Harley-Davidson
Road Glide
Yamaha
Ténéré 700
UVP | 32.600 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 11.374 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- majestätischer Auftritt
- Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
- technisch volle Hütte
- hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
- starke Bremse hinten
- sehr schwer
- nur für gestandene Biker
- Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
- Fahrwerk funktioniert überall
- Motor durchzugskräftig
- Durchdachte Konstruktion
- Geländetauglichkeit
- Reichweite
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 380 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.410 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Gewicht | 204 | kg |
Radstand | 1.595 | mm |
Länge | 2.370 | mm |
Radstand | 1.595 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.455 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight 117 V2 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 108 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 175 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 378 | km |
Leistung | 73 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 372 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm | |
Federung hinten | Zwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/55B18 80H |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel 43mm (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | Zweiarmschwinge (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 90/90 R21 M/C 54V M S | |
Reifen hinten | 150/70 R18 M/C 70V M S |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo ( ∅ 282 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Brembo ( ∅ 245 mm) |
Fazit
Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!
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Harley Davidson Road Glide vs. Yamaha Ténéré 700 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als zwei so unterschiedliche Modelle wie die Harley Davidson Road Glide und die Yamaha Ténéré 700 miteinander zu vergleichen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Zielgruppen und es lohnt sich, einen genaueren Blick auf die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder zu werfen.
Design und Komfort
Die Harley Davidson Road Glide besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrem markanten Look und den typischen Harley-Elementen zieht sie die Blicke auf sich. Der Komfort auf langen Touren ist dank der breiten Sitzbank und der aufrechten Sitzposition unübertroffen. Die Verkleidung bietet zusätzlichen Windschutz, was besonders bei höheren Geschwindigkeiten angenehm ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha Ténéré 700 als echtes Adventure-Bike. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition sind ideal für Offroad-Abenteuer. Die Ténéré ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu glänzen. Der Komfort ist ebenfalls gut, aber eher auf sportliches Fahren ausgelegt, was bedeutet, dass längere Strecken auf Asphalt weniger entspannend sein können als mit der Road Glide.
Motor und Leistung
Die Road Glide ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Das macht sie perfekt für entspannte Touren und lange Fahrten, bei denen man die Landschaft genießen kann. Die Leistung ist gleichmäßig und bietet vor allem im unteren Drehzahlbereich ein angenehmes Fahrgefühl.
Die Ténéré 700 hingegen hat einen parallelen Zweizylindermotor, der eine sportlichere Fahrweise ermöglicht. Sie ist agil und reaktionsschnell und damit ideal für kurvenreiche Strecken und Offroad-Abenteuer. Die Leistung ist zwar nicht so kraftvoll wie bei der Road Glide, dafür bietet die Ténéré eine lebendige Fahrdynamik, die viele Fahrerinnen und Fahrer begeistert.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Harley Davidson Road Glide ist von Stabilität und Komfort geprägt. Sie fährt sich ruhig und gelassen, was sie zu einem perfekten Begleiter für lange Touren macht. Die Lenkung ist präzise und die Straßenlage ist vor allem auf gerader Strecke hervorragend.
Die Yamaha Ténéré 700 hingegen bietet ein agiles Handling, das es dem Fahrer erlaubt, schnell auf wechselnde Bedingungen zu reagieren. Sie fühlt sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände wohl und bietet ein hohes Maß an Kontrolle. Die Federung ist darauf ausgelegt, Unebenheiten gut zu absorbieren, was das Fahren auf unbefestigten Wegen erleichtert.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die Road Glide eine Vielzahl an Annehmlichkeiten. Dazu gehören ein hochwertiges Soundsystem, eine umfangreiche Instrumentierung und zahlreiche Ablagemöglichkeiten. Die Verkleidung ist nicht nur ästhetisch, sondern auch funktional, da sie den Windschutz deutlich verbessert.
Die Ténéré 700 hingegen setzt auf Funktionalität und Robustheit. Sie ist mit einem TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Ausstattung ist eher minimalistisch, was Offroad-Fahrern entgegenkommt, die auf unnötigen Schnickschnack verzichten wollen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die Harley Davidson Road Glide ist ideal für alle, die lange Touren auf der Straße genießen wollen und dabei Wert auf Komfort und Stil legen. Sie bietet ein entspanntes Fahrverhalten und ist perfekt für Cruiser-Liebhaber.
Die Yamaha Ténéré 700 hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und eignet sich für alle, die gerne neue Wege erkunden und die Freiheit des Fahrens in der Natur genießen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzzweck ab. Egal, ob man sich für die Road Glide oder die Ténéré 700 entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Leidenschaft fürs Motorradfahren weckt.