Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sportster S

Triumph

Triumph
Scrambler 900

UVP 17.570 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 11.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Harleys zweites Bike mit dem neuen Revolution Motor
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Funktioniert der 900er Bonneville Reihentwin in einer Scrambler-Maschine?
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
  • qualitativ hochwertiger Eindruck
  • fetter V2 Sound, aber unter 95dB
  • elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
Kontra:
  • Federung hinten knüppelhart
  • futzeliger Seitenständer
Pro:
  • wertige Verarbeitung
  • Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
  • lässige Sitzposition
  • einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
Kontra:
  • Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
  • stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
  • überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 775 mm
Gewicht223kg
Radstand1.445mm
Länge2.125mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.180mm

Motor

Motor-BauartV2 Revolution® Max 1250T
Hubraum1.252ccm
Hub72mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite231km
Leistung65 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite279km

Fahrwerk

RahmenbauartMotor mittragegend
Federung vorneUSD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm
Federung hintenÜber Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne160/70TR17 73V
Reifen hinten180/70R16 77V
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.
 
Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2014-heute
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rotbraun, schwarz, weiß

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Harley Davidson Sportster S vs. Triumph Scrambler 900 - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Harley Davidson Sportster S und die Triumph Scrambler 900 zwei Modelle, die in der Bikerszene für viel Aufmerksamkeit sorgen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Bikes genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu dir passt.

Design und Style

Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem markanten LED-Scheinwerfer zieht sie sofort die Blicke auf sich. Die Kombination aus klassischem Harley-Charme und modernen Designelementen macht sie zu einem echten Hingucker.

Im Gegensatz dazu hat die Triumph Scrambler 900 einen rustikalen und robusten Look, der an die klassischen Scrambler der 60er Jahre erinnert. Mit ihrem hohen Stummellenker und dem typischen Scrambler-Stil ist sie perfekt für abenteuerlustige Offroad-Fahrer.

Motor und Leistung

Die Sportster S ist mit einem kraftvollen 1250 ccm V-Twin-Motor ausgestattet, der für seine beeindruckende Leistung und sein direktes Ansprechverhalten bekannt ist. Sie bietet ein sportliches Fahrgefühl und ist ideal für alle, die gerne schnell unterwegs sind.

Die Scrambler 900 hingegen hat einen 900 ccm Parallel-Twin-Motor, der zwar nicht ganz so viel Leistung wie die Sportster S bietet, dafür aber ein sehr angenehmes und geschmeidiges Fahrverhalten. Sie ist perfekt für entspanntes Cruisen und bietet dennoch genug Power für gelegentliche Ausflüge ins Gelände.

Fahrverhalten und Komfort

Die Harley Davidson Sportster S bietet ein sportliches Fahrverhalten, das sich besonders auf kurvigen Straßen bemerkbar macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was für ein direktes Ansprechverhalten sorgt, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.

Im Gegensatz dazu punktet die Triumph Scrambler 900 mit einem komfortablen Fahrwerk. Die Federung ist weicher und bietet mehr Komfort, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für längere Touren macht. Sie fühlt sich auch auf unbefestigten Straßen wohl und bietet eine gute Kontrolle.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Harley Davidson Sportster S die Nase vorn. Sie kommt mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer umfangreichen Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht.

Die Triumph Scrambler 900 bietet ebenfalls einige moderne Annehmlichkeiten, aber nicht in dem Umfang wie die Sportster S. Sie hat ein einfacheres Display und weniger Ausstattung. Sie hat ein einfacheres Display und weniger elektronische Helfer, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht, die das Fahren ohne viel Schnickschnack genießen wollen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder liegen in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Harley Davidson Sportster S tendenziell etwas teurer ist, was auf die umfangreiche Ausstattung und die Marke zurückzuführen ist. Die Scrambler 900 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Sportster S als auch die Triumph Scrambler 900 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Sportster S ist ideal für alle, die ein sportliches und leistungsstarkes Motorrad suchen, das sich gut für kurvenreiche Straßen eignet. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind und moderne Technik schätzen.

Die Triumph Scrambler 900 hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und Offroad-Abenteuer und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Freiheit auf zwei Rädern verkörpert.

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