Harley-Davidson Sportster S
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2021 bis 2024~
UVP 17.495 €
waveform
Wettbewerber
Pro:
- eigenständige Optik
- kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
- qualitativ hochwertiger Eindruck
- fetter V2 Sound, aber unter 95dB
- elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
Kontra:
- Federung hinten knüppelhart
- futzeliger Seitenständer
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.520 mm
Länge : 2.270 mm
Sitzhöhe : 775 mm
Gewicht : 228 (max: 418 ) kg
Länge : 2.270 mm
Sitzhöhe : 775 mm
Gewicht : 228 (max: 418 ) kg
Motor
Motor-Bauart: V2 Revolution® Max 1250T 2 Zylinder
Hubraum: 1.252 ccm
Hub: 72 mm
Bohrung: 105 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Riemen
Gänge: 6
Hubraum: 1.252 ccm
Hub: 72 mm
Bohrung: 105 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Riemen
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
Leistung: 122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment: 125 NM bei 6.000 U/Min Tankinhalt: 12 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 231 km
Leistung: 122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment: 125 NM bei 6.000 U/Min Tankinhalt: 12 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 231 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Motor mittragegend (Stahl ) Federung vorne:
USD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92 mm) Federung hinten:
Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 160/70TR17 73V
Reifen hinten: 180/70R16 77V
Motor mittragegend (Stahl ) Federung vorne:
USD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92 mm) Federung hinten:
Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 160/70TR17 73V
Reifen hinten: 180/70R16 77V
Bremsen
Bremse vorne
Doppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse (∅ 260 mm)
Doppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse (∅ 260 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!