Harley-Davidson
Sportster S
Harley-Davidson
Nightster Special
UVP | 17.570 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 15.990 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- eigenständige Optik
- kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
- qualitativ hochwertiger Eindruck
- fetter V2 Sound, aber unter 95dB
- elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
- Federung hinten knüppelhart
- futzeliger Seitenständer
- Motor
- Sound
- überraschend sportlicher Angang
- tolles TFT-Display mit Kartennavigation
- Handy-Anbindung mit einfach bedienbarer App
- hervorragendes Harley Einstiegs-Bike
- Rückspiegel könnten etwas größer sein
- für diesen Preis etwas viel Kunststoff
- lieblos verlegte Kabel
- rutschiger Sitz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 775 | mm |
Gewicht | 225 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 715 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 Revolution® Max 1250T | |
Hubraum | 1.252 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 975 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 97 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 122 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 231 | km |
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 213 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Motor mittragegend | |
Federung vorne | USD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm | |
Federung hinten | Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 160/70TR17 73V | |
Reifen hinten | 180/70R16 77V |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa Telegabel 41 mm (Federweg 114)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 57H | |
Reifen hinten | 150/80B16 77H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial, 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!
Fazit - was bleibt hängen
Nightster oder Nightster Special, das ist hier die Frage! Wir würden zur neuen Special greifen, alleine schon wegen des Sozius-Sitzes, den man dann und wann dann ja doch ganz gut gebrauchen kann. Besonders gut gefallen hat uns das tolle, neue Cockpit und vor allem dessen einfache Bedienung inklusive der App. Ob man das nun wirklich benötigt, ist sicherlich Ansichtssache, aber zumindest funktioniert es prächtig, was man ja nicht von allen Wettbewerbern behaupten kann.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Nightster Special und die Standard Nightster als Vorführer - neben vielen anderen schicken Harleys. Ein Besuch bei HD Hiel lohnt sich immer, alleine schon wegen des großen Angebots an gebrauchten Maschinen. Außerdem kann man dort eine herrliche Runde um den Westensee drehen - auf geht's!
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Harley-Davidson Sportster S vs. Nightster Special - Der ultimative Vergleich
Die Welt der Cruiser-Motorräder ist aufregend und vielfältig, und zwei der bekanntesten Modelle von Harley-Davidson sind die Sportster S und die Nightster Special. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und Stil, und in diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die Sportster S präsentiert sich mit einem modernen, aggressiven Look, der durch eine schlanke Silhouette und markante Linien besticht. Die Nightster Special hingegen hat einen klassischen, nostalgischen Charme, der an die Wurzeln von Harley-Davidson erinnert. Die Ergonomie beider Motorräder ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, wobei die Sportster S etwas sportlicher ausgelegt ist, während die Nightster Special mehr Komfort für entspanntes Fahren bietet.
Motor und Leistung
Beim Motor haben beide Modelle ihre eigenen Stärken. Die Sportster S ist mit einem leistungsstarken Revolution Max Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten ermöglicht. Das macht sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrverhalten suchen. Die Nightster Special bietet ein etwas sanfteres Fahrgefühl, das sich perfekt für gemütliche Ausfahrten eignet. Hier steht weniger die Höchstgeschwindigkeit als vielmehr das entspannte Cruisen im Vordergrund.
Technik und Ausstattung
Technisch sind beide Motorräder auf dem neuesten Stand. Die Sportster S verfügt über ein modernes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt und eine Vielzahl von Fahrmodi bietet. Die Nightster Special hingegen punktet mit ihrem klassischen Look, verfügt aber auch über moderne Features, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Hier zeigt sich, dass Harley-Davidson Tradition und Innovation gekonnt vereint.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Sportster S bietet ein agiles Handling, das auch auf kurvigen Strecken viel Spaß macht. Die Nightster Special ist stabiler und bietet ein ruhigeres Fahrverhalten, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Touren macht. Beide Motorräder haben je nach Fahrstil und Vorlieben ihre eigenen Vorzüge.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Sportster S ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber auch mehr Leistung und modernere Technik. Die Nightster Special hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen.
Fazit
Beide Motorräder, die Harley-Davidson Sportster S und die Nightster Special, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen. Die Sportster S ist ideal für alle, die sportliches Fahrverhalten und moderne Technik schätzen. Die Nightster ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind und die Grenzen ausloten wollen. Die Nightster Special hingegen ist die perfekte Wahl für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf Komfort und einen nostalgischen Look legen. Sie bieten ein entspanntes Fahrgefühl und sind ideal für lange Touren. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man sich für die Sportster S oder die Nightster Special entscheidet, beide Motorräder versprechen ein unvergessliches Fahrerlebnis.