Harley-Davidson
Sportster S
Triumph
Scrambler 900
UVP | 17.570 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 11.445 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- eigenständige Optik
- kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
- qualitativ hochwertiger Eindruck
- fetter V2 Sound, aber unter 95dB
- elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
- Federung hinten knüppelhart
- futzeliger Seitenständer
- wertige Verarbeitung
- Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
- lässige Sitzposition
- einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
- Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
- stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
- überschaubare Leistung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 775 | mm |
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.180 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 Revolution® Max 1250T | |
Hubraum | 1.252 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring-Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 122 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 231 | km |
Leistung | 65 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 279 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Motor mittragegend | |
Federung vorne | USD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm | |
Federung hinten | Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 160/70TR17 73V | |
Reifen hinten | 180/70R16 77V |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | 41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | KYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Schwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!
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Harley Davidson Sportster S vs. Triumph Scrambler 900 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die Harley Davidson Sportster S und die Triumph Scrambler 900 zwei Modelle, die in der Bikerszene für viel Aufmerksamkeit sorgen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Bikes genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu dir passt.
Design und Style
Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem markanten LED-Scheinwerfer zieht sie sofort die Blicke auf sich. Die Kombination aus klassischem Harley-Charme und modernen Designelementen macht sie zu einem echten Hingucker.
Im Gegensatz dazu hat die Triumph Scrambler 900 einen rustikalen und robusten Look, der an die klassischen Scrambler der 60er Jahre erinnert. Mit ihrem hohen Stummellenker und dem typischen Scrambler-Stil ist sie perfekt für abenteuerlustige Offroad-Fahrer.
Motor und Leistung
Die Sportster S ist mit einem kraftvollen 1250 ccm V-Twin-Motor ausgestattet, der für seine beeindruckende Leistung und sein direktes Ansprechverhalten bekannt ist. Sie bietet ein sportliches Fahrgefühl und ist ideal für alle, die gerne schnell unterwegs sind.
Die Scrambler 900 hingegen hat einen 900 ccm Parallel-Twin-Motor, der zwar nicht ganz so viel Leistung wie die Sportster S bietet, dafür aber ein sehr angenehmes und geschmeidiges Fahrverhalten. Sie ist perfekt für entspanntes Cruisen und bietet dennoch genug Power für gelegentliche Ausflüge ins Gelände.
Fahrverhalten und Komfort
Die Harley Davidson Sportster S bietet ein sportliches Fahrverhalten, das sich besonders auf kurvigen Straßen bemerkbar macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was für ein direktes Ansprechverhalten sorgt, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu punktet die Triumph Scrambler 900 mit einem komfortablen Fahrwerk. Die Federung ist weicher und bietet mehr Komfort, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für längere Touren macht. Sie fühlt sich auch auf unbefestigten Straßen wohl und bietet eine gute Kontrolle.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Harley Davidson Sportster S die Nase vorn. Sie kommt mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer umfangreichen Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht.
Die Triumph Scrambler 900 bietet ebenfalls einige moderne Annehmlichkeiten, aber nicht in dem Umfang wie die Sportster S. Sie hat ein einfacheres Display und weniger Ausstattung. Sie hat ein einfacheres Display und weniger elektronische Helfer, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht, die das Fahren ohne viel Schnickschnack genießen wollen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder liegen in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Harley Davidson Sportster S tendenziell etwas teurer ist, was auf die umfangreiche Ausstattung und die Marke zurückzuführen ist. Die Scrambler 900 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Sportster S als auch die Triumph Scrambler 900 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Sportster S ist ideal für alle, die ein sportliches und leistungsstarkes Motorrad suchen, das sich gut für kurvenreiche Straßen eignet. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind und moderne Technik schätzen.
Die Triumph Scrambler 900 hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und Offroad-Abenteuer und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Freiheit auf zwei Rädern verkörpert.