Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sportster S

Suzuki

Suzuki
SV 650

UVP 17.570 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 6.950 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
Harleys zweites Bike mit dem neuen Revolution Motor
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Alles, was man braucht
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
  • qualitativ hochwertiger Eindruck
  • fetter V2 Sound, aber unter 95dB
  • elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
Kontra:
  • Federung hinten knüppelhart
  • futzeliger Seitenständer
Pro:
  • Preis
  • echter V2
  • Harmonischer Gesamteindruck
  • Soziustauglichkeit im Vergleich
Kontra:
  • Materialqualität

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 775 mm
Gewicht197kg
Radstand1.445mm
Länge2.140mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartV2 Revolution® Max 1250T
Hubraum1.252ccm
Hub72mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite231km
Leistung73 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment64 NM bei 8.100 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite363km

Fahrwerk

RahmenbauartMotor mittragegend
Federung vorneUSD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm
Federung hintenÜber Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne160/70TR17 73V
Reifen hinten180/70R16 77V
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge
Reifen vorne17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten17 M/C x MT 5.00 160/60ZR17 M/C (69W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 290 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.
 
Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2014-heute
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rotbraun, schwarz, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Für den Bikeralltag der meisten Motorradfahrer reicht eine Suzuki SV 650 allemal aus. Sie erfüllt die Bedürfnisse des Motorradfahrens ohne  große Auffälligkeiten, den schönen V2-Motor gibt es als Alleinstellungsmerkmal dazu. Natürlich könnte die Materialqualität manchmal besser sein, namentlich die Carbon-Nachbildungen am Tank.

Aber: Für 6.595 Euro kann man noch in Windschutz, Koffer oder das Fahrwerk investieren – oder aber in alles oder nichts. Im Kern bleibt die Suzuki der unproblematische Begleiter für jeden Tag. Wer’s mag kann mehr Geld ausgeben: Den V2 hat natürlich auch die "X“-Variante der SV im Rahmen stecken, die 7.300 statt 6.595 Euro teuer ist. Dafür gibt es eine edle, gesteppte Sitzbank, Metallic-Lack, eine kleine Verkleidung und Retro-Look.

Das Testbike wurde uns von Zweirad-Technik Schielmann in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 6.590€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.300€
  • Baujahre: 1999 bis 2010, wieder seit 2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: schwarz, grau, weiß

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Harley Davidson Sportster S vs. Suzuki SV 650 - Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Harley Davidson oder Suzuki? In diesem Vergleich nehmen wir die Harley Davidson Sportster S und die Suzuki SV 650 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Style

Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr markantes, kraftvolles Design, das typisch für die Marke ist. Mit ihrer muskulösen Erscheinung und dem klassischen Cruiser-Stil zieht sie die Blicke auf sich. Die Suzuki SV 650 hingegen präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit einem modernen und agilen Look. Hier zeigt sich bereits der erste Unterschied: Während die Harley eher für entspanntes Cruisen geeignet ist, spricht die Suzuki sportlichere Fahrerinnen und Fahrer an.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Sportster S einen leistungsstarken V2-Motor, der für ein sattes Drehmoment sorgt. Damit ist sie ideal für gemütliche Landstraßenfahrten, bei denen man das Drehmoment voll auskosten kann. Die SV 650 wiederum hat einen flüssigkeitsgekühlten V2-Motor, der höhere Drehzahlen erreicht und auf sportliches Fahren ausgelegt ist. Hier zeigt sich, dass die Suzuki für Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, die gerne dynamisch und agil unterwegs sind.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten hat die Harley Davidson Sportster S den Vorteil eines stabilen Fahrwerks, das auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Gefühl vermittelt. Die Sitzposition ist entspannt, was lange Touren angenehm macht. Die Suzuki SV 650 hingegen punktet mit Agilität und Wendigkeit. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Allerdings könnte die Sitzposition auf langen Strecken etwas unbequem sein.

Ausstattung und Technik

Bei der technischen Ausstattung bietet die Sportster S einige moderne Features wie ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die SV 650 wiederum bietet ebenfalls moderne Technik, aber in einem etwas schlichteren Rahmen. Hier ist die Entscheidung oft eine Frage des persönlichen Geschmacks und der Prioritäten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Harley Davidson oft etwas teurer ist, was für die Marke und das Design spricht. Gerade für Einsteiger, die ein sportliches Motorrad suchen, bietet die Suzuki SV 650 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Harley Davidson Sportster S und der Suzuki SV 650 hängt stark von den individuellen Vorlieben ab. Wer einen kraftvollen Cruiser sucht, entspanntes Fahren und markantes Design schätzt, trifft mit der Harley eine gute Wahl. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein klassisches Fahrgefühl. Andererseits ist die Suzuki SV 650 perfekt für alle, die ein agiles, sportliches Bike suchen, das sich gut für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet viel Leistung zu einem attraktiven Preis und eignet sich besonders für Einsteiger. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht.

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