Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sportster S

Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

UVP 17.570 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
Harleys zweites Bike mit dem neuen Revolution Motor
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
  • qualitativ hochwertiger Eindruck
  • fetter V2 Sound, aber unter 95dB
  • elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
Kontra:
  • Federung hinten knüppelhart
  • futzeliger Seitenständer
Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 775 mm
Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm

Motor

Motor-BauartV2 Revolution® Max 1250T
Hubraum1.252ccm
Hub72mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite231km
Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartMotor mittragegend
Federung vorneUSD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm
Federung hintenÜber Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne160/70TR17 73V
Reifen hinten180/70R16 77V
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.
 
Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2014-heute
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rotbraun, schwarz, weiß

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Harley Davidson Sportster S vs. Triumph Tiger 1200 XCA - Ein umfassender Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Harley Davidson Sportster S und die Triumph Tiger 1200 XCA zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Während die Sportster S als Cruiser konzipiert ist, präsentiert sich die Tiger 1200 XCA als vielseitiges Adventure-Bike. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, kombiniert mit modernen Akzenten. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie zur idealen Wahl für lange Fahrten in der Stadt oder auf der Landstraße. Im Gegensatz dazu ist die Triumph Tiger 1200 XCA ein robustes und funktionelles Modell, das für abenteuerliche Fahrten konzipiert wurde. Die höhere Sitzposition und die breiteren Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die auf unbefestigten Straßen von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Die Sportster S verfügt über einen kraftvollen V-Twin-Motor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das sorgt vor allem bei niedrigen Drehzahlen für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Tiger 1200 XCA wiederum ist mit einem leistungsstarken Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten ermöglicht. Während die Sportster S ideal für entspannte Touren ist, bietet die Tiger 1200 XCA die Möglichkeit, auch auf langen Strecken und in schwierigem Gelände zu glänzen.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Harley Davidson Sportster S ist für einen Cruiser bemerkenswert agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Allerdings kann sie auf unebenen Straßen etwas unruhig wirken. Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen überzeugt durch ihr stabiles Fahrverhalten sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die ausgeklügelte Federung und das fortschrittliche Fahrwerk machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerfahrer.

Ausstattung und Technologie

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Sportster S bietet ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine große Auswahl an Zubehör. Dafür punktet die Tiger 1200 XCA mit einem TFT-Farbdisplay, einem Navigationssystem und einer Vielzahl von Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Hier erweist sich die Tiger 1200 XCA als das technisch fortschrittlichere Modell.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Harley Davidson Sportster S in der Regel etwas günstiger als die Triumph Tiger 1200 XCA. Dies könnte für viele Käufer ein entscheidender Faktor sein, insbesondere für diejenigen, die ein stilvolles Cruiser-Erlebnis suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Ihren höheren Preis rechtfertigt die Tiger 1200 XCA jedoch durch ihre Vielseitigkeit und die umfangreiche Ausstattung, die sie für Abenteuerreisen prädestiniert.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Harley Davidson Sportster S und der Triumph Tiger 1200 XCA stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die Sportster S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis mit einem starken Fokus auf Stil und Komfort suchen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und entspannte Ausflüge. Auf der anderen Seite ist die Triumph Tiger 1200 XCA die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Ihre technische Ausstattung und ihr robustes Design machen sie zu einem vielseitigen Begleiter für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht und welche Art von Fahrt man bevorzugt.

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