Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sportster S

Triumph

Triumph
Bonneville Speedmaster

UVP 17.570 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 15.145 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
Harleys zweites Bike mit dem neuen Revolution Motor
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Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
  • qualitativ hochwertiger Eindruck
  • fetter V2 Sound, aber unter 95dB
  • elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
Kontra:
  • Federung hinten knüppelhart
  • futzeliger Seitenständer
Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 775 mm
Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm

Motor

Motor-BauartV2 Revolution® Max 1250T
Hubraum1.252ccm
Hub72mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite231km
Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km

Fahrwerk

RahmenbauartMotor mittragegend
Federung vorneUSD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm
Federung hintenÜber Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne160/70TR17 73V
Reifen hinten180/70R16 77V
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.
 
Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2014-heute
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rotbraun, schwarz, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

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Harley Davidson Sportster S vs. Triumph Bonneville Speedmaster - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Cruiser geht, sind die Harley Davidson Sportster S und die Triumph Bonneville Speedmaster zwei der bekanntesten Modelle auf dem Markt. Beide Motorräder haben ihre eigenen einzigartigen Eigenschaften und Stile, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad die besseren Eigenschaften für den jeweiligen Fahrstil bietet.

Design und Stil

Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr aggressives und modernes Design. Mit ihrer markanten Linienführung und dem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Bonneville Speedmaster hingegen verkörpert den klassischen britischen Stil mit eleganten Kurven und nostalgischem Charme. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die Sportster S eher für diejenigen geeignet ist, die einen modernen und kraftvollen Look suchen, und die Speedmaster für diejenigen, die einen klassischen Look bevorzugen.

Motor und Leistung

In Bezug auf die Motorleistung bietet die Sportster S einen kraftvollen V-Twin-Motor, der für seine Beschleunigung und Leistung bekannt ist. Auch die Bonneville Speedmaster verfügt über einen leistungsstarken Motor, der jedoch mehr auf ein ausgewogenes Fahrverhalten und ein angenehmes Fahrerlebnis ausgelegt ist. Während die Sportster S ideal für sportliches Fahren und schnelle Beschleunigung ist, eignet sich die Speedmaster eher für entspanntes Fahren und lange Touren.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder unterscheidet sich deutlich. Die Sportster S bietet ein sportlicheres Fahrgefühl mit einer strafferen Federung, die auf dynamisches Fahren ausgelegt ist. Dies kann allerdings auf längeren Strecken zu einem weniger komfortablen Erlebnis führen. Die Bonneville Speedmaster wiederum punktet mit einem komfortablen Fahrwerk, das auch auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Hier zeigt sich, dass die Speedmaster eher Cruiser-Fans anspricht, die Wert auf Komfort legen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Sportster S einige moderne Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Bonneville Speedmaster hingegen setzt auf klassische Instrumente und eine einfachere Bedienung, was für viele Fahrerinnen und Fahrer einen nostalgischen Reiz hat. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Ansätzen hängt stark von den persönlichen Vorlieben ab - moderne Technik oder klassisches Feeling.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Sportster S tendenziell etwas teurer ist, was auf die modernere Technik und das sportliche Design zurückzuführen ist. Dennoch bietet die Bonneville Speedmaster ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis suchen, ohne auf Qualität zu verzichten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Sportster S als auch die Triumph Bonneville Speedmaster ihre Stärken und Schwächen haben. Die Sportster S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches, modernes Motorrad mit viel Leistung suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für kurze, dynamische Ausfahrten. Die Bonneville Speedmaster ist die bessere Wahl für alle, die Komfort und einen klassischen Look schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und entspannte Fahrten, ohne dabei an Stil zu verlieren. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.

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