Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sportster S

BMW

BMW
R nineT

UVP 17.570 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 17.050 €
Baujahr von 2014 bis 2023
Harleys zweites Bike mit dem neuen Revolution Motor
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Gutaussehend und auf das Wesentliche reduziert!
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
  • qualitativ hochwertiger Eindruck
  • fetter V2 Sound, aber unter 95dB
  • elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
Kontra:
  • Federung hinten knüppelhart
  • futzeliger Seitenständer
Pro:
  • hübsch anzusehen
  • puristisch
  • cooles Fahrgefühl
  • zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
Kontra:
  • Preis
  • nix für Riesen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 775 mm
Gewicht222kg
Radstand1.487mm
Länge2.220mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 803-805 mm
Höhe1.265mm

Motor

Motor-BauartV2 Revolution® Max 1250T
Hubraum1.252ccm
Hub72mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite231km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite340km

Fahrwerk

RahmenbauartMotor mittragegend
Federung vorneUSD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm
Federung hintenÜber Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne160/70TR17 73V
Reifen hinten180/70R16 77V
RahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.
 
Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2014-heute
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rotbraun, schwarz, weiß

Fazit - was bleibt hängen?

Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.

Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Preis/Verfügbarkeit/
Farben/Baujahre

  • Preis: 15.350 Euro
  • Gebraucht: ab 9.500 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Farbe:Blackstorm metallic, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • weitere Modell-Varianten:  Pure, Scrambler, Urban GS

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

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Harley Davidson Sportster S vs. BMW R NineT - Kult-Motorräder im Vergleich

Die Entscheidung zwischen der Harley Davidson Sportster S und der BMW R NineT ist für viele Motorradfans eine echte Herausforderung. Beide Modelle haben ihren eigenen Charakter und bieten einzigartige Fahrerlebnisse. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr aggressives und modernes Design. Mit ihrer sportlichen Silhouette und den markanten Linien zieht sie alle Blicke auf sich. Der breite Lenker und die tiefe Sitzposition sorgen für ein unverwechselbares Cruiser-Feeling.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R NineT im klassischen Retro-Look. Die Kombination aus hochwertigen Materialien und zeitlosem Design macht sie zu einem echten Hingucker. Die R NineT vermittelt ein Gefühl von Nostalgie und Tradition, was sie besonders bei Liebhabern klassischer Motorräder beliebt macht.

Motor und Leistung

Die Sportster S ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Ihre Leistung ist kraftvoll und direkt, was sie ideal für sportliches Fahren macht. Allerdings kann die Leistung in bestimmten Situationen etwas ungestüm wirken, was für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann.

Die BMW R NineT verfügt hingegen über einen luft- und ölgekühlten Boxermotor, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Die R NineT ist nicht nur kraftvoll, sondern auch sehr handlich. Die Kombination aus Leistung und Agilität macht sie zum idealen Begleiter für kurvenreiche Strecken.

Fahrverhalten und Komfort

Im Fahrverhalten zeigt die Sportster S ihre Stärken auf der Straße. Die sportliche Geometrie und das hochwertige Fahrwerk sorgen für ein dynamisches Fahrgefühl. Allerdings kann die Sitzposition auf längeren Strecken etwas unbequem sein, da sie eher auf sportliches Fahren ausgelegt ist.

Die BMW R NineT bietet dagegen einen hohen Fahrkomfort, der auch längere Touren angenehm macht. Die aufrechte Sitzposition und die ergonomische Gestaltung der Maschine ermöglichen ein entspanntes Fahren, ohne dass der Fahrer schnell ermüdet. Das macht die R NineT zur idealen Wahl für lange Touren.

Technik und Ausstattung

Die Sportster S ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein hohes Maß an Fahrspaß. Damit eignet sich die Harley für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen.

Die BMW R NineT hingegen setzt auf eine minimalistische Ausstattung, die den klassischen Charakter des Motorrads unterstreicht. Obwohl einige der modernen Technologien der Sportster S fehlen, bietet die R NineT ein authentisches Fahrerlebnis, das viele Motorradfahrer schätzen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preisbereich, wobei die Sportster S tendenziell etwas teurer ist, wenn man die zusätzlichen Features berücksichtigt. Dennoch bietet die R NineT ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad mit hohem Fahrkomfort suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Sportster S als auch die BMW R NineT ihre Stärken und Schwächen haben. Die Sportster S ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die modernes Design und leistungsstarke Technik schätzen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, kann aber in Sachen Komfort auf längeren Touren etwas hinter der R NineT zurückbleiben.

Die BMW R NineT hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und hohen Fahrkomfort legen. Sie ist perfekt für längere Touren und bietet ein authentisches Fahrerlebnis. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide Modelle versprechen unvergessliche Fahrmomente.

BMW R NineT

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