Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sportster S

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

UVP 17.570 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2015 bis 2016
Harleys zweites Bike mit dem neuen Revolution Motor
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Dickschiff, Dampfhammer, Reisedampfer, Full-Dresser, Schlachtschiff etc.
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
  • qualitativ hochwertiger Eindruck
  • fetter V2 Sound, aber unter 95dB
  • elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
Kontra:
  • Federung hinten knüppelhart
  • futzeliger Seitenständer
Pro:
  • gelassenes Dahingleiten
  • pures V2-Feeling
  • Platz ohne Ende
  • Soundsystem
  • Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
  • Koffersystem Serie
Kontra:
  • groß und schwer
  • nix für Einsteiger
  • nix für Warmduscher

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 775 mm
Gewicht386kg
Radstand1.625mm
Länge2.600mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.440mm

Motor

Motor-BauartV2 Revolution® Max 1250T
Hubraum1.252ccm
Hub72mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Hubraum1.690ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite231km
Leistung87 PS bei 5.010 U/Min
Drehmoment138 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter

Fahrwerk

RahmenbauartMotor mittragegend
Federung vorneUSD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm
Federung hintenÜber Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne160/70TR17 73V
Reifen hinten180/70R16 77V
RahmenbauartDoppelschleife

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.
 
Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2014-heute
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rotbraun, schwarz, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike. 
 
Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.500 €
  • Erstzulassung: 05/2009
  • HU: 10/2024
  • km: 53.639 km
  • Verfügbarkeit: sofort
  • Farbe: Silber-Weiß ("White Gold / Pewter Silver")

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Harley Davidson Sportster S vs. Electra Glide Ultra Classic - Ein Vergleich der Kultbikes

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so ikonische Modelle wie die Harley Davidson Sportster S und die Electra Glide Ultra Classic handelt. Beide Motorräder repräsentieren die Essenz von Harley Davidson, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an und bieten jeweils einzigartige Eigenschaften.

Design und Stil

Die Sportster S besticht durch ihr modernes, sportliches Design, das mit aggressiven Linien und einem minimalistischen Ansatz überzeugt. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Die Electra Glide Ultra Classic hingegen ist ein klassischer Tourer mit einem markanten, nostalgischen Look. Ihr elegantes Design und die umfangreiche Ausstattung machen sie perfekt für lange Reisen und gemütliches Cruisen.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Electra Glide Ultra Classic die Nase vorn. Sie bietet eine bequeme Sitzposition, großzügige Fußrasten und eine hervorragende Federung, die auch auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die Sportster S hingegen ist sportlicher ausgelegt, was sich in einer etwas aggressiveren Sitzposition niederschlägt. Auf kurzen Strecken mag das angenehm sein, auf langen Strecken könnte es unbequem werden.

Leistung und Handling

In Sachen Leistung bietet die Sportster S einen kraftvollen Motor, der für schnelle Beschleunigung und agiles Fahrverhalten sorgt. Sie ist leicht und ermöglicht ein dynamisches Handling, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Die Electra Glide Ultra Classic hingegen ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Ihr schwerer Rahmen und die ausgeklügelte Fahrwerkstechnik sorgen für ein ruhiges Fahrverhalten auch bei höheren Geschwindigkeiten und auf langen Strecken.

Ausstattung und Technik

Die Electra Glide Ultra Classic ist mit einer Vielzahl moderner Technik ausgestattet, darunter ein hochwertiges Soundsystem, ein Navigationssystem und zahlreiche Ablagemöglichkeiten. Diese Eigenschaften machen sie zum idealen Begleiter auf langen Reisen. Die Sportster S hingegen bietet eine reduzierte, aber moderne Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Sie verfügt über ein digitales Cockpit und einige nützliche Fahrerassistenzsysteme, die das Fahren erleichtern.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Auch beim Preis gibt es Unterschiede. Die Sportster S ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen. Die Electra Glide Ultra Classic ist teurer, bietet aber auch mehr Komfort und Ausstattung, was sie für Vielfahrer zu einer lohnenden Investition macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Harley Davidson Sportster S und der Electra Glide Ultra Classic stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die Sportster S ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein modernes Design und eine sportliche Leistung, die das Herz eines jeden Motorradliebhabers höher schlagen lässt.

Die Electra Glide Ultra Classic hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Ausstattung legen. Sie ist für lange Reisen konzipiert und bietet alles, was man für einen entspannten Roadtrip braucht. Mit ihrem nostalgischen Design und der umfangreichen Ausstattung ist sie ein echter Klassiker unter den Tourern. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder sind ein Stück Harley Davidson Geschichte und bieten unvergessliche Fahrmomente.

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