Harley-Davidson
Sportster S
Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE
| UVP | 17.570 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
| UVP | 13.690 € | |
| Baujahr | von 2024 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- eigenständige Optik
- kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
- qualitativ hochwertiger Eindruck
- fetter V2 Sound, aber unter 95dB
- elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
- Federung hinten knüppelhart
- futzeliger Seitenständer
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 228 | kg |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Länge | 2.270 | mm |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Sitzhöhe: | 775 | mm |
| Gewicht | 151 | kg |
| Radstand | 1.443 | mm |
| Länge | 2.100 | mm |
| Radstand | 1.443 | mm |
| Sitzhöhe: | 904 | mm |
| Höhe | 1.150 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | V2 Revolution® Max 1250T | |
| Hubraum | 1.252 | ccm |
| Hub | 72 | mm |
| Bohrung | 105 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Riemen | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Desmo Eintopf | |
| Hubraum | 659 | ccm |
| Hub | 62 | mm |
| Bohrung | 116 | mm |
| Kühlung | Flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 122 PS bei 7.500 U/Min | |
| Drehmoment | 125 NM bei 6.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 220 | km/h |
| Tankinhalt | 12 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 231 | km |
| Leistung | 78 PS bei 9.750 U/Min | |
| Drehmoment | 63 NM bei 8.000 U/Min | |
| Tankinhalt | 12 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 250 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Motor mittragegend | |
| Federung vorne | USD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm | |
| Federung hinten | Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 160/70TR17 73V | |
| Reifen hinten | 180/70R16 77V | |
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
| Federung vorne | Marzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm | |
| Federung hinten | Monofederbein (Federweg 240)mm | |
| Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
| Reifen vorne | 120/70 17 | |
| Reifen hinten | 160/70-17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!
Fazit
Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß. Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein!
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Harley Davidson Sportster S vs. Ducati Hypermotard 698 Mono RVE
Der Vergleich zwischen der Harley Davidson Sportster S und der Ducati Hypermotard 698 Mono RVE ist ein spannendes Duell zweier kultiger Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Beide Motorräder sind in ihrer Klasse sehr beliebt, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. In diesem Artikel nehmen wir beide Modelle genauer unter die Lupe und vergleichen ihre Eigenschaften.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig modernes Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem breiten Lenker bietet sie eine entspannte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die Kombination aus dunklen Farben und markanten Linien verleiht ihr eine aggressive Ausstrahlung.
Im Gegensatz dazu zeigt sich die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE sportlich und dynamisch. Ihr leichter Rahmen und die hohe Sitzposition sorgen für ein agiles Fahrverhalten. Die aggressive Frontpartie und die markanten Designelemente machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.
Motor und Leistung
Die Harley Davidson Sportster S ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Das ermöglicht entspanntes Cruisen im unteren Drehzahlbereich, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist. Die Leistungsentfaltung ist sanft und linear, was das Fahren angenehm macht.
Die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE hingegen setzt auf einen sportlichen Einzylindermotor, der für seine agile und direkte Leistungsentfaltung bekannt ist. Dieses Motorrad ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Ihre hohe Drehfreudigkeit und ihr geringes Gewicht machen sie zu einem wendigen Begleiter in der Stadt.
Fahrverhalten und Handling
Die Harley Davidson Sportster S zeigt sich im Fahrverhalten stabil und komfortabel. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und vermittelt ein gutes Gefühl für die Straße. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zum idealen Cruiser macht.
Die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE hingegen punktet mit sportlichem Handling. Sie ist leicht und wendig, was sie perfekt für enge Kurven und schnelle Manöver macht. Die Federung ist straffer abgestimmt, was ein direktes Feedback vom Fahrwerk gibt und das Vertrauen in die Maschine erhöht.
Ausstattung und Technik
Die Harley Davidson Sportster S kommt mit einer modernen Ausstattung, die unter anderem ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi umfasst. Diese Eigenschaften erhöhen den Fahrkomfort und die Fahrsicherheit. Die Verarbeitung ist typisch Harley und vermittelt ein Gefühl von Robustheit.
Die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE bietet zudem eine umfangreiche technische Ausstattung, darunter ein modernes Display und eine sportliche Elektronik. Die Fahrmodi und die Traktionskontrolle sind besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil und tragen zur Sicherheit bei.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Harley Davidson Sportster S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine beeindruckende Leistung, die sich gut zum Cruisen eignet.
Die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl, das besonders in der Stadt zur Geltung kommt.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark vom persönlichen Fahrstil ab. Wer gerne gemütlich cruist, wird mit der Sportster S glücklich, während sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer mit der Hypermotard 698 Mono RVE bestens bedient sind.
Die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE zeigt sich sportlich und dynamisch.