Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sport Glide FLSB

Yamaha

Yamaha
XSR 700 XTribute

UVP 19.995 €
Baujahr von 2020 bis 2024
UVP 9.674 €
Baujahr von 2019 bis 2024
Tourer oder Cruiser - oder doch einfach nur eine Harley Davidson?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
  • Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
  • Lässige Sitzposition
  • LED, Tempomat und Keyless Go Serie
  • 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
  • Überraschend agil
Kontra:
  • Rangieren schwierig
  • Leerlauf finden schwierig
  • Kniewinkel hinten eng
  • Einzelbremsscheibe vorne
Pro:
  • Design und Materialqualität
  • Verarbeitung
  • Display
  • leicht zu Fahren
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.625mm
Länge2.325mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.120mm
Gewicht190kg
Radstand1.405mm
Länge2.075mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight V2
Hubraum1.746ccm
Hub111mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung83 PS bei 5.450 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite326km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne130/70 B18 63 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenSchwinge (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( Ø 292 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!
 
Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.490 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.000€
  • Farben: schwarz, grau, sand

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Harley Davidson Sport Glide vs. Yamaha XSR 700 XTribute - Kultbikes im Vergleich

Harley Davidson und Yamaha stehen in Sachen Motorrad für zwei völlig unterschiedliche Philosophien. Die Harley Davidson Sport Glide verkörpert den klassischen Cruiser-Lifestyle, während die Yamaha XSR 700 XTribute die moderne Interpretation eines Naked Bikes darstellt. In diesem Vergleich nehmen wir beide Modelle genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Sport Glide besticht durch ihr markantes und kraftvolles Design. Mit ihrer tiefen Sitzposition und dem breiten Lenker vermittelt sie ein Gefühl von Kontrolle und Stabilität. Die Kombination aus klassischem Cruiser-Design und modernen Akzenten macht sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha XSR 700 XTribute im Retro-Look, der an die klassischen Sportmotorräder der 70er Jahre erinnert. Sie ist leichter und agiler, was sich in der Sitzposition widerspiegelt. Die aufrechte Sitzposition sorgt besonders auf langen Touren für ein entspanntes Fahrgefühl.

Motor und Leistung

Die Sport Glide ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Damit ist sie ideal für entspanntes Cruisen, bei dem man die Landschaft genießen kann. Sie ist nicht nur zum gemütlichen Cruisen geeignet, sondern zeigt sich auch auf der Autobahn von ihrer starken Seite.

Die XSR 700 XTribute hingegen verfügt über einen agilen Paralleltwinmotor, der für seine Wendigkeit bekannt ist. Diese Maschine eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein sportliches Fahrverhalten. Während die Harley für ihre Kraft geschätzt wird, punktet die Yamaha mit Leichtigkeit und Dynamik.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Sport Glide ist von einem stabilen und komfortablen Fahrgefühl geprägt. Sie ist ideal für lange Strecken und bietet eine angenehme Dämpfung, die Unebenheiten der Straße gut absorbiert. Allerdings kann das Gewicht der Harley in engen Kurven etwas hinderlich sein.

Dagegen bietet die XSR 700 XTribute ein agiles Handling. Sie lässt sich mühelos durch Kurven lenken und gibt ein direktes Feedback. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind. Allerdings könnte die etwas härtere Federung auf langen Strecken für weniger Komfort sorgen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Sport Glide einige moderne Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Diese technischen Spielereien erhöhen den Fahrkomfort und die Sicherheit vor allem bei wechselnden Bedingungen.

Die XSR 700 XTribute setzt dagegen auf Minimalismus. Sie bietet zwar die technische Grundausstattung, verzichtet aber auf überflüssigen Schnickschnack. Das könnte ein Vorteil für Puristen sein, die ein unverfälschtes Fahrerlebnis suchen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Harley Davidson Sport Glide ist in der Regel teurer als die Yamaha XSR 700 XTribute. Das liegt nicht nur am Markennamen, sondern auch an der umfangreicheren Ausstattung und dem stärkeren Motor. Wer bereit ist, etwas mehr zu investieren, erhält ein Motorrad, das sowohl in der Stadt als auch auf langen Touren überzeugt.

Die XSR 700 XTribute bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen. Sie ist ideal für Einsteiger und Fortgeschrittene, die Wert auf gutes Handling legen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Harley Davidson Sport Glide ist perfekt für alle, die den klassischen Cruiser-Lifestyle leben und Wert auf Komfort und Stil legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Andererseits ist die Yamaha XSR 700 XTribute die ideale Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein unverfälschtes Fahrerlebnis.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Bikes hängt letztlich vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Wer gerne cruist und den klassischen Look schätzt, wird mit dieser Harley glücklich. Wer Dynamik und Agilität sucht, ist mit der Yamaha besser bedient. Beide Motorräder haben ihren festen Platz in der Biker-Welt und bieten Fahrspaß auf ihre ganz eigene Art.

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