Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sport Glide FLSB

Benelli

Benelli
Leoncino 500

UVP 19.995 €
Baujahr von 2020 bis 2024
UVP 6.249 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Tourer oder Cruiser - oder doch einfach nur eine Harley Davidson?
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Was kann das 48 PS Retro-Nakedbike im Italo-Design?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
  • Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
  • Lässige Sitzposition
  • LED, Tempomat und Keyless Go Serie
  • 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
  • Überraschend agil
Kontra:
  • Rangieren schwierig
  • Leerlauf finden schwierig
  • Kniewinkel hinten eng
  • Einzelbremsscheibe vorne
Pro:
  • wendiges und wuseliges Bike
  • einfache Bedienung
  • angenehm aufrechte Sitzposition
  • Bedienungsanleitung braucht man nicht
Kontra:
  • startet nur im Leerlauf
  • Sound könnte besser sein
  • Sitzbank etwas straff

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.625mm
Länge2.325mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.120mm
Gewicht207kg
Radstand1.460mm
Länge2.160mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.160mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight V2
Hubraum1.746ccm
Hub111mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung83 PS bei 5.450 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite302km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne130/70 B18 63 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneeinstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 125)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)
Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!
 
Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.490 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.000€
  • Farben: schwarz, grau, sand

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.
 
Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.899 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2018-2022
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: rot, knallgelb

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Harley Davidson Sport Glide vs. Benelli Leoncino 500 - Ein Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als zwei so unterschiedliche Modelle wie die Harley Davidson Sport Glide und die Benelli Leoncino 500 miteinander zu vergleichen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu einzigartigen Fahrmaschinen machen. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf die Unterschiede und Gemeinsamkeiten, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Sport Glide besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das den typischen Harley-Charme versprüht. Mit ihrem breiten Lenker und der tiefen Sitzposition bietet sie vor allem auf längeren Strecken ein komfortables Fahrgefühl. Die Verkleidung und die abnehmbaren Koffer verleihen ihr zudem eine praktische Note, die auf Touren sehr vorteilhaft ist.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli Leoncino 500 als modernes Naked Bike mit sportlich-agilem Design. Die schlanke Silhouette und der minimalistische Look ziehen die Blicke auf sich. Die aufrechte Sitzposition sorgt für entspanntes Fahren in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen. Hier zeigt sich bereits der erste große Unterschied: Während die Harley für längere Touren konzipiert ist, eignet sich die Benelli hervorragend für den Einsatz in der Stadt.

Fahrverhalten und Leistung

In Sachen Fahrverhalten hat die Harley Davidson Sport Glide ihre Stärken in der Stabilität und dem kraftvollen Antritt. Der V2-Motor bietet ein beeindruckendes Drehmoment, das besonders beim Cruisen auf der Autobahn zur Geltung kommt. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Fahrten macht.

Die Benelli Leoncino 500 hingegen punktet mit Wendigkeit und Agilität. Der Parallel-Twin-Motor liefert eine ordentliche Leistung, die sich besonders im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken bemerkbar macht. Die Leichtbauweise der Benelli ermöglicht ein spielerisches Handling und macht das Fahren in der Stadt zum Vergnügen. Hier zeigt sich, dass die Benelli für Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, die gerne dynamisch unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder bieten eine ansprechende Ausstattung, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Harley Davidson Sport Glide ist mit modernen Features wie LED-Beleuchtung, einem digitalen Display und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet. Die technischen Finessen sorgen für ein zeitgemäßes Fahrerlebnis und erhöhen den Komfort auf langen Strecken.

Die Benelli Leoncino 500 bietet zudem eine solide technische Ausstattung, darunter ein TFT-Display und ABS. Besonders hervorzuheben ist das Preis-Leistungs-Verhältnis der Benelli, das sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht. Hier zeigt sich, dass die Benelli nicht nur in der Stadt, sondern auch technisch überzeugt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Harley Davidson Sport Glide gehört zur oberen Preisklasse, was sich in der Verarbeitung und der Marke widerspiegelt. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist der Preis jedoch gerechtfertigt, da sie für die Qualität und den einzigartigen Fahrstil der Harley bezahlen.

Die Benelli Leoncino 500 hingegen ist in einem deutlich günstigeren Preissegment angesiedelt. Das macht sie zur idealen Wahl für Einsteiger oder diejenigen, die ein gutes Motorrad für den Alltag suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen. Hier zeigt sich, dass die Benelli eine hervorragende Option für preisbewusste Fahrerinnen und Fahrer ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Sport Glide als auch die Benelli Leoncino 500 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Harley ist perfekt für lange Touren und bietet ein komfortables Fahrgefühl, während die Benelli ideal für den Stadtverkehr und sportliches Fahren ist. Wer Wert auf Tradition legt und einen kraftvollen Cruiser sucht, wird mit der Harley glücklich. Wer jedoch ein agiles und modernes Motorrad für den Alltag sucht, sollte die Benelli in Betracht ziehen. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Bikes haben ihren Platz auf der Straße und bieten Fahrspaß auf ihre ganz eigene Art.

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