
  • starke Bremse hinten
Kontra:
  • sehr schwer
  • nur für gestandene Biker
  • Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Schöne Details
  • Verarbeitung
  • Soziuskomfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Fummeliger Seitenständer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht380kg
Radstand1.625mm
Länge2.410mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.310mm
Gewicht216kg
Radstand1.414mm
Länge2.080mm
Radstand1.414mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight 117 V2
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment175 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite378km
Leistung105 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment112 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm
Federung hintenZwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/55B18 80H
RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorne43mm Marzocchi USD-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit

Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!

Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 31.845€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.500€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: diverse, siehe oben

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Harley Davidson Road Glide vs. Triumph Speed Twin 1200

Einleitung

Der Vergleich zwischen der Harley Davidson Road Glide und der Triumph Speed Twin 1200 ist für Motorradfans ein spannendes Thema. Beide Motorräder stehen für unterschiedliche Philosophien und Fahrstile. Die Road Glide ist ein klassischer Cruiser, während die Speed Twin 1200 eher ein sportliches Retro-Bike ist. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle unter verschiedenen Aspekten, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die Harley Davidson Road Glide besticht durch ihr markantes und robustes Äußeres. Mit der charakteristischen Frontverkleidung und dem großen Scheinwerfer vermittelt sie ein Gefühl von Stärke und Präsenz auf der Straße. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine entspannte Fahrhaltung, ideal für lange Touren.

Im Gegensatz dazu hat die Triumph Speed Twin 1200 ein elegantes und sportliches Design. Die schlanke Silhouette und die klassischen Designelemente verleihen ihr einen zeitlosen Charme. Die Sitzposition ist sportlicher, was für kürzere Strecken und kurvenreiche Strecken von Vorteil ist. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Die Road Glide ist eher für Langstreckenfahrten geeignet, während die Speed Twin 1200 für dynamisches Fahren ausgelegt ist.

Fahrverhalten und Leistung

Beide Motorräder haben ihre Stärken, wenn es um das Fahrverhalten geht. Die Harley Davidson Road Glide bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten. Der große V-Twin-Motor sorgt für ausreichend Drehmoment und eine kraftvolle Beschleunigung, was besonders auf Autobahnen von Vorteil ist. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für lange Reisen macht.

Die Triumph Speed Twin 1200 hingegen punktet mit einem agilen Fahrverhalten. Der Motor liefert beeindruckende Leistung und die agile Geometrie ermöglicht schnelle Kurvenfahrten. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt und gibt ein direktes Feedback von der Straße. Für kurvenfreudige Fahrerinnen und Fahrer, die einen sportlichen Fahrstil bevorzugen, ist die Speed Twin 1200 die bessere Wahl.

Technik und Ausstattung

Die Technik spielt heutzutage eine entscheidende Rolle bei der Wahl eines Motorrades. Die Harley Davidson Road Glide ist mit zahlreichen modernen Features ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Infotainment-System, das Navigation, Musik und Telefonintegration bietet. Diese Eigenschaften machen sie zu einem idealen Begleiter für lange Reisen, bei denen Unterhaltung und Komfort wichtig sind.

Die Triumph Speed Twin 1200 bietet ebenfalls moderne Technik, allerdings in einem anderen Kontext. Hier liegt der Fokus mehr auf Fahrassistenzsystemen wie ABS und Traktionskontrolle, die das Fahrverhalten optimieren. Das TFT-Display ist intuitiv bedienbar und bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Sicherheit und Kontrolle legen, ist die Speed Twin 1200 eine hervorragende Wahl.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein weiterer wichtiger Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Harley Davidson Road Glide ist in der Regel teurer, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und hohen Komfort. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist die Investition in einen hochwertigen Cruiser gerechtfertigt, vor allem wenn sie häufig lange Strecken fahren.

Die Triumph Speed Twin 1200 bietet dagegen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für diejenigen, die ein sportliches Motorrad suchen. Sie ist günstig in der Anschaffung und bietet dennoch hohe Leistung und moderne Technik. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad für den Alltag suchen, könnte die Speed Twin 1200 die bessere Wahl sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Road Glide als auch die Triumph Speed Twin 1200 ihre Vorzüge haben. Die Road Glide ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken bequem zurücklegen möchten und Wert auf Komfort und Ausstattung legen. Sie bietet eine ruhige Fahrt und viele Features, die das Reisen angenehm machen.

Die Triumph Speed Twin 1200 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet eine beeindruckende Leistung. Die moderne Technik und das sportliche Design machen sie zu einer attraktiven Wahl für jüngere Fahrerinnen und Fahrer oder solche, die gerne dynamisch unterwegs sind.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

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