Harley-Davidson
Sportster S
Kawasaki
Versys 1000 SE
UVP | 17.570 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 17.245 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2024 |
Pro und Kontra
- eigenständige Optik
- kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
- qualitativ hochwertiger Eindruck
- fetter V2 Sound, aber unter 95dB
- elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
- Federung hinten knüppelhart
- futzeliger Seitenständer
- umfangreiche Ausstattung
- gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
- Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
- recht hohes Gewicht
- Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
- relativ hoher Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 775 | mm |
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 840 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 Revolution® Max 1250T | |
Hubraum | 1.252 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 122 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 231 | km |
Leistung | 120 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 102 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Motor mittragegend | |
Federung vorne | USD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm | |
Federung hinten | Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 160/70TR17 73V | |
Reifen hinten | 180/70R16 77V |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Halbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!
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Harley Davidson Sportster S vs. Kawasaki Versys 1000 SE - Ein Motorradvergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Cruiser oder Tourer? In diesem Vergleich nehmen wir die Harley Davidson Sportster S und die Kawasaki Versys 1000 SE unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre ganz eigenen Stärken und Schwächen, die einen Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Mit ihrer muskulösen Erscheinung und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich und vermittelt ein agiles Fahrgefühl. Im Vergleich dazu bietet die Kawasaki Versys 1000 SE eine aufrechtere Sitzposition, die für längere Touren komfortabler ist. Ihr Touren-Design ist funktional und bietet viel Platz für Gepäck, was sie ideal für Reisen macht.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung verfügt die Sportster S über einen kraftvollen V-Twin-Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen ist mit einem leistungsstarken Reihenvierzylinder ausgestattet, der eine sanfte und gleichmäßige Kraftentfaltung bietet. Dadurch eignet sie sich besonders für lange Autobahnfahrten, bei denen sie ihre Stärken voll ausspielen kann.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Harley Davidson Sportster S ist sportlich abgestimmt, was für ein agiles Handling sorgt. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein direktes Fahrgefühl. Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen bietet ein komfortableres Fahrwerk, das Unebenheiten auf der Straße besser absorbiert. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren und Reisen auf unterschiedlichen Straßenverhältnissen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Kawasaki Versys 1000 SE die Nase vorn. Moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzpaket machen das Fahren sicherer und angenehmer. Die Harley Davidson Sportster S bietet zwar auch einige moderne Technologien, bleibt aber in der Ausstattung etwas einfacher, was den klassischen Charme unterstreicht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei der Kawasaki Versys 1000 SE oft das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis bescheinigt wird, insbesondere wenn man die umfangreiche Ausstattung und die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten betrachtet. Die Harley Davidson Sportster S hingegen spricht Biker an, die den klassischen Harley-Charme und das damit verbundene Lebensgefühl schätzen.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Harley Davidson Sportster S und der Kawasaki Versys 1000 SE hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer ein sportliches, agiles Motorrad sucht, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet und den klassischen Cruiser-Stil schätzt, wird mit der Sportster S glücklich. Die Versys 1000 SE hingegen ist die ideale Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, moderne Technik und Vielseitigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine entspannte Sitzposition sowie eine umfangreiche Ausstattung. Letztendlich sollte die Entscheidung auf den persönlichen Fahrstil und den geplanten Einsatzzweck abgestimmt werden, um das perfekte Motorrad zu finden.