Harley-Davidson
Sport Glide FLSB
Benelli
Leoncino 500
UVP | 19.995 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2024 |
UVP | 6.249 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
- Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
- Lässige Sitzposition
- LED, Tempomat und Keyless Go Serie
- 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
- Überraschend agil
- Rangieren schwierig
- Leerlauf finden schwierig
- Kniewinkel hinten eng
- Einzelbremsscheibe vorne
- wendiges und wuseliges Bike
- einfache Bedienung
- angenehm aufrechte Sitzposition
- Bedienungsanleitung braucht man nicht
- startet nur im Leerlauf
- Sound könnte besser sein
- Sitzbank etwas straff
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 680 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Gewicht | 207 | kg |
Radstand | 1.460 | mm |
Länge | 2.160 | mm |
Radstand | 1.460 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.160 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight V2 | |
Hubraum | 1.746 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 500 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 69 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 83 PS bei 5.450 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 3.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 46 NM bei 6.000 U/Min | |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 302 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Dreieckschwinge | |
Reifen vorne | 130/70 B18 63 H | |
Reifen hinten | 180/70 B16 77H |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | einstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelrohr-Profil-Schwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - 17 | |
Reifen hinten | 160/60 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm) |
Bremsen vorne | 2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen.
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.
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Harley Davidson Sport Glide vs. Benelli Leoncino 500 - Ein Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als zwei so unterschiedliche Modelle wie die Harley Davidson Sport Glide und die Benelli Leoncino 500 miteinander zu vergleichen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu einzigartigen Fahrmaschinen machen. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf die Unterschiede und Gemeinsamkeiten, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Sport Glide besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das den typischen Harley-Charme versprüht. Mit ihrem breiten Lenker und der tiefen Sitzposition bietet sie vor allem auf längeren Strecken ein komfortables Fahrgefühl. Die Verkleidung und die abnehmbaren Koffer verleihen ihr zudem eine praktische Note, die auf Touren sehr vorteilhaft ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli Leoncino 500 als modernes Naked Bike mit sportlich-agilem Design. Die schlanke Silhouette und der minimalistische Look ziehen die Blicke auf sich. Die aufrechte Sitzposition sorgt für entspanntes Fahren in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen. Hier zeigt sich bereits der erste große Unterschied: Während die Harley für längere Touren konzipiert ist, eignet sich die Benelli hervorragend für den Einsatz in der Stadt.
Fahrverhalten und Leistung
In Sachen Fahrverhalten hat die Harley Davidson Sport Glide ihre Stärken in der Stabilität und dem kraftvollen Antritt. Der V2-Motor bietet ein beeindruckendes Drehmoment, das besonders beim Cruisen auf der Autobahn zur Geltung kommt. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Fahrten macht.
Die Benelli Leoncino 500 hingegen punktet mit Wendigkeit und Agilität. Der Parallel-Twin-Motor liefert eine ordentliche Leistung, die sich besonders im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken bemerkbar macht. Die Leichtbauweise der Benelli ermöglicht ein spielerisches Handling und macht das Fahren in der Stadt zum Vergnügen. Hier zeigt sich, dass die Benelli für Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, die gerne dynamisch unterwegs sind.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder bieten eine ansprechende Ausstattung, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Harley Davidson Sport Glide ist mit modernen Features wie LED-Beleuchtung, einem digitalen Display und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet. Die technischen Finessen sorgen für ein zeitgemäßes Fahrerlebnis und erhöhen den Komfort auf langen Strecken.
Die Benelli Leoncino 500 bietet zudem eine solide technische Ausstattung, darunter ein TFT-Display und ABS. Besonders hervorzuheben ist das Preis-Leistungs-Verhältnis der Benelli, das sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht. Hier zeigt sich, dass die Benelli nicht nur in der Stadt, sondern auch technisch überzeugt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Harley Davidson Sport Glide gehört zur oberen Preisklasse, was sich in der Verarbeitung und der Marke widerspiegelt. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist der Preis jedoch gerechtfertigt, da sie für die Qualität und den einzigartigen Fahrstil der Harley bezahlen.
Die Benelli Leoncino 500 hingegen ist in einem deutlich günstigeren Preissegment angesiedelt. Das macht sie zur idealen Wahl für Einsteiger oder diejenigen, die ein gutes Motorrad für den Alltag suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen. Hier zeigt sich, dass die Benelli eine hervorragende Option für preisbewusste Fahrerinnen und Fahrer ist.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Sport Glide als auch die Benelli Leoncino 500 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Harley ist perfekt für lange Touren und bietet ein komfortables Fahrgefühl, während die Benelli ideal für den Stadtverkehr und sportliches Fahren ist. Wer Wert auf Tradition legt und einen kraftvollen Cruiser sucht, wird mit der Harley glücklich. Wer jedoch ein agiles und modernes Motorrad für den Alltag sucht, sollte die Benelli in Betracht ziehen. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Bikes haben ihren Platz auf der Straße und bieten Fahrspaß auf ihre ganz eigene Art.