Harley-Davidson
Sportster S
KTM
890 SMT
UVP | 17.570 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 14.990 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- eigenständige Optik
- kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
- qualitativ hochwertiger Eindruck
- fetter V2 Sound, aber unter 95dB
- elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
- Federung hinten knüppelhart
- futzeliger Seitenständer
- superagiles Bike
- kräftiger Motor
- V2-like Sound
- Schräglagen-Sensorik
- Tourentauglich
- bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
- QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
- nur eine Farbe verfügbar
- nicht gerade ein Schnapper
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 775 | mm |
Gewicht | 206 | kg |
Radstand | 1.502 | mm |
Radstand | 1.502 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 Revolution® Max 1250T | |
Hubraum | 1.252 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 889 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 122 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 231 | km |
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Motor mittragegend | |
Federung vorne | USD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm | |
Federung hinten | Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 160/70TR17 73V | |
Reifen hinten | 180/70R16 77V |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!
Fazit
Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!
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Harley Davidson Sportster S vs. KTM 890 SMT - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als zwei so unterschiedliche Modelle wie die Harley Davidson Sportster S und die KTM 890 SMT miteinander zu vergleichen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder in verschiedenen Aspekten, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das mit modernen Akzenten kombiniert wurde. Die tiefen Linien und die markante Silhouette verleihen ihr einen unverwechselbaren Charakter. Der breite Lenker und die niedrige Sitzhöhe sorgen für eine entspannte Sitzposition, ideal für lange Touren.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 890 SMT als sportlicher Tourer mit aggressiverem Design. Die hohe Sitzposition und die schlanke Bauweise unterstützen eine dynamische Fahrweise und bieten gleichzeitig hohen Komfort für lange Strecken. Die Ergonomie der KTM ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie besonders für kurvenfreudige Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.
Leistung und Motor
In Sachen Leistung bietet die Harley Davidson Sportster S einen kraftvollen V2-Motor, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Das ermöglicht entspanntes Cruisen bei niedrigen Geschwindigkeiten, während die Beschleunigung für die meisten Fahrerinnen und Fahrer mehr als ausreichend ist. Die Sportster S ist ideal für gemütliche Ausfahrten und bietet ein Gefühl von Freiheit auf der Straße.
Die KTM 890 SMT hingegen ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine sportliche Fahrweise ermöglicht. Die Leistung ist spritzig und die Beschleunigung beeindruckend. Die KTM ist darauf ausgelegt, auch in anspruchsvollen Situationen zu glänzen, sei es auf kurvigen Landstraßen oder bei Überholmanövern auf der Autobahn. Hier spielt die KTM ihre Stärken aus und spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein dynamisches Fahrverhalten bevorzugen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Harley Davidson Sportster S ist von einem stabilen und komfortablen Fahrgefühl geprägt. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für lange Touren macht. Allerdings kann die Sportster in engen Kurven etwas träger wirken, was sie für eine sportliche Fahrweise weniger geeignet macht.
Dagegen bietet die KTM 890 SMT ein agiles Handling und eine präzise Lenkung. Das Fahrwerk ist straffer abgestimmt, was ein sportlicheres Fahrverhalten ermöglicht. In Kurven fühlt sich die KTM leicht und agil an, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die es sportlich mögen. Die Kombination aus Leistung und Handling macht die KTM zu einem echten Spaßbike.
Komfort und Ausstattung
In puncto Komfort bietet die Harley Davidson Sportster S eine bequeme Sitzbank und eine entspannte Fahrposition, die für lange Touren geeignet ist. Die Ausstattung ist auf das Wesentliche reduziert, was den klassischen Charme der Marke unterstreicht. Allerdings wirkt die Technik im Vergleich zur KTM etwas veraltet.
Die KTM 890 SMT hingegen ist mit modernen Features ausgestattet, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine gute Ergonomie. Die Sitzbank ist ebenfalls bequem, aber die sportliche Ausrichtung könnte für manche Fahrerinnen und Fahrer auf langen Strecken etwas anstrengend sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Sportster S als auch die KTM 890 SMT ihre Stärken haben. Die Sportster S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf einen klassischen Cruiser-Look und entspanntes Fahren legen. Sie bietet hohen Komfort und ein nostalgisches Fahrgefühl, ideal für lange Touren und gemütliche Ausfahrten.
Die KTM 890 SMT hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die agiles Handling und hohe Leistung schätzen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die gerne Kurven fahren und auch auf längeren Strecken nicht auf Dynamik verzichten wollen. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.