Harley-Davidson
Sportster S
Honda
CRF 1100 L Africa Twin
UVP | 17.570 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 15.300 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- eigenständige Optik
- kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
- qualitativ hochwertiger Eindruck
- fetter V2 Sound, aber unter 95dB
- elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
- Federung hinten knüppelhart
- futzeliger Seitenständer
- Motor - Drehmoment und Leistungsentfaltung
- Fahrwerk
- Geländegängigkeit
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Nur iPhone-Nutzer können vollen Umfang nutzen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 775 | mm |
Gewicht | 231 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.330 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 850-870 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 Revolution® Max 1250T | |
Hubraum | 1.252 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 122 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 231 | km |
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 199 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 384 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Motor mittragegend | |
Federung vorne | USD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm | |
Federung hinten | Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 160/70TR17 73V | |
Reifen hinten | 180/70R16 77V |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 45mm Showa Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | Showa Monofederbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung Showa Dämpfersystem | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70-18 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!
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Harley Davidson Sportster S vs. Honda CRF 1100 L Africa Twin - Kultmotorräder im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die Harley Davidson Sportster S und die Honda CRF 1100 L Africa Twin zwei Modelle, die in der Szene für Furore sorgen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigene Zielgruppe, was sie zu interessanten Vergleichskandidaten macht. In diesem Artikel werden beide Motorräder auf ihre Stärken und Schwächen hin untersucht, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den verschiedenen Fahrstilen passt.
Design und Stil
Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr klassisches, aber dennoch aggressives Design. Mit ihrer muskulösen Erscheinung und den typischen Harley-Elementen zieht sie die Blicke auf sich. Die niedrige Sitzhöhe und die breite Lenkerposition sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, das viele Cruiser-Fans anspricht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CRF 1100 L Africa Twin als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und auf Geländetauglichkeit ausgelegt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen vor allem auf unbefestigten Wegen für gute Kontrolle. Während die Sportster S den klassischen Cruiser-Look verkörpert, ist die Africa Twin eher für Abenteuer und Reisen konzipiert.
Fahrverhalten und Komfort
In Sachen Fahrverhalten spielt die Harley Davidson Sportster S ihre Stärken vor allem in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen aus. Der V2-Motor liefert ein kraftvolles Drehmoment, das für ein dynamisches Fahrgefühl sorgt. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was längere Fahrten angenehm macht, auf holprigen Straßen aber etwas schwammig wirken kann.
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin hingegen glänzt sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Sie bietet eine hervorragende Federung und ein präzises Handling, mit dem auch anspruchsvolle Trails gemeistert werden können. Die Sitzposition ist auf längere Touren ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Abenteuerreisen macht. Allerdings ist die Africa Twin schwerer und kann sich in der Stadt etwas unhandlich anfühlen.
Technologie und Ausstattung
Die Harley Davidson Sportster S ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften sind besonders für Fahrerinnen und Fahrer interessant, die Wert auf eine individuelle Anpassung ihres Fahrstils legen.
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin bietet zudem eine Vielzahl technischer Raffinessen. Mit einem umfangreichen Paket an Fahrassistenzsystemen, darunter ABS und verschiedene Fahrmodi, ist sie für unterschiedliche Bedingungen bestens gerüstet. Das Display ist informativ und gut ablesbar, was besonders auf langen Touren von Vorteil ist.
Kraft und Leistung
Beide Motorräder haben ihre Stärken, wenn es um Leistung geht. Die Harley Davidson Sportster S überzeugt mit ihrem kraftvollen V2-Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem bei niedrigen Drehzahlen für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Sportster S ist ideal für entspanntes Cruisen und bietet dennoch genügend Leistung für sportliches Fahren.
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin hingegen verfügt über einen kraftvollen Paralleltwin, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Leistung ist gleichmäßig verteilt, was das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert. Die Africa Twin ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Vielseitigkeit legen und sowohl asphaltierte Straßen als auch Offroad-Strecken erkunden möchten.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Sportster S als auch die Honda CRF 1100 L Africa Twin ihre Stärken haben. Die Sportster S ist ideal für Cruiser-Liebhaber, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Sie eignet sich hervorragend für Fahrten in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen und bietet eine gute Mischung aus Komfort und Leistung.
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrer robusten Bauweise, der fortschrittlichen Technik und ihrer Vielseitigkeit ist sie für lange Reisen und Offroad-Abenteuer bestens geeignet. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man die Freiheit des Cruisens oder das Abenteuer im Gelände sucht, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Erlebnis.