Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sportster S

Ducati

Ducati
Multistrada 1200

UVP 17.570 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2010 bis 2018
Harleys zweites Bike mit dem neuen Revolution Motor
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Rasen statt Reisen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
  • qualitativ hochwertiger Eindruck
  • fetter V2 Sound, aber unter 95dB
  • elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
Kontra:
  • Federung hinten knüppelhart
  • futzeliger Seitenständer
Pro:
  • Motorleistung
  • Sound
  • Präzises Fahrwerk
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Karge Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 775 mm
Gewicht232kg
Radstand1.529mm
Länge2.190mm
Radstand1.529mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartV2 Revolution® Max 1250T
Hubraum1.252ccm
Hub72mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite231km
Leistung152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment128 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.248km/h
Tankinhalt20Liter

Fahrwerk

RahmenbauartMotor mittragegend
Federung vorneUSD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm
Federung hintenÜber Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne160/70TR17 73V
Reifen hinten180/70R16 77V
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.
 
Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2014-heute
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rotbraun, schwarz, weiß

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Harley Davidson Sportster S vs. Ducati Multistrada 1200

In der Motorradwelt gibt es kaum zwei Marken, die so viel Leidenschaft und Geschichte verkörpern wie Harley Davidson und Ducati. Der Vergleich zwischen der Harley Davidson Sportster S und der Ducati Multistrada 1200 ist nicht nur ein Vergleich zweier Motorräder, sondern auch zweier Fahrphilosophien. Während die Sportster S klassischen Cruiser-Charme mit modernem Design verbindet, steht die Multistrada für Abenteuer und Vielseitigkeit.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr markantes, kraftvolles Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der breiten, bequemen Sitzbank bietet sie ein entspanntes Fahrgefühl, das sich besonders für Stadtfahrten und kurze Ausflüge eignet. Die aggressive Linienführung und die sportliche Sitzposition verleihen der Sportster S einen unverwechselbaren Charakter.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1200 als vielseitiges Adventure Bike. Ihr Design ist funktional und aerodynamisch, was sie ideal für lange Touren und unterschiedliches Terrain macht. Die aufrechte Sitzposition sorgt für gute Übersicht und Komfort auch auf längeren Strecken. Die Multistrada ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen.

Motor und Leistung

Die Leistung ist für viele Bikerinnen und Biker ein entscheidendes Kriterium. Die Sportster S ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für ein direktes und emotionales Fahrerlebnis, das besonders im Stadtverkehr und auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die Sportster S ist für alle, die das Gefühl von Freiheit und Kraft auf zwei Rädern erleben wollen.

Die Ducati Multistrada 1200 hingegen bietet eine ganz andere Art von Leistung. Mit ihrem leistungsstarken V-Twin-Motor ist sie nicht nur für die Straße, sondern auch für Offroad-Abenteuer geeignet. Die Multistrada überzeugt durch ihre Agilität und Wendigkeit, die sie in jeder Fahrsituation zur idealen Wahl macht. Die Möglichkeit, zwischen verschiedenen Fahrmodi zu wechseln, unterscheidet die Multistrada von der Sportster S und bietet eine Anpassung an unterschiedliche Fahrbedingungen.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die Ducati Multistrada 1200 die Nase vorn. Sie ist mit modernsten Fahrassistenzsystemen wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet. Diese Eigenschaften erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern auch den Fahrspaß. Die Multistrada ist ideal für Bikerinnen und Biker, die Wert auf moderne Technik und Anpassungsfähigkeit legen.

Die Harley Davidson Sportster S bietet ebenfalls einige moderne Features, der Fokus liegt aber mehr auf dem klassischen Fahrerlebnis. Sie ist mit einem digitalen Display ausgestattet, das grundlegende Informationen liefert, aber nicht so umfangreich ist wie die Systeme der Multistrada. Die Sportster S richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die den traditionellen Charme eines Cruisers schätzen und weniger Wert auf technische Spielereien legen.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Harley Davidson Sportster S ist geprägt von einem starken emotionalen Erlebnis. Die tiefere Sitzposition und das Drehmoment des Motors sorgen für eine direkte Rückmeldung, die viele Biker als sehr angenehm empfinden. Allerdings kann die Sportster S auf langen Strecken etwas unbequem werden, da der Fokus auf sportlichem Fahren liegt.

Die Ducati Multistrada 1200 hingegen bietet ein hervorragendes Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die aufrechte Sitzposition und die Möglichkeit, die Federung anzupassen, machen sie zu einem komfortablen Begleiter für lange Touren. Die Multistrada eignet sich für Bikerinnen und Biker, die gerne verschiedene Straßen und Wege erkunden und dabei nicht auf Komfort verzichten möchten.

Fazit

Der Vergleich zwischen der Harley Davidson Sportster S und der Ducati Multistrada 1200 zeigt, dass beide Motorräder ihre Stärken und Schwächen haben. Die Sportster S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Cruiser-Stil schätzen und ein emotionales Fahrerlebnis suchen. Sie bietet ein starkes Drehmoment und ein einzigartiges Design, ist aber weniger komfortabel für lange Touren.

Die Multistrada 1200 hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die Vielseitigkeit und moderne Technik schätzen. Mit ihrem kraftvollen Motor und den zahlreichen Fahrmodi ist sie für jede Herausforderung gerüstet. Sie bietet Komfort auf langen Strecken und die Möglichkeit, unterschiedliche Terrains zu erkunden.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer den klassischen Charme und das Gefühl von Freiheit sucht, wird mit der Harley Davidson Sportster S glücklich. Wer Abenteuer und Vielseitigkeit liebt, für den ist die Ducati Multistrada 1200 die bessere Wahl.

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