Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sportster S

KTM

KTM
890 Adventure

UVP 17.570 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 15.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Harleys zweites Bike mit dem neuen Revolution Motor
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Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß?
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
  • qualitativ hochwertiger Eindruck
  • fetter V2 Sound, aber unter 95dB
  • elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
Kontra:
  • Federung hinten knüppelhart
  • futzeliger Seitenständer
Pro:
  • Bremsen und Fahrwerk
  • nicht zu schwer
  • technisch gut ausgestattet
  • toller Motor mit ordentlich Bums
  • handlich dank tiefem Schwerpunkt
Kontra:
  • Tank polarisiert optisch
  • Turbulenzen und Lärm am Helm
  • Tempomat-Schalter zwar vorhanden, Funktion muss aber freigeschaltet werden (Aufpreis)

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 775 mm
Gewicht196kg
Radstand1.528mm
Radstand1.528mm
Sitzhöhe: 850 mm

Motor

Motor-BauartV2 Revolution® Max 1250T
Hubraum1.252ccm
Hub72mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite231km
Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.239km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite444km

Fahrwerk

RahmenbauartMotor mittragegend
Federung vorneUSD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm
Federung hintenÜber Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne160/70TR17 73V
Reifen hinten180/70R16 77V
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel, Doppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.
 
Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2014-heute
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rotbraun, schwarz, weiß

Fazit - was bleibt hängen?

Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß? Diese Eingangsfrage können wir nach unserem Test mit Ja beantworten. Allerdings müssen Inhaber einer 790 Adventure jetzt nicht gleich zum KTM-Händler laufen und sich eine 890er kaufen. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Bikes sind nicht so groß, wie KTM es gerne darstellt. Trotzdem: Die 890 Adventure ist das bessere Motorrad.
 
Wettbewerber sind die Triumph Tiger 900, die Suzuki V-Strom 1050 und die Ducati Multistrada 950 - also die Reise-Enduros der gehobenen Mittelklasse. Der Unterschied zu den Oberklasse-Dickschiffen wie BMW GS 1250 und 1290 SAS ist deutlich spürbar, was aber wie oben beschrieben sowohl Vor- als auch Nachteile hat.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.295 €
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: orange, schwarz

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Harley Davidson Sportster S vs. KTM 890 Adventure - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen die Harley Davidson Sportster S und die KTM 890 Adventure ganz oben auf der Liste der beliebtesten Modelle. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das mit modernen Akzenten kombiniert wurde. Die tiefe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für lange Touren auf der Landstraße. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 890 Adventure als sportliches Adventure-Bike mit robustem und funktionellem Design. Die hohe Sitzposition und die schmalen Konturen ermöglichen ein agiles Handling, besonders im Gelände.

Motor und Leistung

Der Motor der Harley Davidson Sportster S ist ein kraftvoller V2, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Das macht das Fahren in der Stadt und auf kurvigen Straßen zum Vergnügen. Die KTM 890 Adventure wiederum ist mit einem durchzugsstarken Paralleltwin ausgestattet, der für hohe Drehzahlen und eine agile Beschleunigung sorgt. Während die Sportster S für entspanntes Cruisen konzipiert ist, eignet sich die KTM 890 Adventure hervorragend für Abenteuer und Offroad-Touren.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Harley Davidson Sportster S ist geprägt von einem stabilen und komfortablen Fahrgefühl. Sie ist ideal für Cruiser-Fans, die Wert auf einen entspannten Fahrstil legen. Die KTM 890 Adventure wiederum bietet ein sportliches und agiles Handling, das besonders auf kurvigen Strecken und im Gelände zur Geltung kommt. Hier zeigt sich die KTM als echtes Allroundtalent, während die Sportster S eher auf den klassischen Cruiser-Fahrstil ausgelegt ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Harley Davidson Sportster S eine moderne Instrumentierung mit übersichtlichem Display und zahlreichen Funktionen. Die KTM 890 Adventure wiederum punktet mit umfangreicher Elektronik, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ABS, die das Fahren sowohl auf der Straße als auch im Gelände sicherer machen. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern kann also auch von den persönlichen Vorlieben in Bezug auf Technik und Ausstattung abhängen.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Die Harley Davidson Sportster S ist für längere Touren konzipiert und bietet vor allem auf der Landstraße einen hohen Komfort. Sitzposition und Federung sind auf Langstrecken ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Cruiser-Fans macht. Die KTM 890 Adventure wiederum ist vielseitig einsetzbar und bietet durch ihre hohe Sitzposition und die Möglichkeit, auch im Gelände zu fahren, eine andere Art von Komfort. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die Harley Davidson Sportster S ist perfekt für alle, die einen klassischen Cruiser suchen, der Komfort und Stil vereint. Sie ist ideal für entspannte Landstraßentouren und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl. Die KTM 890 Adventure wiederum richtet sich an Abenteuerlustige, die ein sportliches und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Wer gerne cruist und lange Strecken zurücklegt, wird mit der Sportster S glücklich. Für alle, die Abenteuer und Flexibilität suchen, ist die KTM 890 Adventure die beste Wahl.

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