Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sportster S

Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

UVP 17.570 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Harleys zweites Bike mit dem neuen Revolution Motor
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Die Mitte, mal ganz anders
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
  • qualitativ hochwertiger Eindruck
  • fetter V2 Sound, aber unter 95dB
  • elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
Kontra:
  • Federung hinten knüppelhart
  • futzeliger Seitenständer
Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 775 mm
Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-BauartV2 Revolution® Max 1250T
Hubraum1.252ccm
Hub72mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite231km
Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartMotor mittragegend
Federung vorneUSD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm
Federung hintenÜber Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne160/70TR17 73V
Reifen hinten180/70R16 77V
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.
 
Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2014-heute
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rotbraun, schwarz, weiß

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Harley Davidson Sportster S vs. Triumph Tiger 800 XCA

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Harley Davidson Sportster S und der Triumph Tiger 800 XCA entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, kombiniert mit modernen Akzenten. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie zum idealen Begleiter für gemütliche Touren. Im Gegensatz dazu ist die Triumph Tiger 800 XCA im robusten Adventure-Design für längere Touren und unbefestigte Straßen konzipiert. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker bieten eine hervorragende Kontrolle, besonders in schwierigem Gelände.

Motor und Leistung

Wenn es um Leistung geht, hat die Harley Davidson Sportster S einen kraftvollen V2-Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem im Stadtverkehr und auf kurvenreichen Strecken für ein aufregendes Fahrgefühl. Die Triumph Tiger 800 XCA wiederum ist mit einem flüssigkeitsgekühlten Dreizylinder-Motor ausgestattet, der für eine sanfte Leistungsentfaltung und gute Beschleunigung sorgt. Während die Sportster S für ihre kraftvolle Leistung bekannt ist, punktet die Tiger 800 XCA mit Vielseitigkeit und Langstreckenkomfort.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Harley Davidson Sportster S ihre Stärken in der Stadt und auf kurvenreichen Landstraßen. Ihr geringes Gewicht und die agile Bauweise machen sie zu einem wendigen und leicht zu manövrierenden Motorrad. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen ist auf Abenteuerfahrten ausgelegt und bietet ein stabiles Handling, egal ob auf Asphalt oder Schotter. Die Federung ist für unebene Straßen optimiert, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Offroad-Abenteuer macht.

Ausstattung und Technik

Die Harley Davidson Sportster S verfügt über eine moderne Ausstattung, zu der unter anderem ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi gehören. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer. Dafür bietet die Triumph Tiger 800 XCA eine umfangreiche Ausstattung mit ABS, Traktionskontrolle und einem umfangreichen Bordcomputer, der dem Fahrer viele nützliche Informationen liefert. Die Vielzahl an Zubehör und Individualisierungsmöglichkeiten macht die Tiger 800 XCA besonders für Reisende attraktiv.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Harley Davidson Sportster S und der Triumph Tiger 800 XCA hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Die Sportster S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis suchen und gerne in der Stadt oder auf kurvigen Straßen unterwegs sind. Ihr kraftvoller Motor und das ansprechende Design machen sie zu einem echten Hingucker.

Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne längere Strecken zurücklegen und auch abseits befestigter Straßen unterwegs sind. Mit ihrer robusten Bauweise und der umfangreichen Ausstattung bietet sie Komfort und Sicherheit auf jedem Terrain.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass beide Motorräder ihre Vorzüge haben. Wer sich für die Harley Davidson Sportster S entscheidet, erlebt ein aufregendes Fahrgefühl, während die Triumph Tiger 800 XCA mit Vielseitigkeit und Komfort punktet. Die Wahl hängt also ganz von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.

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