Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sportster S

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sport Glide FLSB

UVP 17.570 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 19.995 €
Baujahr von 2020 bis 2024
Harleys zweites Bike mit dem neuen Revolution Motor
Weiter zum Testbericht
Tourer oder Cruiser - oder doch einfach nur eine Harley Davidson?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
  • qualitativ hochwertiger Eindruck
  • fetter V2 Sound, aber unter 95dB
  • elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
Kontra:
  • Federung hinten knüppelhart
  • futzeliger Seitenständer
Pro:
  • Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
  • Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
  • Lässige Sitzposition
  • LED, Tempomat und Keyless Go Serie
  • 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
  • Überraschend agil
Kontra:
  • Rangieren schwierig
  • Leerlauf finden schwierig
  • Kniewinkel hinten eng
  • Einzelbremsscheibe vorne

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 775 mm
Gewicht317kg
Radstand1.625mm
Länge2.325mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-BauartV2 Revolution® Max 1250T
Hubraum1.252ccm
Hub72mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartMilwaukee-Eight V2
Hubraum1.746ccm
Hub111mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite231km
Leistung83 PS bei 5.450 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartMotor mittragegend
Federung vorneUSD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm
Federung hintenÜber Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne160/70TR17 73V
Reifen hinten180/70R16 77V
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne130/70 B18 63 H
Reifen hinten180/70 B16 77H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.
 
Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2014-heute
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rotbraun, schwarz, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!
 
Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.490 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.000€
  • Farben: schwarz, grau, sand

MotorradTest.de auf YouTube

Harley-Davidson Sportster S vs. Sport Glide FLSB - Kult-Motorräder im Vergleich

Die Welt der Motorräder ist voller faszinierender Modelle, aber wenn es um Harley-Davidson geht, sind die Sportster S und die Sport Glide FLSB zwei der beliebtesten Vertreter. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Vorzüge, die sie zu einer hervorragenden Wahl für unterschiedliche Biker machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design ist für viele Motorradfahrer ein entscheidendes Kriterium. Die Harley-Davidson Sportster S besticht durch ihr sportlich-aggressives Erscheinungsbild. Mit niedriger Sitzhöhe und kompaktem Rahmen vermittelt sie ein Gefühl von Wendigkeit und Kontrolle. Im Gegensatz dazu bietet die Sport Glide FLSB ein klassisches Cruiser-Design mit einem etwas längeren Radstand und einer bequemeren Sitzposition, die längere Fahrten angenehmer macht.

Fahrkomfort

In Sachen Fahrkomfort hat die Sport Glide FLSB die Nase vorn. Sie ist mit einer komfortablen Sitzbank und einer besseren Federung ausgestattet, die Unebenheiten auf der Straße gut absorbiert. Die Sportster S hingegen ist eher auf sportliches Fahren ausgelegt, was sich in einer strafferen Federung und einer sportlicheren Sitzposition äußert. Das kann auf langen Strecken ermüdend wirken, während die Sport Glide FLSB für ausgedehnte Touren prädestiniert ist.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die jedes Bikerherz höher schlagen lassen. Die Sportster S ist mit einem 1250 ccm V-Twin Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein sportliches Fahrverhalten bietet. Sie ist ideal für alle, die gerne schnell und dynamisch fahren.

Die Sport Glide FLSB hingegen verfügt ebenfalls über einen 1746 ccm V-Twin-Motor, der für ein hohes Drehmoment und entspanntes Cruisen sorgt. Diese Maschine ist perfekt für lange Autobahnfahrten oder entspannte Touren über Land.

Kraftstoffeffizienz

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die Sportster S hat in der Regel eine bessere Kraftstoffeffizienz, was sie zu einer attraktiven Option für den täglichen Gebrauch macht. Die Sport Glide FLSB bietet dagegen mehr Leistung, was sich in einem höheren Kraftstoffverbrauch niederschlägt. Hier kommt es darauf an, ob der Fokus auf Leistung oder Effizienz liegt.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bieten beide Modelle eine Vielzahl an Features. Die Sportster S ist mit modernen Technologien wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer fortschrittlichen Traktionskontrolle ausgestattet. Das macht das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer.

Die Sport Glide FLSB hingegen punktet mit einem klassischen Look und einer soliden Ausstattung, wie sie für den Cruiser-Stil typisch ist. Sie bietet jedoch weniger technische Spielereien, was für puristische Fahrer, die den traditionellen Biker-Lifestyle schätzen, von Vorteil sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Sportster S ist in der Regel etwas teurer als die Sport Glide FLSB, was sich in der modernen Technik und dem sportlichen Design widerspiegelt. Die Sport Glide FLSB hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die Wert auf Komfort und klassische Ästhetik legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley-Davidson Sportster S als auch die Sport Glide FLSB ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Sportster S ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist ideal für kurze, dynamische Ausflüge. Die Sport Glide FLSB hingegen ist die bessere Wahl für Biker, die lange Strecken zurücklegen wollen und dabei Komfort und entspanntes Fahren schätzen. Sie verbindet klassischen Stil mit hohem Fahrkomfort.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und verkörpern auf ihre Weise den Geist von Harley-Davidson.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙