Harley-Davidson
Sport Glide FLSB
Honda
VFR1200 F
UVP | 19.995 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2024 |
UVP | ||
Baujahr | von 2009 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
- Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
- Lässige Sitzposition
- LED, Tempomat und Keyless Go Serie
- 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
- Überraschend agil
- Rangieren schwierig
- Leerlauf finden schwierig
- Kniewinkel hinten eng
- Einzelbremsscheibe vorne
- Extrem gute Bremsen
- Fährt sich wie ein Intercity
- Touring-tauglich
- guter Soziuskomfort
- bulliger Motor
- Traktionskontrolle erst ab 2012
- schwere Maschine, nix für Anfänger
- Drehmomentschwäche bis 3.500 UMin
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 680 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Gewicht | 267 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight V2 | |
Hubraum | 1.746 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-V-Motor | |
Hubraum | 1.237 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 83 PS bei 5.450 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 3.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Leistung | 173 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 129 NM bei 8.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Dreieckschwinge | |
Reifen vorne | 130/70 B18 63 H | |
Reifen hinten | 180/70 B16 77H |
Federung vorne | Teleskopgabel mit 43 mm Rohrdurchmesser (Federweg 109)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse vorn mit Sechskolben-Festsättel, schwimmend gelagerte Bremsscheiben ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse hinten mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen.
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda VFR 1200 F zählt für mich zu den schönsten Motorrädern überhaupt. Sie ist nicht weniger als eine Design-Ikone und es gibt kein Motorrad, dass ihr auch nur annährend ähnlich sieht. Zugegeben: Design ist Geschmackssache, aber zumindest dürfte die VFR niemanden kalt lassen. Ihr Aussehen weckt Emotionen und genau das sollten Motorräder doch auch tun, oder?Die VFR ist sicherlich kein Anfänger-Motorrad, dafür hat sie viel zu viel Leistung und ist auch zu schwer. Doch wer schon Motorrad-Erfahrung mitbringt und auf Dickschiffe steht, der wird begeistert sein von der absolut souveränen Vorstellung, die die VFR auf Autobahn und Landstraße abliefert. Wer dagegen ein kleines, wendiges Motorrad für die Stadt sucht, wird diesen Testartikel vermutlich sowieso nicht bis hier gelesen haben. ;-)
Das Testmotorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
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Harley Davidson Sport Glide vs. Honda VFR1200F: Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Harley Davidson Sport Glide und die Honda VFR1200F unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Komfort
Die Harley Davidson Sport Glide besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, kombiniert mit modernen Elementen. Die tiefen Linien und der breite Lenker sorgen für eine entspannte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die Sport Glide bietet zudem eine abnehmbare Verkleidung, die den Windschutz erhöht und das Fahren bei höheren Geschwindigkeiten angenehmer macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda VFR1200F als sportlicher Tourer. Mit ihrer aerodynamischen Form und der sportlichen Sitzbank wirkt sie aggressiv. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was dynamisches Fahren ermöglicht, auf längeren Strecken aber weniger komfortabel sein kann. Die VFR1200F verfügt zudem über ein vollverkleidetes Design, das den Windschutz maximiert und die Fahrstabilität erhöht.
Motor und Leistung
Die Harley Davidson Sport Glide ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem im Stadtverkehr und auf kurvenreichen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Leistung ist für Cruiser-Verhältnisse mehr als ausreichend und die sanfte Beschleunigung macht das Fahren zum Vergnügen.
Die Honda VFR1200F hingegen bietet einen kraftvollen V4-Motor, der für seine hohe Drehzahl und Leistung bekannt ist. Diese Maschine ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Geschwindigkeit und Agilität legen. Der Motor spricht schnell auf das Gaspedal an und bietet vor allem auf der Autobahn oder bei sportlichen Fahrten ein aufregendes Fahrerlebnis.
Handling und Fahrverhalten
Im Handling zeigt die Harley Davidson Sport Glide ihre Stärken in der Stabilität und im komfortablen Fahrverhalten. Sie ist leicht zu manövrieren und eignet sich hervorragend für entspanntes Fahren. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht.
Dagegen punktet die Honda VFR1200F mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, auch in Kurven präzise zu fahren. Die sportliche Geometrie und das hochwertige Fahrwerk sorgen für eine direkte Rückmeldung und ein sportliches Fahrgefühl. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und auch auf kurvigen Strecken nicht auf Geschwindigkeit verzichten wollen.
Ausstattung und Technik
Die Harley Davidson Sport Glide bietet eine ansprechende Ausstattung, die auf Komfort und Stil ausgelegt ist. Sie verfügt über moderne Technologien wie Infotainment-System und LED-Beleuchtung, die das Fahren angenehmer und sicherer machen. Die Möglichkeit, die Verkleidung zu entfernen, ist ein weiterer Pluspunkt, der für Flexibilität sorgt.
Die Honda VFR1200F ist mit fortschrittlicher Technologie ausgestattet, darunter ein Traktionskontrollsystem und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Diese Eigenschaften machen die VFR1200F zu einer der technologisch fortschrittlichsten Maschinen ihrer Klasse und bieten zusätzliche Sicherheit und Kontrolle.
Fazit
Beide Motorräder, die Harley Davidson Sport Glide und die Honda VFR1200F, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Sport Glide ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stil und entspanntes Fahren legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet eine angenehme Sitzposition sowie ausreichend Leistung für die meisten Fahrbedingungen.
Die VFR1200F hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität schätzen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist ideal für alle, die gerne dynamisch unterwegs sind und auch auf der Autobahn nicht auf Leistung verzichten wollen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal ob man sich für das entspannte Cruiserlebnis der Sport Glide oder die sportliche Performance der VFR1200F entscheidet, beide Bikes bieten ein unvergessliches Fahrerlebnis.