Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sportster S

Honda

Honda
VFR1200 F

UVP 17.570 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2009 bis 2016
Harleys zweites Bike mit dem neuen Revolution Motor
Weiter zum Testbericht
Kräftiger Sport-Tourer mit einem Design aus der Zukunft.
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
  • qualitativ hochwertiger Eindruck
  • fetter V2 Sound, aber unter 95dB
  • elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
Kontra:
  • Federung hinten knüppelhart
  • futzeliger Seitenständer
Pro:
  • Extrem gute Bremsen
  • Fährt sich wie ein Intercity
  • Touring-tauglich
  • guter Soziuskomfort
  • bulliger Motor
Kontra:
  • Traktionskontrolle erst ab 2012
  • schwere Maschine, nix für Anfänger
  • Drehmomentschwäche bis 3.500 UMin

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 775 mm
Gewicht267kg
Radstand1.545mm
Länge2.250mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartV2 Revolution® Max 1250T
Hubraum1.252ccm
Hub72mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-V-Motor
Hubraum1.237ccm
Hub60mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite231km
Leistung173 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment129 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartMotor mittragegend
Federung vorneUSD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm
Federung hintenÜber Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne160/70TR17 73V
Reifen hinten180/70R16 77V
Federung vorneTeleskopgabel mit 43 mm Rohrdurchmesser (Federweg 109)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten190/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse vorn mit Sechskolben-Festsättel, schwimmend gelagerte Bremsscheiben ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse hinten mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.
 
Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2014-heute
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rotbraun, schwarz, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda VFR 1200 F zählt für mich zu den schönsten Motorrädern überhaupt. Sie ist nicht weniger als eine Design-Ikone und es gibt kein Motorrad, dass ihr auch nur annährend ähnlich sieht. Zugegeben: Design ist Geschmackssache, aber zumindest dürfte die VFR niemanden kalt lassen. Ihr Aussehen weckt Emotionen und genau das sollten Motorräder doch auch tun, oder? 

Die VFR ist sicherlich kein Anfänger-Motorrad, dafür hat sie viel zu viel Leistung und ist auch zu schwer. Doch wer schon Motorrad-Erfahrung mitbringt und auf Dickschiffe steht, der wird begeistert sein von der absolut souveränen Vorstellung, die die VFR auf Autobahn und Landstraße abliefert. Wer dagegen ein kleines, wendiges Motorrad für die Stadt sucht, wird diesen Testartikel vermutlich sowieso nicht bis hier gelesen haben. ;-)

Das Testmotorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000€
  • Gebraucht (10 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2010-2016
  • Farben: rot, weiß, silber

MotorradTest.de auf YouTube

Harley Davidson Sportster S vs. Honda VFR1200 F - Ein Vergleich der Kultmotorräder

Wenn es um Motorräder geht, sind die Harley Davidson Sportster S und die Honda VFR1200 F zwei Modelle, die in der Motorradwelt viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr markantes, kraftvolles Design, das typisch für die Marke ist. Mit ihrer muskulösen Erscheinung und den klassischen Harley-Elementen zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda VFR1200 F als sportlicher und eleganter Tourer. Ihr aerodynamisches Design und die moderne Linienführung verleihen ihr einen dynamischen Look, der für lange Fahrten gemacht ist.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung bietet die Harley Davidson Sportster S einen kraftvollen V2-Motor, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Damit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles und direktes Fahrgefühl bevorzugen. Die Honda VFR1200 F wiederum ist mit einem leistungsstarken V4-Motor ausgestattet, der eine hohe Drehzahl und eine sanfte Leistungsentfaltung bietet. Das Ergebnis ist ein geschmeidiges Fahrverhalten, das besonders auf langen Strecken geschätzt wird.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Sportster S ist geprägt von einem robusten Rahmen und einer tiefen Sitzposition, die ein Gefühl von Stabilität und Kontrolle vermittelt. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Dabei punktet die Honda VFR1200 F mit präzisem Handling und einer exzellenten Federung, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die VFR1200 F ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl sportlich als auch komfortabel unterwegs sein wollen.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Harley Davidson Sportster S bietet eine sportliche Sitzposition, die auf kurzen Strecken angenehm ist, auf längeren Strecken aber etwas unbequem werden kann. Die Honda VFR1200 F hingegen ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und bietet eine ergonomische Sitzposition, die auch nach vielen Stunden im Sattel für Entspannung sorgt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Honda VFR1200 F die Nase vorn. Sie bietet moderne Technologien wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Harley Davidson Sportster S hingegen setzt auf klassische Elemente und bietet weniger elektronische Unterstützung, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht, die das echte Fahrgefühl schätzen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beim Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugen beide Motorräder auf ihre Weise. Die Harley Davidson Sportster S ist in der Regel teurer, bietet dafür aber den unverwechselbaren Harley-Charme und ein starkes Gemeinschaftsgefühl. Die Honda VFR1200 F hingegen bietet viel Technik und Komfort für wenig Geld, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrerinnen und -fahrer macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Harley Davidson Sportster S und der Honda VFR1200 F stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die Sportster S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles, direktes Fahrgefühl und klassisches Harley-Design schätzen. Sie eignet sich hervorragend für kurze bis mittellange Touren und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Honda VFR1200 F hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, moderne Technik und ein geschmeidiges Fahrverhalten legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet eine Vielzahl von Features, die das Fahren angenehm machen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob sportlich oder komfortabel, beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Reiz.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙