Harley-Davidson

Harley-Davidson
Road Glide

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 32.600 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
Was kann der neue Edel-Tourer aus den USA?
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Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Pro und Kontra

Pro:
  • majestätischer Auftritt
  • Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
  • technisch volle Hütte
  • hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
  • starke Bremse hinten
Kontra:
  • sehr schwer
  • nur für gestandene Biker
  • Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht380kg
Radstand1.625mm
Länge2.410mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.310mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight 117 V2
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment175 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite378km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm
Federung hintenZwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/55B18 80H
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

Fazit

Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!

Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 31.845€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.500€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: diverse, siehe oben

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Harley Davidson Road Glide vs. Triumph Street Triple RS - Kult-Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Legenden, zwei davon sind die Harley Davidson Road Glide und die Triumph Street Triple RS. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigene Zielgruppe, was sie zu interessanten Kandidaten für einen Vergleich macht. Dieser Artikel analysiert die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Road Glide besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design mit markanter Frontverkleidung und robustem Rahmen. Sie vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer, ideal für lange Touren. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Street Triple RS als sportliches Naked Bike mit einem agilen und modernen Design. Die schlanke Silhouette und die aggressive Frontpartie sorgen für einen dynamischen Auftritt.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Road Glide ihre Stärken auf der Autobahn und auf langen Strecken. Sie bietet hohen Fahrkomfort und eine entspannte Sitzposition, die stundenlanges Fahren ermöglicht, ohne unbequem zu werden. Die Triumph Street Triple RS hingegen ist für kurvenreiche Strecken und sportliches Fahren konzipiert. Ihr leichtes Handling und die präzise Lenkung machen sie zu einem wahren Vergnügen auf der Landstraße.

Leistung und Motor

Die Road Glide ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Sie ermöglicht entspanntes Cruisen bei niedrigen Drehzahlen, ideal für lange Touren. Die Street Triple RS wiederum verfügt über einen hochdrehenden Dreizylindermotor, der für seine agile Beschleunigung und sportliche Leistung bekannt ist. Hier wird das Fahren vor allem im oberen Drehzahlbereich zu einem aufregenden Erlebnis.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die Harley Davidson Road Glide klar die Nase vorn. Sie bietet eine bequeme Sitzbank, eine großzügige Windschutzscheibe und viel Stauraum für Gepäck. Die Ausstattung ist mit Features wie einem hochwertigen Soundsystem und modernen Navigationssystemen auf Langstreckenfahrer ausgelegt. Die Triumph Street Triple RS wiederum punktet mit einer sportlichen Sitzposition und einer minimalistischen Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund, auch wenn der Komfort auf langen Strecken etwas leidet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtig liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Road Glide in der Regel mehr Komfort und Ausstattung für den Preis bietet. Die Street Triple RS hingegen ist für diejenigen, die Wert auf sportliches Fahren legen und bereit sind, auf einige Komfortmerkmale zu verzichten.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. Die Harley Davidson Road Glide ist ideal für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie bietet alles, was man für lange Touren braucht und vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer.

Die Triumph Street Triple RS hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die das Adrenalin und die Agilität eines Naked Bikes suchen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl, das viele Motorradliebhaber anspricht.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne lange Touren unternimmt und Komfort schätzt, wird mit der Harley Davidson Road Glide glücklich. Wer sportliches Fahren liebt und eine agile Maschine sucht, für den ist die Triumph Street Triple RS die richtige Wahl.

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