Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sport Glide FLSB

Honda

Honda
VFR 800

UVP 19.995 €
Baujahr von 2020 bis 2024
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Tourer oder Cruiser - oder doch einfach nur eine Harley Davidson?
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
  • Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
  • Lässige Sitzposition
  • LED, Tempomat und Keyless Go Serie
  • 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
  • Überraschend agil
Kontra:
  • Rangieren schwierig
  • Leerlauf finden schwierig
  • Kniewinkel hinten eng
  • Einzelbremsscheibe vorne
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.625mm
Länge2.325mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.120mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight V2
Hubraum1.746ccm
Hub111mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung83 PS bei 5.450 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne130/70 B18 63 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!
 
Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.490 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.000€
  • Farben: schwarz, grau, sand

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Vergleich: Harley Davidson Sport Glide FLSB vs. Honda VFR 800

Der Motorradmarkt bietet eine große Auswahl an Motorrädern und zwei der bemerkenswertesten Modelle sind die Harley Davidson Sport Glide FLSB und die Honda VFR 800. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Sport Glide FLSB besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das mit modernen Elementen kombiniert wurde. Der breite Lenker und die entspannte Sitzposition sorgen vor allem auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda VFR 800 als sportlicher Tourer mit dynamischem Design. Ihre aggressive Linienführung und die sportliche Sitzposition machen sie zu einer attraktiven Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Harley Davidson Sport Glide FLSB einen kraftvollen V-Twin, der für ein charakteristisches Fahrgefühl sorgt. Die Leistung reicht für entspanntes Cruisen, aber auch für die nötige Power auf der Autobahn. Die Honda VFR 800 hingegen ist mit einem leistungsstarken V4-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Drehzahlen ermöglicht. Dadurch eignet sich die VFR 800 besonders für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Harley Davidson Sport Glide FLSB ist von Stabilität und Komfort geprägt. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl auf der Straße. Die Honda VFR 800 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, enge Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Die sportliche Ausrichtung der VFR 800 macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es dynamisch und schnell mögen.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Harley Davidson Sport Glide FLSB bietet unter anderem ein ansprechendes Infotainment-System und eine gute Auswahl an Zubehör. Die Honda VFR 800 hingegen überzeugt durch ihre fortschrittliche Elektronik, darunter ABS und Traktionskontrolle, die für zusätzliche Sicherheit sorgen. Die Entscheidung, welches Modell hier die Nase vorn hat, hängt stark von den persönlichen Vorlieben ab.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beim Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede, die es zu beachten gilt. Die Harley Davidson Sport Glide FLSB ist in der Regel teurer, bietet aber ein einzigartiges Fahrerlebnis und eine starke Markenidentität. Die Honda VFR 800 hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen, ohne dabei das Budget zu sprengen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Sport Glide FLSB als auch die Honda VFR 800 ihre Vorzüge haben. Die Harley Davidson ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und einen klassischen Cruiser-Stil legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und entspanntes Fahren. Auf der anderen Seite ist die Honda VFR 800 die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die dynamisches Fahren und hohe Leistung schätzen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleiben wird.

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