Harley-Davidson
Sportster S
BMW
R 1200 R
| UVP | 17.570 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
| UVP | 13.100 € | |
| Baujahr | von 2007 bis 2017 | |
Pro und Kontra
- eigenständige Optik
- kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
- qualitativ hochwertiger Eindruck
- fetter V2 Sound, aber unter 95dB
- elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
- Federung hinten knüppelhart
- futzeliger Seitenständer
- für eine Boxer-Maschine relativ leicht
- kräftiger Motor mit Charakter
- als agiler Tourer aufrüstbar
- kein Technik-Overload
- sicheres Fahrgefühl
- nicht ganz billig
- Windschutz unterirdisch
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 228 | kg |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Länge | 2.270 | mm |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Sitzhöhe: | 775 | mm |
| Gewicht | 232 | kg |
| Radstand | 1.515 | mm |
| Länge | 2.165 | mm |
| Radstand | 1.515 | mm |
| Sitzhöhe: | 790 | mm |
| Höhe | 1.300 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | V2 Revolution® Max 1250T | |
| Hubraum | 1.252 | ccm |
| Hub | 72 | mm |
| Bohrung | 105 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Riemen | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Boxer | |
| Hubraum | 1.170 | ccm |
| Hub | 73 | mm |
| Bohrung | 101 | mm |
| Kühlung | Luft | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 122 PS bei 7.500 U/Min | |
| Drehmoment | 125 NM bei 6.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 220 | km/h |
| Tankinhalt | 12 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 231 | km |
| Leistung | 125 PS bei 7.750 U/Min | |
| Drehmoment | 125 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 220 | km/h |
| Tankinhalt | 18 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 363 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Motor mittragegend | |
| Federung vorne | USD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm | |
| Federung hinten | Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 160/70TR17 73V | |
| Reifen hinten | 180/70R16 77V | |
| Rahmenbauart | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
| Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 140)mm | |
| Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
| Aufhängung hinten | Paralever | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
| Reifen hinten | 180/55 ZR 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 276 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!
Fazit - was bleibt hängen
Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann.MotorradTest.de auf YouTube
Harley Davidson Sportster S vs. BMW R 1200 R - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die Harley Davidson Sportster S und die BMW R 1200 R zwei Modelle, die in der Szene viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Stil
Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr markantes und aggressives Design. Mit niedriger Sitzhöhe und muskulöser Erscheinung zieht sie die Blicke auf sich. Die Kombination aus moderner Technik und klassischem Harley-Charme macht sie zu einem echten Hingucker.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 R als sportlicher Roadster. Ihr elegantes und funktionales Design vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer. Die klare Linienführung und die hochwertigen Materialien unterstreichen den Premium-Anspruch von BMW.
Motor und Leistung
Die Sportster S ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Mit ihren Fahrleistungen ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrverhalten und eine sportliche Fahrweise bevorzugen. Die Beschleunigung ist spritzig und die Maschine fühlt sich auf kurvigen Straßen besonders wohl.
Die BMW R 1200 R verfügt hingegen über einen Boxermotor, der für seine Laufruhe und gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Diese Eigenschaften machen das Fahren auf langen Strecken angenehm und sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl. Die R 1200 R ist perfekt für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort legen.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die Sportster S ihre sportlichen Gene. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Allerdings kann das straffe Fahrwerk auf unebenen Straßen etwas unbequem sein.
Die BMW R 1200 R bietet dagegen ein ausgewogenes Fahrverhalten. Ihr Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Strecken macht. Sie bleibt auch auf schlechten Straßen stabil und bietet ein hohes Maß an Sicherheit.
Ausstattung und Technik
Die Sportster S ist mit modernen Features wie einem digitalen Display und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet. Diese technischen Raffinessen ermöglichen dem Fahrer eine individuelle Anpassung des Fahrverhaltens, was besonders bei unterschiedlichen Witterungsbedingungen von Vorteil ist.
Die BMW R 1200 R punktet mit ihrer umfangreichen Ausstattung, darunter ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Assistenzsysteme. Diese Technologien erhöhen die Sicherheit und den Fahrkomfort deutlich, was sie zu einer attraktiven Option für sicherheitsbewusste Fahrerinnen und Fahrer macht.
Komfort und Ergonomie
Die Ergonomie der Sportster S ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was eine etwas aggressivere Sitzposition zur Folge hat. Das kann auf langen Strecken anstrengend sein, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die eine aufrechte Sitzposition bevorzugen.
Die BMW R 1200 R bietet dagegen eine komfortable Sitzposition, die für lange Strecken ausgelegt ist. Die Sitzhöhe ist verstellbar und die Fußrasten sind so positioniert, dass eine entspannte Sitzposition möglich ist. Das macht die R 1200 R zur idealen Wahl für Tourenfahrerinnen und -fahrer.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Harley Davidson Sportster S ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf dynamisches Fahrverhalten und markantes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die BMW R 1200 R hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Sicherheit auf langen Touren suchen. Mit ihrem ausgewogenen Fahrverhalten und der umfangreichen Ausstattung ist sie die beste Wahl für entspannte Fahrten über Landstraßen und Autobahnen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob sportlich oder komfortabel - beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Reiz und bieten Fahrspaß pur.
Die BMW R 1200 R ist ein echter Hingucker.