Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sport Glide FLSB

BMW

BMW
F 750 GS

UVP 19.995 €
Baujahr von 2020 bis 2024
UVP 10.200 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Tourer oder Cruiser - oder doch einfach nur eine Harley Davidson?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
  • Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
  • Lässige Sitzposition
  • LED, Tempomat und Keyless Go Serie
  • 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
  • Überraschend agil
Kontra:
  • Rangieren schwierig
  • Leerlauf finden schwierig
  • Kniewinkel hinten eng
  • Einzelbremsscheibe vorne
Pro:
  • Verarbeitung
  • Durchzug
  • Langstreckenkomfort, auch für Sozius
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preispolitik
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.625mm
Länge2.325mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.120mm
Gewicht224kg
Radstand1.559mm
Länge2.255mm
Radstand1.559mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.225mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight V2
Hubraum1.746ccm
Hub111mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartWassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf
Hubraum853ccm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung83 PS bei 5.450 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Leistung77 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment83 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite366km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne130/70 B18 63 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm
Federung hintenAluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm
Aufhängung hintendirekt angelenktes Zentralfederbein
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!
 
Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.490 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.000€
  • Farben: schwarz, grau, sand

Fazit - ein Bike ohne große Schwächen

Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.

Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 9.350 €
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 9.000€
  • Baujahre: seit 2018
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: weiß, silber, gelb

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Harley Davidson Sport Glide vs. BMW F 750 GS - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Cruiser oder Adventure Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die Harley Davidson Sport Glide und die BMW F 750 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Optik

Die Harley Davidson Sport Glide besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, kombiniert mit modernen Akzenten. Die tiefen Linien und der markante Look ziehen die Blicke auf sich und vermitteln ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 750 GS als sportliches Adventure Bike mit robustem und funktionalem Design. Hier steht die Vielseitigkeit im Vordergrund, was sich auch in der Konstruktion und den verwendeten Materialien widerspiegelt.

Fahrverhalten und Komfort

Beim Fahrverhalten zeigen sich deutliche Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die Harley Davidson Sport Glide bietet ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für lange Touren auf der Landstraße. Die Sitzposition ist bequem und erlaubt auch längere Fahrten ohne große Ermüdungserscheinungen. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt und macht sie zur ersten Wahl für Cruiser-Fans.

Die BMW F 750 GS punktet dagegen mit Agilität und Wendigkeit. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein sportliches Fahrverhalten, das auch auf unbefestigten Wegen überzeugt. Die Sitzhöhe ist variabel, so dass Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Größe bequem sitzen können. Der Komfort ist ebenfalls hoch, die Ausrichtung jedoch etwas sportlicher als bei der Harley.

Leistung und Technik

In Sachen Leistung bietet die Harley Davidson Sport Glide einen kraftvollen V2-Motor, der ein charakteristisches Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem im unteren Drehzahlbereich für ein beeindruckendes Beschleunigungsgefühl. Die Technik ist solide, aber nicht so ausgefeilt wie bei der BMW. Hier steht der klassische Fahrspaß im Vordergrund.

Die BMW F 750 GS ist dagegen mit modernster Technik ausgestattet. Der Parallel-Twin-Motor sorgt für hohe Leistung und Effizienz. Die verschiedenen Fahrmodi und die optionale Traktionskontrolle machen das Fahren sicherer und anpassungsfähiger an unterschiedliche Bedingungen. Das ist ein klarer Vorteil für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Technik und Sicherheit legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die BMW F 750 GS hinsichtlich Ausstattung und Technik ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Die Harley ist zwar ein Klassiker, aber die zusätzlichen Features und die moderne Technik der BMW rechtfertigen für viele Käufer den Preis.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die Harley Davidson Sport Glide ist ideal für alle, die das klassische Cruiser-Feeling und entspannte Touren auf der Landstraße schätzen. Sie bietet Komfort und einen einzigartigen Stil, der die Herzen aller Harley-Fans höher schlagen lässt.

Die BMW F 750 GS hingegen ist die perfekte Wahl für abenteuerlustige und sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Sie überzeugt durch Agilität, moderne Technik und Vielseitigkeit, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände Spaß macht. Wer Wert auf Sicherheit und innovative Features legt, wird mit der BMW sehr zufrieden sein.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Harley Davidson Sport Glide und der BMW F 750 GS stark vom persönlichen Fahrstil abhängt. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das auf die Bedürfnisse ihrer Fahrerinnen und Fahrer zugeschnitten ist.

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