Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sport Glide FLSB

BMW

BMW
R 1200 GS (K50)

UVP 19.995 €
Baujahr von 2020 bis 2024
UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
Tourer oder Cruiser - oder doch einfach nur eine Harley Davidson?
Weiter zum Testbericht
Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
  • Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
  • Lässige Sitzposition
  • LED, Tempomat und Keyless Go Serie
  • 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
  • Überraschend agil
Kontra:
  • Rangieren schwierig
  • Leerlauf finden schwierig
  • Kniewinkel hinten eng
  • Einzelbremsscheibe vorne
Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.625mm
Länge2.325mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.120mm
Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight V2
Hubraum1.746ccm
Hub111mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung83 PS bei 5.450 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne130/70 B18 63 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!
 
Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.490 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.000€
  • Farben: schwarz, grau, sand

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Harley Davidson Sport Glide vs. BMW R 1200 GS: Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Cruiser oder Adventure Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die Harley Davidson Sport Glide und die BMW R 1200 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Sport Glide besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, kombiniert mit modernen Elementen. Die tiefen Linien und die auffällige Lackierung verleihen ihr einen unverwechselbaren Charakter. Die Sitzposition ist entspannt und ideal für lange Strecken auf der Landstraße.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 GS als robustes Adventure Bike. Ihr Design ist funktional und auf Vielseitigkeit ausgelegt. Die hohe Sitzposition und die breite Lenkerführung sorgen vor allem auf unbefestigten Straßen für hervorragende Kontrolle. Ihre Ergonomie ist auf lange Touren ausgelegt, was sie zu einer beliebten Wahl für Reisende macht.

Fahrverhalten und Leistung

In Sachen Fahrverhalten spielt die Harley Davidson Sport Glide ihre Stärken vor allem auf der Straße aus. Der V-Twin-Motor liefert ein charakteristisches Drehmoment, das angenehmes Cruisen ermöglicht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für entspanntes Cruisen macht. Allerdings kann sie in Kurven etwas schwerfälliger wirken, was für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein kann.

Die BMW R 1200 GS hingegen bietet ein agiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Der Boxermotor sorgt für gleichmäßige Kraftentfaltung, die ausgefeilte Fahrwerksgeometrie für präzises Handling. Sie ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen. Allerdings hat die GS einen höheren Preis und könnte von manchen Bikern als weniger komfortabel empfunden werden.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1200 GS die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Sicherheits- und Assistenzsystemen. Diese Technologien machen das Fahren vor allem auf langen Touren sicherer und komfortabler.

Die Harley Davidson Sport Glide setzt dagegen auf eine einfachere, aber dennoch funktionale Ausstattung. Sie kommt mit einem klassischen Instrumentencluster und bietet weniger elektronischen Schnickschnack. Für viele Harley-Fans ist dies jedoch ein Pluspunkt, da es den traditionellen Charakter der Marke unterstreicht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die Harley Davidson Sport Glide oft etwas günstiger ist. Das Preis-Leistungs-Verhältnis hängt stark von den individuellen Bedürfnissen ab. Wer Wert auf moderne Technik und Vielseitigkeit legt, ist mit der BMW R 1200 GS gut bedient. Für Liebhaber des klassischen Cruiser-Stils ist die Harley Davidson Sport Glide die bessere Wahl.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Harley Davidson Sport Glide und der BMW R 1200 GS stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die Sport Glide ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das klassische Cruiser-Feeling schätzen und das entspannte Fahren auf der Straße bevorzugen. Ihr charakteristisches Design und der angenehme Fahrkomfort machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Genussfahrerinnen und -fahrer.

Die R 1200 GS hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Mit ihrer fortschrittlichen Technik und ihrem agilen Fahrverhalten ist sie perfekt für lange Reisen und Offroad-Abenteuer. Wer also ein vielseitiges Motorrad sucht, ist mit der BMW R 1200 GS bestens bedient.

Beide Motorräder haben ihren eigenen Reiz und es kommt darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht. Egal, ob die Freiheit des Cruisens oder das Abenteuer auf unbefestigten Wegen - beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

BMW R 1200 GS

An unhandled error has occurred. Reload 🗙