Harley-Davidson
Sportster S
Ducati
SuperSport 950 S
UVP | 17.570 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 18.290 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- eigenständige Optik
- kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
- qualitativ hochwertiger Eindruck
- fetter V2 Sound, aber unter 95dB
- elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
- Federung hinten knüppelhart
- futzeliger Seitenständer
- hervorragende Bremsen
- extrem handlicher Kurvenräuber
- leicht zugänglich
- echter Duc-Sound
- großer Wendekreis
- Wärmeentwicklung an der rechten Seite
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 775 | mm |
Gewicht | 210 | kg |
Radstand | 1.478 | mm |
Länge | 2.119 | mm |
Radstand | 1.478 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.155 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 Revolution® Max 1250T | |
Hubraum | 1.252 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 122 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 231 | km |
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 270 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Motor mittragegend | |
Federung vorne | USD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm | |
Federung hinten | Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 160/70TR17 73V | |
Reifen hinten | 180/70R16 77V |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Öhlins USD-Gabel 48 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Öhlins Mono-Federbein einstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen M4.32 (feststehend), radial montiert ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange P34E ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!
Fazit - was bleibt hängen
Junge, was hatten wir Spaß! Vor allem Volker, der mit knapp 250 km/h den Windschutz auf der Autobahn checken wollte, konnte sich ein "Uy, yeah!" nicht verkneifen. Das Windschild ist übrigens verstellbar, allerdings nicht ohne Werkzeug. Der Windschutz ist Sportler-typisch okay, aber der Helm bleibt im Wind. Die 950 ist wie schon gesagt eben doch kein Tourer.Okay, es gibt ein paar Nachteile wie z.B. der große Wendekreis oder die Warmluft-Abführung rechts oder die V2-typischen Lastwechselreaktionen oder die Konstantfahrruckeln, aber eine echte Duc ist eben ein kleine Diva, die an der ein oder anderen Stelle ein wenig zumzicken muss. Und genau das lieben wir doch an den Schönen aus Bologna, oder? Geiles Bike!
Das Test-Motorrad wurde uns zur Verfügung gestellt von Ducati-Hamburg, wo ihr neben der SuperSport auch viele andere, überwiegend rote Maschinen aus Bella Italia Probefahren könnt.
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Harley Davidson Sportster S vs. Ducati Supersport 950 S - Sportmotorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter in der Kategorie der Sportmotorräder sind die Harley Davidson Sportster S und die Ducati Supersport 950 S. Beide Maschinen haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu einzigartigen Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad die besten Eigenschaften für die individuellen Bedürfnisse bietet.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr markantes und kraftvolles Design, das typisch für die Marke ist. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem breiten Lenker bietet sie eine entspannte Sitzposition, die besonders Cruiser-Fans anspricht. Die aggressive Linienführung und die auffällige Farbgebung machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Supersport 950 S mit einem sportlicheren und dynamischeren Look. Die schlanke Silhouette und die aerodynamische Verkleidung unterstreichen den sportlichen Charakter des Motorrads. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind, von Vorteil ist. Die Ergonomie der Ducati ist auf Schnelligkeit und Agilität ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliches Fahren macht.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Harley Davidson Sportster S ist mit einem leistungsstarken V-Twin-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Dies sorgt für ein direktes und kraftvolles Ansprechverhalten, was besonders beim Cruisen und in der Stadt von Vorteil ist. Das Fahrverhalten ist stabil und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein angenehmes Gefühl auf der Straße.
Die Ducati Supersport 950 S hingegen setzt auf einen leistungsstarken Testastretta-Motor, der für seine hohe Drehzahl und Leistung bekannt ist. Diese Maschine ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Das Fahrwerk der Ducati ist präzise abgestimmt und ermöglicht ein agiles Handling, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Hier spielt die Ducati ihre Stärken aus und bietet ein Fahrgefühl, das für sportliche Ambitionen geschaffen wurde.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung haben beide Motorräder ihre Stärken. Die Harley Davidson Sportster S verfügt über moderne Features wie ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Darüber hinaus bietet sie verschiedene Fahrmodi, mit denen das Fahrerlebnis individuell gestaltet werden kann. Ein weiteres Plus ist die Integration von Smartphone-Funktionen, die die Konnektivität erhöht.
Die Ducati Supersport 950 S punktet mit einer umfangreichen technischen Ausstattung, die auf sportliche Performance ausgelegt ist. Sie verfügt über ein fortschrittliches Fahrwerkssystem und eine elektronische Dämpferregelung, die das Fahrverhalten je nach Bedingungen optimiert. Auch hier gibt es ein modernes Display, das alle relevanten Informationen in Echtzeit anzeigt. Zudem bietet die Ducati eine Vielzahl von Einstellmöglichkeiten, die es dem Fahrer erlauben, das Motorrad auf seine individuellen Bedürfnisse abzustimmen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Harley Davidson Sportster S ist ideal für alle, die ein kraftvolles Cruiser-Erlebnis suchen und Wert auf ein markantes Design legen. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl und eignet sich perfekt für lange Touren oder den Stadtverkehr.
Die Ducati Supersport 950 S hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität schätzen. Mit ihrem präzisen Handling und der hohen Leistung ist sie die richtige Wahl für alle, die gerne auf kurvigen Straßen oder sogar auf der Rennstrecke unterwegs sind.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer entspanntes Cruisen bevorzugt, wird mit der Harley Davidson Sportster S glücklich. Für sportliche Ambitionen und dynamisches Fahren ist die Ducati Supersport 950 S die bessere Wahl. Beide Bikes sind großartige Maschinen, die in ihrer jeweiligen Kategorie überzeugen.