Harley-Davidson
Sportster S
BMW
G 310 R
UVP | 17.570 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 5.650 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- eigenständige Optik
- kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
- qualitativ hochwertiger Eindruck
- fetter V2 Sound, aber unter 95dB
- elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
- Federung hinten knüppelhart
- futzeliger Seitenständer
- Fahrkomfort
- Preis
- Soziustauglich
- Fahrleistungen absolut
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 775 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.374 | mm |
Länge | 2.005 | mm |
Radstand | 1.374 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 Revolution® Max 1250T | |
Hubraum | 1.252 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder | |
Hubraum | 313 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 122 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 231 | km |
Leistung | 34 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 28 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 143 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Motor mittragegend | |
Federung vorne | USD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm | |
Federung hinten | Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 160/70TR17 73V | |
Reifen hinten | 180/70R16 77V |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!
Fazit - für wen ist sie geeignet?
Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.
Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.
Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.
Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.
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Harley Davidson Sportster S vs. BMW G 310 R - Ein Motorradvergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich stehen sich die Harley Davidson Sportster S und die BMW G 310 R gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. Hier ein Blick auf die Stärken und Schwächen beider Modelle.
Design und Styling
Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr markantes und kraftvolles Design. Mit ihrem klassischen Cruiser-Look zieht sie alle Blicke auf sich. Die tiefen Linien und die muskulöse Silhouette sind typisch für Harley Davidson und verkörpern den amerikanischen Motorradstil. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW G 310 R als modernes Naked Bike. Ihr sportliches und agiles Design spricht vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf ein dynamisches Fahrgefühl legen.
Motor und Leistung
Die Sportster S ist mit einem leistungsstarken V-Twin-Motor ausgestattet, der für ordentlich Drehmoment sorgt. Das ermöglicht eine kraftvolle Beschleunigung und ein beeindruckendes Fahrgefühl auf der Straße. Die BMW G 310 R hingegen bietet einen kleineren, aber dennoch agilen Einzylindermotor. Der Motor ist besonders für den Stadtverkehr geeignet und bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Effizienz. Während die Sportster S auf lange Strecken und Cruiser-Feeling ausgelegt ist, punktet die G 310 R mit ihrer Wendigkeit im urbanen Umfeld.
Fahrverhalten und Komfort
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Harley Davidson Sportster S ihre Stärken auf der Landstraße. Sie bietet ein komfortables Fahrgefühl und ist ideal für längere Touren. Die Sitzposition ist entspannt, was das Fahren über längere Strecken angenehm macht. Die BMW G 310 R hingegen ist für ihre Agilität bekannt. Sie lässt sich leicht durch den Stadtverkehr manövrieren und bietet eine sportliche Sitzposition, die für kurze Strecken und Kurvenfahrten optimiert ist. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert sind.
Ausstattung und Technik
Die Sportster S kommt mit einer Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine hochwertige Verarbeitung. Die Ausstattung macht das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Die BMW G 310 R bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, liegt aber in einem anderen Preissegment. Ihr Display ist schlicht, aber funktional und auf das Wesentliche konzentriert. Hier zeigt sich, dass die Sportster S mehr auf Luxus und Komfort setzt, während die G 310 R auf Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit abzielt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl des Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Harley Davidson Sportster S ist in der Regel teurer, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und den zahlreichen Ausstattungsmerkmalen widerspiegelt. Die BMW G 310 R hingegen bietet ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Einsteiger und Stadtfahrer. Sie ist eine preiswerte Alternative für alle, die ein zuverlässiges und agiles Motorrad suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Sportster S als auch die BMW G 310 R ihre Vorzüge haben. Die Sportster S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles und komfortables Cruiserlebnis suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Fahrten und bietet eine beeindruckende Leistung. Die BMW G 310 R hingegen ist perfekt für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein agiles und wendiges Motorrad bevorzugen. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer Wert auf Komfort und Leistung legt, wird mit der Sportster S glücklich, während die G 310 R eine hervorragende Wahl für alle ist, die ein praktisches und einfach zu handhabendes Motorrad suchen.