Harley-Davidson
Road Glide
Zero
DSR/X
UVP | 32.600 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 26.550 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- majestätischer Auftritt
- Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
- technisch volle Hütte
- hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
- starke Bremse hinten
- sehr schwer
- nur für gestandene Biker
- Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
- Leistung!
- Sitz- und Fahrkomfort
- Komplett einstellbares Fahrwerk
- gute Bremsen
- technische Assistenz-Systeme
- Preis
- Reichweite
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 380 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.410 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Gewicht | 247 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 828 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight 117 V2 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Z-Force 75-10X, Wechselstrommotor | |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Zahnriemen | |
Gänge | 1 |
Fahrleistungen
Leistung | 108 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 175 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 378 | km |
Leistung | 100 PS bei 3.650 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Reichweite | 172 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm | |
Federung hinten | Zwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/55B18 80H |
Federung vorne | Showa 47-mm-Cartridge-Gabel (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Piggy-Back-Reservoir-Stoßdämpfer mit einstellbarer werkzeugloser Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung (Federweg 190)mm | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial befestigter Bremssattel mit 4 Kolben von J-Juan mit radialem Hauptbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Schwimmsattelbremse von J-Juan ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!
Fazit - was bleibt hängen
Ganz klar: Die Zero DSR/X bietet jede Menge Fahrspaß! Sie ist ein gutes Motorrad mit guten Komponenten und Leistung satt. Leider hat sich beim Thema Reichweite und Ladeleistung gegenüber den bisherigen Zeros nicht viel getan - und so bleibt gerade bei einem Adventure-Bike die Frage, für wen sich eine solche Maschine eignet bzw. wofür. Trotzdem: Elektro-Motorräder besitzen schon einen besonderen Reiz, auch wenn viele Biker damit (noch) nichts am Hut haben. Lautlos durch die Gegend gleiten und dabei jeden Porsche stehen lassen zu können - und das ohne Emissionen - das hat schon was.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Tecius & Reimers für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr jede Menge Zeros zum Ausprobieren. Traut Euch, das bringt echt Laune! Und für Städter, die ein Zweirad vor allem für den Weg zur Arbeit benötigen und vielleicht einen B.196 Schein haben, sind die kleinen Zeros ideal! Lasst Euch gerne von Joachim beraten, der weiß Bescheid...
MotorradTest.de auf YouTube
Harley-Davidson Road Glide vs. Zero DSR-X: Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Zwei interessante Vertreter sind die Harley-Davidson Road Glide und die Zero DSR-X. Während die Road Glide für ihre kraftvolle Leistung und ihren klassischen Cruiser-Charme bekannt ist, bringt die Zero DSR-X die Vorteile der Elektromobilität mit. In diesem Vergleich nehmen wir beide Motorräder genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Komfort
Die Harley-Davidson Road Glide besticht durch ihr markantes Design und die ikonische Frontverkleidung. Sie ist nicht nur ein echter Hingucker, sondern bietet auch einen hervorragenden Windschutz, was besonders auf langen Touren von Vorteil ist. Der Komfort auf der Road Glide ist hoch, mit einer bequemen Sitzposition, die sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer angenehm ist.
Im Gegensatz dazu hat die Zero DSR-X ein modernes, minimalistisches Design, das die technologische Innovation des Elektromotorrads widerspiegelt. Die Ergonomie ist ebenfalls gut, allerdings ist die Sitzhöhe etwas höher, was für kleinere Fahrer eine Herausforderung darstellen kann. Darüber hinaus bietet die DSR-X eine Vielzahl von Individualisierungsmöglichkeiten, um individuellen Ansprüchen gerecht zu werden.
Leistung und Fahrverhalten
Die Harley-Davidson Road Glide ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Die Road Glide ist ideal für lange Strecken und bietet ein stabiles Fahrverhalten auch unter schwierigen Bedingungen.
Im Vergleich dazu hat die Zero DSR-X einen elektrischen Antrieb, der eine sofortige Beschleunigung und ein leises Fahrverhalten bietet. Die Fahrleistungen sind beeindruckend, vor allem im Stadtverkehr ist die DSR-X wendig und agil. Allerdings könnte die Reichweite auf langen Touren ein limitierender Faktor sein, hier ist die Road Glide klar im Vorteil.
Technologie und Ausstattung
Die Road Glide ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein hochwertiges Infotainment-System, das Navigation, Musik und Telefonintegration bietet. Diese Features machen das Fahren vor allem auf langen Strecken angenehmer und unterhaltsamer.
Die Zero DSR-X punktet hingegen mit ihrer fortschrittlichen Elektromobilitäts-Technologie. Sie bietet verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Zudem verfügt sie über ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die Möglichkeit, das Motorrad per App zu steuern, ist ein weiterer Pluspunkt für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer.
Wartung und Kosten
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Wartung und die langfristigen Kosten. Die Harley-Davidson Road Glide erfordert eine regelmäßige Wartung, die insbesondere bei herkömmlichen Verbrennungsmotoren mit höheren Kosten verbunden sein kann. Ersatzteile sind zwar weit verbreitet, aber die Wartung eines klassischen Motorrads kann zeitaufwändig sein.
Die Zero DSR-X hingegen hat den Vorteil, dass Elektromotorräder in der Regel weniger Wartung benötigen. Es gibt keinen Ölwechsel und weniger bewegliche Teile, was die Kosten über die Lebensdauer des Motorrads senken kann. Allerdings sind die Anschaffungskosten für Elektromotorräder oft höher, was bei der Kaufentscheidung berücksichtigt werden sollte.
Fazit
Beide Motorräder, die Harley-Davidson Road Glide und die Zero DSR-X, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Road Glide ist ideal für alle, die lange Touren auf der Straße lieben und den klassischen Cruiser-Stil schätzen. Sie bietet hervorragende Leistung, Komfort und eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren angenehm machen.
Die Zero DSR-X ist perfekt für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die die Vorteile der Elektromobilität nutzen möchten. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und moderne Technik, die das Fahren in der Stadt erleichtert. Die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob traditionell oder modern, beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt.