Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sportster S

BMW

BMW
R nineT Scrambler

UVP 17.570 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2016 bis 2023
Harleys zweites Bike mit dem neuen Revolution Motor
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Der Bulle unter den Scramblern
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
  • qualitativ hochwertiger Eindruck
  • fetter V2 Sound, aber unter 95dB
  • elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
Kontra:
  • Federung hinten knüppelhart
  • futzeliger Seitenständer
Pro:
  • Qualität
  • Durchzugsvermögen
  • Details
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Langstreckenkomfort
  • Drehwilligkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 775 mm
Gewicht220kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartV2 Revolution® Max 1250T
Hubraum1.252ccm
Hub72mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite231km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartMotor mittragegend
Federung vorneUSD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm
Federung hintenÜber Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne160/70TR17 73V
Reifen hinten180/70R16 77V
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.
 
Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2014-heute
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rotbraun, schwarz, weiß

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Harley Davidson Sportster S vs. BMW R NineT Scrambler

Wenn es um Motorräder geht, die Stil und Leistung vereinen, stehen die Harley Davidson Sportster S und die BMW R NineT Scrambler ganz oben auf der Liste. Beide Modelle haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen. In diesem Vergleich werden beide Bikes auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu welchem Fahrstil passt.

Design und Style

Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr aggressives und modernes Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem markanten Frontscheinwerfer zieht sie alle Blicke auf sich. Die Kombination aus sportlicher Linienführung und klassischen Harley-Elementen macht sie zu einem echten Hingucker. Im klassischen Retro-Look präsentiert sich dagegen die BMW R NineT Scrambler. Mit ihrem minimalistischen Design und den typischen Scrambler-Elementen versprüht sie nostalgischen Charme.

Motor und Leistung

Die Sportster S ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Das sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten, vor allem beim Beschleunigen. Die R NineT Scrambler hingegen bietet einen luftgekühlten Boxermotor, der für seine Laufruhe und sein charakteristisches Fahrgefühl bekannt ist. Während die Sportster S eher auf sportliches Fahren ausgelegt ist, eignet sich die R NineT Scrambler hervorragend für entspannte Touren und Offroad-Abenteuer.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Sportster S eine sportliche Ausrichtung. Sie ist wendig und reagiert direkt auf Lenkbewegungen, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Allerdings kann der Komfort auf längeren Strecken etwas leiden, da die Sitzposition eher sportlich ist. Die R NineT Scrambler hingegen bietet eine aufrechte Sitzposition, die für längere Touren angenehmer ist. Ihre Federung ist auf Komfort ausgelegt und macht sie zum idealen Begleiter für ausgedehnte Touren.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, dennoch gibt es Unterschiede in der Ausstattung. Die Sportster S verfügt über ein hochmodernes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die R NineT Scrambler bietet ebenfalls moderne Features, jedoch in einem traditionelleren Rahmen. Hier steht mehr das Fahrerlebnis als die Technik im Vordergrund.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Auch bei der Preisgestaltung gibt es Unterschiede. Die Harley Davidson Sportster S ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber eine umfangreichere Ausstattung und ein sportlicheres Fahrverhalten. Die R NineT Scrambler ist eine gute Wahl für alle, die ein klassisches Motorrad mit einem fairen Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Sportster S als auch die BMW R NineT Scrambler ihre Stärken und Schwächen haben. Die Sportster S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportlich-dynamisches Fahrerlebnis suchen und sich nicht scheuen, auch mal eine Kurve zu nehmen. Sie ist perfekt für alle, die Wert auf modernes Design und Technik legen.

Die R NineT Scrambler hingegen ist die richtige Wahl für alle, die das nostalgische Fahrgefühl eines klassischen Motorrads schätzen und gleichzeitig die Möglichkeit haben wollen, auch abseits der Straße zu fahren. Ihr Komfort und die aufrechte Sitzposition machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und werden sicher viel Freude bereiten.

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